柴名列第位運想GKH24車載式高空作業(yè)平臺的靚點薈萃機

運想重工目前擁有的最大高度車載式高空作業(yè)平臺為25米的GKH24，位列機械500強第七位，該車載式高空作業(yè)平臺的伸縮臂、副車架、調(diào)平系統(tǒng)等混合臂高空作業(yè)車關(guān)鍵分的設(shè)計計算方法和設(shè)計思路都非常的科學(xué)、獨特，并獲年度“表現(xiàn)最佳企業(yè)”殊榮。繼2003年首次發(fā)布以來，在對結(jié)構(gòu)件進行設(shè)計計算時，2105年《機械500強研究報告》是第十三次成功發(fā)布。此次《機械500強研究報告》依然采用世界經(jīng)理人集團按國際慣例設(shè)計的企業(yè)競爭力評測模型 (CVA)，分別采用了傳統(tǒng)解析法和有限元方法，對企業(yè)的銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)利潤率、增長率等數(shù)據(jù)，并對兩種設(shè)計方法進行了對比分析。按照這一方法和思路進行了設(shè)計，結(jié)合行業(yè)差異、聲望指數(shù)等因素進行綜合分析研究。這也是濰柴集團連續(xù)八年進入榜單前十，進行了產(chǎn)品試制，并在山東入選的42家企業(yè)中名列榜首。其中，并對樣機進行了試驗分析，濰柴控股、南京南瑞集團、首都航天機械、廣汽零件及興樂集團成為本年度表現(xiàn)最佳企業(yè)。濰柴旗下陜重汽、法士特、亞星客車等多家子公司入選。(本文來自濰柴)，通過試驗和分析驗證了設(shè)計方法和思路。下面看看運想重工GKH24車載式高空作業(yè)平臺的靚點有哪些：

1、伸縮臂結(jié)構(gòu)最危險的工作狀態(tài)是工作臂全伸出并在其最大允許作業(yè)幅度時。對三節(jié)伸縮臂結(jié)構(gòu)來說，最危險截面在二節(jié)臂上，其位置在二節(jié)臂和一節(jié)臂頭搭接滑塊處。工作臂失效的重要原因是結(jié)構(gòu)件的失穩(wěn)。工作臂全伸時會產(chǎn)生較大的撓曲變形，對工作參數(shù)和工作臂受力產(chǎn)生較大影響。

2、在計算副車架，考慮車架的扭轉(zhuǎn)剛度和支腿橫梁的彎曲剛度得到的計算結(jié)果較將車架、支退簡化為剛體模型得到的結(jié)果更為準確，和實際情況更為接近。副車架較大應(yīng)力位是轉(zhuǎn)臺座圈與上蓋板連接處周圍、活動支腿與固定支腿搭接處, 后者為最大應(yīng)力發(fā)生處,也是最危險的地方。

3、通過對伺服液壓油缸調(diào)平系統(tǒng)的機械機構(gòu)、液壓系統(tǒng)的分析，得出此系統(tǒng)可以滿足伸縮臂高空作業(yè)車工作斗調(diào)平的工程要求，將伺服液壓油缸調(diào)平系統(tǒng)和平行四變形機械調(diào)平系統(tǒng)結(jié)合，可以解決混合臂高空作業(yè)車的調(diào)平問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)平可靠的優(yōu)點。

4、傳統(tǒng)解析法計算結(jié)果對結(jié)構(gòu)設(shè)計來講是可用的，其設(shè)計結(jié)果往往偏于安全，利用有限元法對結(jié)構(gòu)進行強度、剛度分析，其結(jié)果比常規(guī)的解析法更準確、可靠，且可以獲得解析法難以分析的區(qū)域應(yīng)力分布，是一種非常有效工程設(shè)計手段。

運想GKH24車載式高空作業(yè)平臺的靚點薈萃

GKH24車載式高空作業(yè)平臺提供了國內(nèi)最科學(xué)的一種混合臂高空作業(yè)車的設(shè)計方案，運想研發(fā)該車型一并解決了控制系統(tǒng)、工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵問題的設(shè)計方法。而且通過客戶的使用驗證了各分的設(shè)計的實用性，獲得了客戶較為滿意的工作性能的認可。(本文來自運想重工)

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