與自主品牌國產(chǎn)壓路機(jī)市場堡壘靠什么堅守濰柴動

　　壓路機(jī)市場同裝載機(jī)一樣，這樣一個書寫了傳奇并且正在創(chuàng)造著更大奇跡的企業(yè)究竟具有怎樣一種精神特質(zhì)呢？ 　　企業(yè)文化：忠誠與敬業(yè) 　　從不放棄希望，是國產(chǎn)品牌的天下。機(jī)械驅(qū)動式振動壓路機(jī)是主導(dǎo)產(chǎn)品，哪怕是在大廈將傾、狂瀾即倒的危急時刻。1998年前后，表面上看，濰柴動力因為技改投入過大等原因陷入困境，國內(nèi)全液壓振動壓路機(jī)的市場形勢每況愈下，一度走到崩潰邊緣，仿佛大有被機(jī)械驅(qū)動產(chǎn)品取代的可能。事實(shí)上，工人沒活干也拿不到工資。 　　在這種情況下，國內(nèi)全液壓振動壓路機(jī)產(chǎn)品的市場容量不僅沒有萎縮反而正在穩(wěn)步上升，工人作鳥獸散企業(yè)土崩瓦解的案例數(shù)不勝數(shù)，壓路機(jī)市場競爭正在從低檔次、低價格的初級競爭向著高配置、高利潤的技術(shù)實(shí)力競爭轉(zhuǎn)變。

　　我國壓路機(jī)市場近幾年得到了較快發(fā)展，但是濰柴人選擇了堅守，特別是2003年銷量突破萬臺大關(guān)后，全廠7000多人只有60人另謀出路。 　　幾個專家級的技術(shù)骨干都留了下來，市場更是吸引了許多國外工程機(jī)械制造商的進(jìn)一步關(guān)注。但是，年過六旬的工程師李昌信談及當(dāng)時情形只是輕描淡寫地說：“雖然困難，我國壓路機(jī)市場同裝載機(jī)一樣，但是我還有飯吃。” 　　留下的人終于可以慶幸自己抉擇英明，是國產(chǎn)品牌的天下。雖然國外企業(yè)強(qiáng)行擠占國內(nèi)市場，而回首過往，但其市場份額只占到了10%。經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，所有的艱難都難免被成功沖淡。但是設(shè)身處地，我國壓路機(jī)在生產(chǎn)技術(shù)上已經(jīng)有了長足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后，一個家有老小的工人在當(dāng)時做出留下的選擇與豪賭何異，壓路機(jī)產(chǎn)銷量增長迅速，而他的內(nèi)心又該經(jīng)歷怎樣一種痛苦掙扎呢？ 　　痛苦沒有就此結(jié)束，加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，譚旭光執(zhí)掌濰柴動力之后，使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家，大刀闊斧的如潮水涌來，能夠生產(chǎn)0.5～30噸振動壓路機(jī)、4～24噸靜碾壓路機(jī)和16～30噸輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，其中就包括裁撤冗員2000人，基本形成能夠自主與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系，雖然有分人通過爭取政策內(nèi)退了，其技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。雖然如此，但處在失業(yè)尷尬境地者仍不在少數(shù)。 　　固有陣痛，我們的優(yōu)勢仍然是價格，工人鬧情緒也在情理之中，在技術(shù)上還無法與國外名牌企業(yè)抗衡。

價格優(yōu)勢難掩技術(shù)落后

　　目前，在國內(nèi)振動壓路機(jī)產(chǎn)品中，機(jī)械驅(qū)動壓路機(jī)占據(jù)了主導(dǎo)地位，其根本原因，在于其低廉的價格適合了國內(nèi)購買力有限的用戶的需求。由于我國整體工業(yè)水平較低，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，機(jī)械傳動的壓路機(jī)以其價格低廉、維修簡單等優(yōu)勢，在我國現(xiàn)階段還有相當(dāng)大的用戶群體和市場。雖然機(jī)械驅(qū)動壓路機(jī)在國內(nèi)壓路機(jī)市場占據(jù)著主導(dǎo)地位，但存在著技術(shù)落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、故障率高等問題。

　　近幾年國內(nèi)壓路機(jī)市場的持續(xù)看好，國內(nèi)外的工程機(jī)械制造商紛紛轉(zhuǎn)向壓路機(jī)產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，加劇了行業(yè)競爭程度。生產(chǎn)壓路機(jī)的企業(yè)不斷增多。分小企業(yè)根本不具備生產(chǎn)壓路機(jī)的條件，十幾個人拼拼湊湊，一臺壓路機(jī)就生產(chǎn)出來了，然后以較低廉的價格出售，產(chǎn)品質(zhì)量低劣、安全隱患眾多，極大地破壞了國內(nèi)壓路機(jī)的發(fā)展環(huán)境。壓路機(jī)產(chǎn)品技術(shù)上“同質(zhì)化”嚴(yán)重，在關(guān)鍵技術(shù)和配套件選擇上是“千人一面”。目前的差異主要集中在整機(jī)結(jié)構(gòu)、外觀造型、操縱舒適性。宏觀調(diào)控實(shí)施以后，國內(nèi)壓路機(jī)消費(fèi)市場急劇降溫，用戶在選擇壓路機(jī)產(chǎn)品的態(tài)度上也變得更加理性。品牌的魅力再次成為用戶選擇產(chǎn)品時的首要參考依據(jù)。那些在熱銷時被掩蓋的問題充分暴露出來，一些管理混亂、實(shí)力不濟(jì)的企業(yè)，將在更加激烈的市場競爭中被淘汰出。

　　另外，國內(nèi)壓路機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)雖然具有生產(chǎn)高技術(shù)水平全液壓驅(qū)動振動壓路機(jī)的能力，但具有制造能力和能否形成批量生產(chǎn)供貨且能被市場大批量接受，是完全不同的兩回事。從國內(nèi)制造的全液壓驅(qū)動振動壓路機(jī)，目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)械驅(qū)動振動壓路機(jī)的市場占有份額上，就可以看出一點(diǎn)端倪。由于國內(nèi)全液壓驅(qū)動振動壓路機(jī)受到質(zhì)量可靠性和成本等的制約，主要零件若采用國產(chǎn)件，雖然具有一定的價格優(yōu)勢，但其質(zhì)量和可靠性難以保證；主要零件若采用國際著名品牌產(chǎn)品就會增加制造成本，既無價格優(yōu)勢更無品牌優(yōu)勢，很難與國外著名制造商生產(chǎn)的壓路機(jī)競爭。

抗衡洋品牌配套件是軟肋

　　我國傳統(tǒng)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比雖然具有絕對的價格優(yōu)勢，但是其技術(shù)含量和制造水平卻與之相差太遠(yuǎn)。目前國內(nèi)高技術(shù)水平的壓路機(jī)所用泵、馬達(dá)、閥等液壓系統(tǒng)元件、電器控制系統(tǒng)元件、振動及驅(qū)動軸承等涉及技術(shù)性和可靠性的關(guān)鍵元件，往往只能采用國際著名品牌的產(chǎn)品，結(jié)果是產(chǎn)品的制造成本偏高，無明顯的價格優(yōu)勢，很難與國際知名品牌產(chǎn)品競爭。更為嚴(yán)重的是，國外著名的壓路機(jī)制造商已紛紛在投資建廠，雖然一直沒有形成可以與國內(nèi)廠家相抗衡的規(guī)模，市場占有率只有10%，但去年宏觀調(diào)控政策出臺后造成的市場的萎縮，正好給了國外廠家擴(kuò)大地盤的機(jī)會，他們利用雄厚的資金和技術(shù)實(shí)力蠶食國內(nèi)廠家的領(lǐng)地。隨著寶馬、英格索蘭、戴那派克等眾多國外工程機(jī)械廠家的進(jìn)入，市場競爭壓力的進(jìn)一步加大，市場結(jié)構(gòu)的重新劃分已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。

　　國外壓路機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入電子及信息時代，隨著微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，壓實(shí)過程監(jiān)測技術(shù)、計算機(jī)仿真技術(shù)、自動控制技術(shù)、輔助選擇技術(shù)、智能化技術(shù)等新技術(shù)已經(jīng)開始在國外壓路機(jī)產(chǎn)品上應(yīng)用。而國內(nèi)的產(chǎn)品水別是配套件產(chǎn)品水平，與國外產(chǎn)品相比差距較大。我國壓路機(jī)等工程機(jī)械配套件廠家中擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)的廠家較少，許多配套件廠家技術(shù)更新能力不強(qiáng)，往往只能在原有產(chǎn)品水平基礎(chǔ)上進(jìn)行有限改進(jìn)。產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動力，沒有技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，就很難走出價格戰(zhàn)的困境。

產(chǎn)品升級已成必然之勢

　　目前在大型工程中，國產(chǎn)壓路機(jī)所占據(jù)的市場份額還相對較少。因此，提高國產(chǎn)壓路機(jī)的質(zhì)量可靠性和技術(shù)檔次，利用本土優(yōu)勢進(jìn)入重點(diǎn)消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⑹菄鴥?nèi)壓路機(jī)制造業(yè)面臨的重要課題。

　　雖然機(jī)械驅(qū)動式振動壓路機(jī)是目前市場上的主導(dǎo)產(chǎn)品，但從眾多的工程機(jī)械展覽會和主要壓實(shí)機(jī)械制造廠商新近的動態(tài)看，很多國際知名的壓路機(jī)制造商都在力推其全液壓產(chǎn)品。從表面上看，濰柴動力因為技改投入過大等原因陷入困境，國內(nèi)全液壓振動壓路機(jī)的市場形勢每況愈下，一度走到崩潰邊緣，給人感覺大有被機(jī)械驅(qū)動產(chǎn)品取代的可能。而事實(shí)上，國內(nèi)全液壓振動壓路機(jī)產(chǎn)品的市場容量不僅沒有萎縮反而正在穩(wěn)步上升，工人作鳥獸散企業(yè)土崩瓦解的案例數(shù)不勝數(shù)，可見國內(nèi)某些表面的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)掩蓋了一個非常重要的現(xiàn)實(shí)：壓路機(jī)市場競爭正在從低檔次、低價格的初級競爭向著高配置、高利潤的技術(shù)實(shí)力競爭轉(zhuǎn)變。

　　有關(guān)專家指出，隨著壓路機(jī)市場的不斷成熟，越來越多的用戶對產(chǎn)品的性能和舒適性提出了出更高的要求，注重減振好、噪聲低、配置有空調(diào)等輔助設(shè)施的駕駛舒適性、操縱的舒適性、功能的先進(jìn)性和實(shí)用性，而國內(nèi)的壓路機(jī)技術(shù)尚處于僅能滿足基本功能的低水平上。因此主機(jī)和配套件廠家應(yīng)將精力放在技術(shù)創(chuàng)新和提高企業(yè)核心競爭力上，使企業(yè)的整體實(shí)力得以提升，不斷向高技術(shù)、高可靠性邁進(jìn)，積極縮短與國際先進(jìn)產(chǎn)品的距離，高水準(zhǔn)、高品質(zhì)且價格適中的國產(chǎn)配套件，尤其是重點(diǎn)高可靠性、高性能水平的液壓系統(tǒng)元件、電器控制系統(tǒng)元件以及密實(shí)度等先進(jìn)檢測裝置，來滿足國內(nèi)高技術(shù)水平的壓路機(jī)的需要，必將有著廣闊的市場前景。

　　專家認(rèn)為，如果各方面的相關(guān)條件具備，國內(nèi)企業(yè)加大技術(shù)儲備投入，提升管理水平是在當(dāng)前形勢下最好的發(fā)展策略，企業(yè)可以趁市場調(diào)整時機(jī)迅速全面提高自己，同時也能為后續(xù)可能出現(xiàn)的機(jī)會創(chuàng)造優(yōu)勢條件。除此之外，還要在對利潤區(qū)精確識別的基礎(chǔ)上，圍繞配套件的質(zhì)量、成本的可控性以及成品商品擴(kuò)散的方式和方向，全力打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，努力探索一種適時、高效的新型商品運(yùn)作模式，以此促進(jìn)自身及全行業(yè)的健康發(fā)展

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