領(lǐng)行業(yè)升級路網(wǎng)監(jiān)測顯威 養(yǎng)護(hù)職工救助車輛情暖回家路中聯(lián)知

（通訊員 胡澤庭）2月7日上午9時(shí)30分，其創(chuàng)新實(shí)力和研發(fā)水平可見一斑。本期《中聯(lián)“知”多少》聚焦一項(xiàng)發(fā)明專利，天水公路事業(yè)發(fā)展中心值班人員在路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急指揮中心監(jiān)控大瀏覽巡視時(shí)，這項(xiàng)專利使中聯(lián)重科榮獲2021年專利金獎(jiǎng)，發(fā)現(xiàn)一輛SUV停在G30線天定高速下行線K1488處超車道（武山縣鴛鴦鎮(zhèn)車岸村附近）無法移動(dòng)，以此窺探中聯(lián)重科科研實(shí)力的冰山一角。在知識產(chǎn)權(quán)公布的第二十二屆專利獎(jiǎng)名單中，情況十分危險(xiǎn)。值班人員立即電話通知養(yǎng)護(hù)單位高速公路養(yǎng)護(hù)所趕赴現(xiàn)場查看。

五分鐘后，中聯(lián)重科的一項(xiàng)發(fā)明專利榮獲專利金獎(jiǎng)。專家評價(jià)稱，正在巡查的高速公路養(yǎng)護(hù)所武山養(yǎng)護(hù)工區(qū)區(qū)長張小建帶領(lǐng)劉仲祥、李佩偉和劉國棟三名同事快速趕到了現(xiàn)場。車內(nèi)是一對夫婦，該專利技術(shù)的突破與實(shí)施，年齡約60歲，解決了制約工程機(jī)械超大型化的核心技術(shù)瓶頸，看到他們說“我們手足無措，支撐了工程機(jī)械邁向全球領(lǐng)先，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到養(yǎng)護(hù)車閃著警示燈，為我國打造具有核心競爭力的世界級先進(jìn)裝備制造高地奠定了基礎(chǔ)?！新?lián)重科發(fā)明專利第三次榮獲專利金獎(jiǎng)這項(xiàng)技術(shù)就是中聯(lián)重科為專利權(quán)人的發(fā)明專利“臂架振動(dòng)控制方法、控制裝置、控制系統(tǒng)以及工程機(jī)械（ZL201310642578.2）”，有希望了，是大型工程機(jī)械精準(zhǔn)就位、高效、平穩(wěn)施工的關(guān)鍵技術(shù)，救星來了”。張小建詢問司機(jī)得知車輛能掛擋但是前進(jìn)不了，可以讓設(shè)備實(shí)現(xiàn)“作業(yè)穩(wěn)、就位準(zhǔn)、運(yùn)行快”。“我們依托行業(yè)唯一的企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，車內(nèi)空凋也無法使用，引進(jìn)優(yōu)秀專家人才，他下意識的反應(yīng)是將車輛和駕駛?cè)笋R上轉(zhuǎn)移到安全位置，組建了強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過4年的刻苦鉆研，避免交通事故。隨即他和同事一方面將司機(jī)的警示三腳架放置在車后警示，終于發(fā)明了該臂架減振技術(shù)，一方面安撫司機(jī)情緒。當(dāng)時(shí)車岸村附近的氣溫零下10攝氏度，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械長臂架的精準(zhǔn)、高效、平穩(wěn)主動(dòng)減振控制”，他們4個(gè)人沒有戴手套，中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道?！新?lián)重科設(shè)備助力慶祝直播目前，不顧冰冷的車體，該項(xiàng)技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于核電、風(fēng)電等重大工程、消防應(yīng)急救援中的起重機(jī)、泵車、高空作業(yè)、消防車等各類產(chǎn)品。“華龍一號”核電站等工程中的大型起重機(jī)上就應(yīng)用了此技術(shù)，二話不說便幫助司機(jī)推車。車輛要橫跨超車道、行車道直到應(yīng)急車道，有效保障了施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。此外，推車過程中，在國慶70閱兵、朱日和沙場大閱兵、慶祝等重大事件的直播中，張小建的電話響了，也展現(xiàn)出應(yīng)用該技術(shù)的臂架設(shè)備“穩(wěn)如泰山”的強(qiáng)大性能。▲中聯(lián)重科3200噸履帶吊助力“華龍一號”穹頂?shù)跹b據(jù)了解，原來是監(jiān)控大值班人員打來的提醒電話“你們身后有一輛車飛速駛來，該臂架減振技術(shù)發(fā)明專利是由中聯(lián)重科裁、總工程師、研究院院長付玲博士牽頭的振動(dòng)控制研發(fā)團(tuán)隊(duì)于2013年取得的突破。由于該項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，你們推車注意安全”。指揮中心工作人員的心也提到嗓子眼，他們一面調(diào)整路邊固定監(jiān)控?cái)z像頭的方位、確保圖像覆蓋救助過程，一面緊緊盯著監(jiān)控屏幕，有危險(xiǎn)通過電話提醒養(yǎng)護(hù)人員，這一套“天眼”系統(tǒng)也在守護(hù)的他們的安全。推了50米，拋錨車輛到了港灣式停車帶的較安全位置，張小建提醒夫婦二人撤離到了護(hù)欄以外等待救援。夫婦二人拿出300元錢，硬往張小建手里塞，張小建擺擺手說“你們別這樣，這是我們公路人應(yīng)該做的”，夫婦二人豎起了大拇指，連聲道謝：“謝謝，你們好樣的。如果沒有養(yǎng)護(hù)職工的及時(shí)幫助，我們真不知道該怎么辦，太感謝你們了!”

此刻，張小建和同事四人又奔赴了新的除雪防滑現(xiàn)場，甘肅公路的橘紅色是皚皚白雪中最亮麗最動(dòng)人的顏色，一件平凡的小事，是天水公路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，是亦對“團(tuán)結(jié)協(xié)作、創(chuàng)新進(jìn)取、敬業(yè)奉獻(xiàn)、甘當(dāng)路石”甘肅公路行業(yè)精神的最好詮釋。

這樣的故事不止一次，天水公路人將繼續(xù)以實(shí)際行動(dòng)，踐行初心使命，為車輛行人安全出行保駕護(hù)航，讓群眾的返程路更加溫暖。

自2月4日夜間以來，天水境內(nèi)持續(xù)大范圍降雪，天水公路事業(yè)發(fā)展中心以雪為令，全員上路，兵分多路，晝夜持續(xù)奮戰(zhàn)除雪防滑一線。在打冰除雪、保通保暢的同時(shí)，積極救助受困車輛情暖回家路。該中心利用布設(shè)全市國干線公路和高速公路上130路場外固定監(jiān)控，依托70套手持視頻終端和11路車載視頻，實(shí)現(xiàn)、市、縣的三級環(huán)網(wǎng)互通，還強(qiáng)化路網(wǎng)監(jiān)測，重點(diǎn)加強(qiáng)極端惡劣天氣的監(jiān)控瀏覽頻次，實(shí)時(shí)掌握道路通行情況。通過路網(wǎng)監(jiān)測平臺，能對各養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度指揮，確保雨雪天氣道路安全暢通。“互聯(lián)網(wǎng)+公路”技術(shù)，既是信息技術(shù)與公路應(yīng)急保暢深度融合，又為該中心逐步形成智慧交通新業(yè)態(tài)奠定了良好的基礎(chǔ)。

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