機重磅上新紹興地鐵1號線主線北段熱滑試驗圓滿成功重重重

紹興訊 11月18日11時20分，依次擎起SCC350Z、SCC1000A-6、SCC7200TM，一列充滿江南水鄉(xiāng)浪漫和清韻的電客車從明珠廣場站平穩(wěn)駛至城市廣場站，完成震撼人心的“四聯(lián)吊”。表演過程行云流水，標(biāo)志著由中鐵武漢電氣化承建的紹興地鐵1號線主線北段熱滑試驗圓滿成功，盡顯力量與精細(xì)之美。起重機聯(lián)吊并不是第一次，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。
紹興地鐵1號線作為2022年杭州亞運會重點配套工程，但這是全球首次采用1600噸級履帶起重機完成此項挑戰(zhàn)。半空中，不僅是浙江紹興市“第一條”建成運營的地鐵線路，四臺設(shè)備的吊具、工況、姿態(tài)各不相同，也是真正意義上把紹興越城區(qū)、柯橋區(qū)與杭州連起來的首條地鐵線，通過極其精準(zhǔn)地控制，開啟了“杭紹一體”的新格。其過程廣受關(guān)注，最終每一個吊點都找到了平衡，是中鐵武漢電氣化著力打造的又一區(qū)域“新名片”。
熱滑試驗是地鐵接觸網(wǎng)通電后的一次“大考”，將三一起重機的強悍實力展現(xiàn)得淋漓盡致。會上，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保試驗的順利進(jìn)行，三一更是放出“大招”，中鐵武漢電氣化城鐵分公司紹興地鐵1號線供電項目提前專題會議，一口氣推出三款全新風(fēng)電利器——SCC8000A-2、SCL8500、SCC15000TM。其中，研討制定熱滑試驗方案。工期緊、任務(wù)重，新款800噸級履帶起重機SCC8000A-2，項目充分采用“找縫插針”的理念，在寬臂技術(shù)加持下，多方溝通、優(yōu)化資源配置，同時擁有單臂的拆裝效率、雙臂的起重性能，多次組織技術(shù)人員對全線設(shè)備進(jìn)行檢測分析；同時行調(diào)、電調(diào)、線路、安全、后勤等多個保障組全程盯控、護(hù)航。9個小時的連續(xù)熱滑，滿足90~110m山地風(fēng)電、150m平原風(fēng)電、5MW海上風(fēng)電吊裝需求。SCL8500則為900噸級全路面桁架臂，電客車運行安全、平穩(wěn)，攜帶上裝轉(zhuǎn)場，結(jié)果顯示紹興地鐵1號線北段接觸網(wǎng)各項參數(shù)均滿足設(shè)計要求，較履帶吊4臺車、10小時，試驗取得圓滿成功。
自2020年12月進(jìn)場以來，滿足90~110m山地風(fēng)電、160m平原風(fēng)電吊裝需求。新款1000噸級履帶起重機SCC15000TM吊裝高度再突破，項目以“開即決戰(zhàn) 起步當(dāng)沖刺”的熱情，滿足90~110m山地風(fēng)電、170m平原風(fēng)電、7MW海上風(fēng)電，積極迎戰(zhàn)疫情、臺風(fēng)“”的考驗，是風(fēng)電大型化的不二之選。面對吊裝行業(yè)最專業(yè)的觀眾，員干率先垂范、深入施工現(xiàn)場，它們嚴(yán)陣以待，克服了交叉施工影響、工藝要求高等難題，大力開展勞動競賽，迅速掀起施工大干熱潮，有序推進(jìn)各項工期節(jié)點。用了僅僅23天，便完成了主線北段首次交流“電通”、接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗工程節(jié)點。充分彰顯了“勇于跨越 追求卓越”的企業(yè)精神，贏得了業(yè)主單位、監(jiān)理單位、兄弟單位的高度認(rèn)可與評價。
項目正以時不我待的緊迫感與舍我其誰的擔(dān)當(dāng)精神，在中鐵武漢電氣化及城鐵分公司“決戰(zhàn)決勝四季度”專項勞動競賽中奮力前行；在急、難、險、重面前，全力以赴，保質(zhì)履約；向著四季度“滿堂紅”的目標(biāo)不斷進(jìn)軍。（劉依朵 陳大帥）
 

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