公益之旅吧諾德助力“北煤南運”重要港口開港運營川藏行

近期，湖北荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地一期工程正式開港運營，這也是華中地區(qū)最大的煤炭中轉(zhuǎn)、交易平臺和湖北煤炭應急儲備供應保障平臺，其正式運營標志著“北煤南運”重要物流節(jié)點初現(xiàn)雛形。在該項目中，諾德針對現(xiàn)場應用場景，提供了184臺定制化傳動設備，助力鐵路進出口、水路進出口、散貨出口泊位、翻車機卸車線、后方儲配煤設施及相應的36條帶式輸送機穩(wěn)定運行，為實現(xiàn)年吞吐量5000萬噸的煤炭存儲和運轉(zhuǎn)能力提供了高效的驅(qū)動力。

作為我國重點工程之一，該項目的規(guī)模和技術均處于世界領先水平，在規(guī)劃階段就對各類供應商及設備提出了頗為嚴格的要求。其中，帶式輸送機在保障基地物料供應中發(fā)揮著舉足輕重的作用，其穩(wěn)定運行可確保所有的煤炭物料高效運輸與存儲。然而，如何驅(qū)動所有的帶式輸送機同步穩(wěn)定運行？這是項目的重中之重。作為驅(qū)動技術的領導者之一，諾德憑借高品質(zhì)的解決方案和優(yōu)質(zhì)的全程服務成為了該項目驅(qū)動系統(tǒng)的提供商，并致力于將該項目打造成標桿示范工程。

華中地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)煤炭港口

據(jù)了解，湖北荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地項目總投資80億元，是目前長江流域已建、在建的規(guī)模最大的專業(yè)煤炭港口。該項目一期工程建有6個3000噸級散貨泊位，其中進口泊位2個，出口泊位4個；新建鐵路專用線鋪軌總長度14.08公里，配套兩線三車翻車機系統(tǒng)；新建8條堆取料作業(yè)線及13條原煤堆場。

此外，項目二期工程前期工作已啟動，將規(guī)劃新增散貨中轉(zhuǎn)能力4500萬噸/年，散貨物流量9000萬噸/年，散貨靜態(tài)堆存能力200萬噸，用地1000畝。項目全建成后，將充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，保障“兩湖一江”地區(qū)用煤，煤炭物流量每年可達5000萬噸，靜態(tài)煤炭堆存能力500萬噸，可滿足湖北火電機組35天的應急用煤需求，為湖北經(jīng)濟社會發(fā)展和長江經(jīng)濟帶城市發(fā)展提供強大的能源保障。

滿足大規(guī)模、大帶寬及大帶速帶式輸送機應用場景

該項目體量大，重要性高，在規(guī)劃期就已經(jīng)引起業(yè)界廣泛關注。在招標過程中，湖北能源集團煤炭投資公司就對主要件供應商提出了超乎尋常的高要求。例如，供應商需要具備國際一流的制造工藝標準和完備的質(zhì)量控制體系，以確保提供性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，從而保證整個港口建成后高效穩(wěn)定運行。

在各項高要求指標下，諾德作為全球重要的驅(qū)動品牌之一，其核心零件均采用德國原裝進口，同時具有全球質(zhì)量體系認證以及本地化的靈活服務，最終成為用戶的理想選擇，并在集成商江蘇工力重機和河南衛(wèi)華集團的通力合作下，為項目共計提供了184臺傳動設備，包括130臺減速電機和54臺工業(yè)齒輪箱。這也是諾德驅(qū)動系統(tǒng)首次大規(guī)模用于國內(nèi)煤炭行業(yè)皮帶機應用。

據(jù)了解，該項目中皮帶輸送距離總長為13公里，分為卸船線、裝船線和卸火車線系統(tǒng)，是整個儲配基地中最重要的系統(tǒng)之一。集成商衛(wèi)華的帶式輸送機帶寬2.2m，是目前國內(nèi)大帶寬、大運量的帶式輸送機系統(tǒng)之一，其最大生產(chǎn)率達8000t/h，帶速為4.5m/s，極大地提高運載量、卸船速度及物料的輸送效率。為確保衛(wèi)華用于該項目的36條帶式輸送機穩(wěn)定運行，驅(qū)動系統(tǒng)的性能必須與之匹配。為此，諾德根據(jù)現(xiàn)場應用情況，提供了定制化解決方案，包括用于斗輪堆取料機、裝船機、卸船機等散貨裝卸機械的130臺UNICASE斜齒輪傘齒輪減速電機，以及用于俯仰機構、尾車皮帶及懸架皮帶中的54臺諾德新款MAXXDRIVE斜齒-傘齒輪工業(yè)齒輪箱。

對此，諾德工作人員介紹道：“我們非常重視該項目，為確保項目在前期、中期和后期順利運行，我們在項目開展初期就針對驅(qū)動系統(tǒng)在開港運營后的應用提供了大量有價值的建議，不論是設備選型，還是解決方案應用等，這一點得到了用戶的高度認可。此外，用戶對貨期要求緊張，所以我們也提前備貨，以便隨時開展工作。”

高品質(zhì)驅(qū)動系統(tǒng)確保項目高效穩(wěn)定運行

在物料運輸過程中，通常先由火車將物料運輸過來，然后通過帶式輸送機將翻車機房拖出以便裝卸煤炭。為確保整個運行高效穩(wěn)定，諾德的傘齒輪減速電機采用了經(jīng)市場驗證的UNICASE一體成型理念設計，維護量少、使用壽命長，因此安全性高。它還具有堅固的灰鑄鐵外殼，多樣化的軸承配置，確保了較高的軸向和徑向承載能力。

同樣，諾德MAXXDRIVE工業(yè)齒輪箱也采用了高強度精密制成的UNICASE一體成型外殼。其性能高達6,000 kW，扭矩范圍為15,000至282,000 Nm，共有11種尺寸可供選用，其模塊化方式和靈活的方案設計也使得它在應用中的效果非常理想。此外，它還具有加大的滾子軸承及其中心距配置，增加了單個件的過載能力和使用壽命。更為重要的是，其高效的冷卻系統(tǒng)降低了油溫，延長潤滑油的使用壽命。

諾德MAXXDRIVE工業(yè)齒輪箱助力項目高效穩(wěn)定運行

獨一無二的產(chǎn)品特性，解決項目關鍵痛點

煤炭應用屬于細顆粒粉塵環(huán)境，若采用常規(guī)的標準密封形式，粉塵容易附著在油封唇口，導致軸表面和油封產(chǎn)生研磨，從而造成漏油現(xiàn)象。這也是煤炭行業(yè)十分關注的痛點。為此，諾德通過機械式迷宮密封設計并填充潤滑脂的形式生成Taconite鐵燧巖密封系統(tǒng)，隔絕了油封和粉塵，最大限度地避免了環(huán)境中細顆?？赡茉斐傻穆┯惋L險。

諾德采用特殊的密封系統(tǒng)避免造成漏油風險

此外，諾德的零件均源于進口，并在德國統(tǒng)一標準下進行全球統(tǒng)一的工裝夾具，因此減速電機和工業(yè)齒輪箱都與德國品質(zhì)保持高度一致，質(zhì)量穩(wěn)定高效，可保障快速服務。

對此，荊州煤炭技術經(jīng)理評價道：“諾德我們的項目長達四年，目前項目一期已經(jīng)完工投產(chǎn)。在項目開展初期，諾德為我們提供了完善的應用建議，同時在設備調(diào)試運行之前，還專門派人予以安裝及調(diào)試指導。這些細致入微的服務讓我們印象深刻。此外，在應用過程中，我們還發(fā)現(xiàn)諾德減速電機的油溫等參數(shù)超過了原有的期望值。希望接下來的二期工程能夠繼續(xù)順利展開。”

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