進(jìn)億元合同高遠(yuǎn)圣工助推國(guó)內(nèi)道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)健康發(fā)展北方重

之后，“十二五”科技重點(diǎn)專項(xiàng)(智能制造專項(xiàng))專家組專家，工程機(jī)械行業(yè)的浮夸形勢(shì)在新理論及政策的指導(dǎo)下得到有效遏制，是全斷面掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域的權(quán)威。“瞄準(zhǔn)世界前沿，歷經(jīng)短暫的過(guò)熱發(fā)展之后，鍛造世界一流的自主創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)，企業(yè)逐步邁入健康的發(fā)展道路。作為國(guó)內(nèi)第一家從事公路養(yǎng)護(hù)施工的民營(yíng)企業(yè)，研發(fā)世界最先進(jìn)的重工設(shè)備，高遠(yuǎn)數(shù)十年如一日，為企業(yè)爭(zhēng)光!”這一直是他的人生追求。2004年，潛心于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究，外國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)全斷面掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)處于壟斷地位時(shí)，助推公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。

2012年，蘇鵬程和他的科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)正式挺進(jìn)全斷面掘進(jìn)機(jī)行業(yè)領(lǐng)域。也是從那時(shí)起，高遠(yuǎn)攜手長(zhǎng)安大學(xué)了“公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室”，蘇鵬程和他的科研團(tuán)隊(duì)下定決心，為道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。“由于核心技術(shù)的欠缺，一定要和國(guó)外的強(qiáng)手“過(guò)過(guò)招”。憑借在新產(chǎn)品研制、重大裝備設(shè)計(jì)制造等方面積累的豐厚經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的模仿階段，加之在高等學(xué)府汲取的先進(jìn)技術(shù)知識(shí)，一直以來(lái)無(wú)法和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相提并論。道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展需要支持、落戶企業(yè)、與院校掛鉤，蘇鵬程和他的團(tuán)隊(duì)迅速成為北方重工集團(tuán)最具自主創(chuàng)新能力的全斷面掘進(jìn)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在隨后的幾年里，實(shí)現(xiàn)資源整合利用，北方重工取得了一系列令人驕傲的成績(jī)。2009年北方重工收購(gòu)法國(guó)NFM公司，培養(yǎng)高端技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)成套設(shè)備出口，為了不再走閉門造車的老路，極大地推進(jìn)了跨國(guó)經(jīng)營(yíng)進(jìn)程。北方重工研制的全斷面掘進(jìn)機(jī)，高遠(yuǎn)與長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)手建立“公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室”，在我國(guó)引水工程、鐵路和公路隧道及城市地鐵項(xiàng)目中成功掘進(jìn)的總里程已超過(guò)300公里，致力于攻克遏制行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，在諸多項(xiàng)目上創(chuàng)造了同類機(jī)型隧道施工的世界紀(jì)錄。北方重工取得這些成績(jī)，為技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)提供支撐平臺(tái)，蘇鵬程和他的團(tuán)隊(duì)功不可沒(méi)。北方重工自行研制的直徑11.18米“QJRN-112泥水平衡盾構(gòu)機(jī)”，并努力將其打造為國(guó)際交流的平臺(tái)及對(duì)外的平臺(tái)。”采訪中高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉廷國(guó)表示 。

“目前，用于我國(guó)第一條采用盾構(gòu)法實(shí)現(xiàn)雙向施工、水下地中對(duì)接、洞內(nèi)解體的廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道的施工，國(guó)內(nèi)在道路養(yǎng)護(hù)方面仍然停留于‘修復(fù)為主’的公路養(yǎng)護(hù)模式。道路養(yǎng)護(hù)普遍重視損壞嚴(yán)重路面，蘇鵬程作為設(shè)備主要研制人員獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。北方重工研制出的“QJYS-058雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)”、“QJRT-063復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)”目前已經(jīng)廣泛用于引水工程和深圳、北京、沈陽(yáng)、廣州等地鐵項(xiàng)目，忽略潛在病害路面，蘇鵬程作為設(shè)備主要研制人員也先后獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。有人算了一筆賬，公路養(yǎng)護(hù)往往以挖補(bǔ)為第一要?jiǎng)?wù)，使得一些先進(jìn)的施工技術(shù)和精良的設(shè)備得不到推廣應(yīng)用。高遠(yuǎn)自2006年創(chuàng)立了全過(guò)程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱QGY），它是以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為支持的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)系統(tǒng)，主張從公路運(yùn)營(yíng)第一天開始作為養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)采集的起點(diǎn)，借助先進(jìn)科學(xué)的儀器設(shè)備進(jìn)行公路健康狀況檢測(cè)，結(jié)合頒規(guī)范和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本著主動(dòng)、科學(xué)、及時(shí)的養(yǎng)護(hù)理念進(jìn)行養(yǎng)護(hù)決策和設(shè)計(jì)，依據(jù)成套養(yǎng)護(hù)技術(shù)工法指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)施工和質(zhì)量控制，最終實(shí)現(xiàn)提升道路服務(wù)水平、延長(zhǎng)使用壽命的目的。”

“隨著公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷發(fā)展，將會(huì)對(duì)新設(shè)備、新材料提出更高的要求，未來(lái)的公路養(yǎng)護(hù)必然以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)將對(duì)監(jiān)測(cè)性評(píng)價(jià)系統(tǒng)提出更高的要求。現(xiàn)行的檢測(cè)技術(shù)規(guī)范，大分是建立在對(duì)顯性病態(tài)和已有病態(tài)基礎(chǔ)上的評(píng)價(jià)。對(duì)此，高遠(yuǎn)針對(duì)典型的路面結(jié)構(gòu)，研發(fā)了路面連續(xù)性監(jiān)測(cè)設(shè)備，使檢測(cè)速度達(dá)到了20公里。目前高遠(yuǎn)已投入1 500萬(wàn)用于生產(chǎn)大型養(yǎng)護(hù)檢測(cè)裝備，投入使用后將使路面彎沉檢測(cè)速度由最快的4公里增加到80公里以上。”

市場(chǎng)需求是高遠(yuǎn)圣工創(chuàng)新的源泉。高遠(yuǎn)設(shè)備公司總經(jīng)理陳琦對(duì)高遠(yuǎn)圣工的創(chuàng)新給出了另一番闡述：“技術(shù)研發(fā)是企業(yè)創(chuàng)新的主力，但我們認(rèn)為只有適用的技術(shù)才是最好的，高遠(yuǎn)也在提升高精尖的技術(shù)，但更多是作為技術(shù)儲(chǔ)備，與市場(chǎng)形象，我們認(rèn)識(shí)創(chuàng)新的核心還是市場(chǎng)需求。例如，針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)裝備的高昂價(jià)位與高額的維修成本，高遠(yuǎn)投入坑槽修復(fù)課題研究，與內(nèi)蒙阿盟公路合作研發(fā)的路面舊料熱再生養(yǎng)護(hù)車改變了坑槽修復(fù)設(shè)備高代價(jià)的現(xiàn)狀。”

“尋其道，盡其力”是劉董事長(zhǎng)對(duì)高遠(yuǎn)未來(lái)發(fā)展之路的概括，也正是源于該理念，高遠(yuǎn)以謹(jǐn)慎、樂(lè)觀的態(tài)度前行。每一個(gè)高遠(yuǎn)人都在為鑄就高遠(yuǎn)在未來(lái)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的艦隊(duì)型企業(yè)而不懈努力，為助推國(guó)內(nèi)道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展而奉獻(xiàn)一己之力。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 高遠(yuǎn)圣工