大幕已拉開“新造城時(shí)代”紅 成都表現(xiàn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)發(fā)改委

來源:互聯(lián)網(wǎng)

造城,對深化經(jīng)濟(jì)體制年度重點(diǎn)工作、深化行政審批制度、深化金融體制、擴(kuò)大營改增試點(diǎn)、提高重點(diǎn)高校招收農(nóng)村學(xué)生比例、食品藥品監(jiān)管體制等進(jìn)行研究署,可以說是時(shí)下全球發(fā)展中的一個(gè)“關(guān)鍵詞”,并批轉(zhuǎn)了發(fā)展委《關(guān)于2013年深化經(jīng)濟(jì)體制重點(diǎn)工作的意見》;各門認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見》要求,即發(fā)動(dòng)人力、財(cái)力,扎實(shí)推進(jìn)年度重點(diǎn),圈起大量之前未利用的土地建造新城市區(qū)域的過程。其實(shí),小型水利工程管理體制、鐵路貨運(yùn)組織、電價(jià)、非居民用天然氣價(jià)格調(diào)整、支持轉(zhuǎn)企改制國有文藝院團(tuán)發(fā)展等一批方案或措施陸續(xù)出臺。當(dāng)前,在“語境”里,新一輪大幕已經(jīng)拉開,這個(gè)詞有時(shí)還意味著改造郊縣、開拓新區(qū),一些重點(diǎn)領(lǐng)域扎扎實(shí)實(shí)向前推進(jìn)。一是圍繞激發(fā)市場主體活力抓。轉(zhuǎn)變職能是激發(fā)市場主體活力的關(guān)鍵。機(jī)構(gòu)和職能轉(zhuǎn)變方案明確,推廣“城市化”。

其實(shí),要以投資項(xiàng)目審批、生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和資質(zhì)資格許可為突破口,說到“造城”,抓緊清理、取消和下放審批事項(xiàng)。在5月13日的機(jī)構(gòu)職能轉(zhuǎn)變動(dòng)員電視電話會議上,早在千百年前,強(qiáng)調(diào),古希臘、古羅馬及其他一些古文明,要進(jìn)一步打開轉(zhuǎn)變職能這扇大門,就已付諸過行動(dòng)。想想巴特農(nóng)神廟,激發(fā)市場主體發(fā)展活力和創(chuàng)造力。已先后取消和下放了能源、交通、通信、文化等領(lǐng)域183項(xiàng)行政審批等事項(xiàng)。下一步,想想羅馬萬神殿,將積極有序有效地推進(jìn)行政審批制度,想想盛唐的長安城,繼續(xù)向市場、社會、企業(yè)放權(quán),便知“造城”軌跡,在更大程度、更廣范圍發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用。二是圍繞推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型抓。加快推進(jìn)財(cái)稅、金融、價(jià)格等,自古有之。

近代以來,為轉(zhuǎn)型升級提供體制保障。決定,“造城”逐步成為一種新式經(jīng)濟(jì)模式:它改變城市形象,自今年8月1日起,它刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將交通運(yùn)輸業(yè)和分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營改增”試點(diǎn)在全國范圍內(nèi)推開,它推進(jìn)文化傳播,并擴(kuò)大行業(yè)試點(diǎn)范圍。“營改增”擴(kuò)圍有利于完善稅制,它吸引四方來客……“無中生有”的造城運(yùn)動(dòng),減輕試點(diǎn)企業(yè)特別是中小企業(yè)稅負(fù),不僅是設(shè)計(jì)與構(gòu)造建筑和街區(qū),促進(jìn)服務(wù)業(yè)加快發(fā)展和制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,更是一門融合了技術(shù)、生態(tài)、人文的綜合性藝術(shù),是時(shí)空合奏的交響曲。

而今的世界瞬息萬變,各國馬不停蹄:“新造城時(shí)代”已然來臨。放眼世界,不乏“造城”的成功實(shí)例。美國硅谷,自硅芯片涉及制造業(yè)起家,依托周邊學(xué)府,形成全球最重要的電子工業(yè)基地之一,而以之為核心的城市經(jīng)濟(jì)也“冉冉升起”。巴黎市郊的“歐洲谷”,以完善的規(guī)劃、優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境、濃郁的人文風(fēng)情吸引了大批商家入駐,甚至招來了迪斯尼在歐洲的第一個(gè)“腳印”,成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的典范。日本、荷蘭等國的“填海造城”匠心獨(dú)運(yùn),為“城市”這一概念注入新鮮血液,而迪拜的棕櫚島,則是這一模式的最新篇章。

環(huán)視神州,“造城尖兵”近年來如雨后春筍,層出不迭。且看特區(qū)深圳,上世紀(jì)80年代啟動(dòng)“造城”計(jì)劃,從“漁村”躍升至一線城市之一,“春天的故事”享譽(yù)四海。再看“新秀”長三角臨港新城,“以港興城,港以城興”,搖身變?yōu)樯虾S忠?ldquo;動(dòng)力引擎”,而其城市也逐步成型。

那么,“造城運(yùn)動(dòng)”是否就沒有失敗的反例了?當(dāng)然不是,君不見,北“空城”、“鬼城”扎堆堆。怎樣“造城”才健康有序,怎樣規(guī)劃經(jīng)營一座“新城”,才能收獲“車如流水馬如龍”般的盛景呢?

綜觀這些“造城”的成功例子,不難看出,它們都至少遵守了“造城法則”中的一項(xiàng)。這“法則”便是:產(chǎn)業(yè)與城市化齊飛,避免“人造空城”,兼顧發(fā)展與生態(tài)、文化。所謂“法則”雖然并非什么金科玉律,但基本闡述了一個(gè)良性“造城”過程所必備的“素質(zhì)”。

紅與黑,作為“性格”迥異的顏色,一直被用來比喻事物的兩極。下面,記者將就這三條“法則”出一個(gè)這“新造城時(shí)代”的“紅”,即正反例的比較。

剛被財(cái)富論壇眷顧過的成都,如今讓世人矚目的,除了騰飛的經(jīng)濟(jì)、迷人的文化外,還有日漸興起的“造城”運(yùn)動(dòng)。在接下來這一“紅”中,成都的表現(xiàn)驚艷十足。

產(chǎn)業(yè)與城市化齊飛

紅榜:成都龍泉經(jīng)開區(qū)

在近日大邑設(shè)經(jīng)濟(jì)區(qū)前,龍泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū),一直是成都經(jīng)開區(qū)“獨(dú)苗”。自2000年“合法化”、2005年被批準(zhǔn)為電子元器件產(chǎn)業(yè)園以來,龍泉經(jīng)開區(qū)立足汽車、工程機(jī)械整車與關(guān)鍵零件的制造、加工。這個(gè)總體規(guī)劃面積26平方千米的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū),在今年一季度的考評中,以182.6億元勇奪四川市區(qū)縣GDP頭名。

以產(chǎn)業(yè)立足,是龍泉經(jīng)開區(qū)的制勝“法寶”。如今該區(qū)坐擁40余家世界500強(qiáng)企業(yè)、逾50家上市公司、240多家建成投產(chǎn)、364個(gè)工業(yè)項(xiàng)目、超過100萬臺整車生產(chǎn)……區(qū)域內(nèi)一汽豐田、沃爾沃、吉利等汽車產(chǎn)業(yè)的高度整合性與系統(tǒng)性盤活了相關(guān)產(chǎn)業(yè),目前,龍泉經(jīng)開區(qū)雄心勃勃,在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上,整車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2000億元,汽車零件力爭3200億元,汽車研發(fā)、娛樂等也將目標(biāo)定在2000億元。

產(chǎn)業(yè)“造城”,以人為本。龍泉經(jīng)開區(qū)計(jì)劃在未來兩三年內(nèi),匯集20萬以上高端制造業(yè)從業(yè)者,兼帶動(dòng)物流、餐飲、娛樂等行業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位每增加1個(gè),就會給社會相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來7個(gè)就業(yè)機(jī)會,那么以如今龍泉經(jīng)開區(qū)的9萬產(chǎn)業(yè)人口來算,該區(qū)域?qū)?ldquo;制造”60多萬人口的就業(yè)機(jī)會!

60萬,這是一個(gè)多么具有吸引力的數(shù)字。然而,迅猛發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化未必是件好事,倘若社會化、城市化不能與之“齊頭并進(jìn)”,致使配套稀缺,那么這60萬的“大蛋糕”,也不過是中看不中用的物什罷了。

而龍泉經(jīng)開區(qū)在提升產(chǎn)業(yè)運(yùn)行速度的同時(shí),并沒有將城市化丟在一旁。其交通體系日趨完善,而今改造后雙向八車道的驛都大道,使自駕從成都到龍泉僅需20多分鐘。在經(jīng)開區(qū),規(guī)劃了“千畝生活區(qū)”,專作配套之用,一系列商業(yè)配套甚至綜合體將在未來三到五年內(nèi)“拔地而起”。以“街區(qū)商業(yè)配套”為特色的東都匯新推的精品公寓閃亮登場,投資50億元、建筑面積達(dá)100多萬平方米的奧克斯龍泉商業(yè)廣場的已經(jīng)提上日程。此外,投資5億元的森悅城市綜合體、投資8億元的奇運(yùn)佳業(yè)家樂福城市綜合體、投資20億元的法國風(fēng)情商貿(mào)城等“蓄勢待發(fā)”。未來經(jīng)開區(qū)便捷、醇熟的生活,指日可待。

另外,龍泉驛未來三年將對現(xiàn)有義務(wù)教育學(xué)校重新布規(guī)劃,藉新建、擴(kuò)建等方式,解決產(chǎn)業(yè)人口的膨脹帶來的子女就學(xué)問題?!叮?012~2015年)龍泉驛區(qū)農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)校布專項(xiàng)規(guī)劃》指出:龍泉驛區(qū)教育計(jì)劃到2015年,全區(qū)共設(shè)中小學(xué)校64所,其中小學(xué)共45所,規(guī)劃提供學(xué)位62235座;初19所,規(guī)劃提供學(xué)位33300座。

配套的跟進(jìn)與升級,讓龍泉經(jīng)開區(qū)避免了跌入產(chǎn)業(yè)化、城市化良莠不齊的境地,如今“兩化”循序漸進(jìn),互相“滋養(yǎng)”,良性發(fā)展,惹得不少商“搶灘”入駐,繼龍城(小區(qū)網(wǎng) 論壇)1號率先“登陸”后,三盛都會城、百悅城等紛至沓來。近幾年,區(qū)域內(nèi)人氣穩(wěn)步上升,樓市運(yùn)作健康有序,“產(chǎn)業(yè)造城”又在成都東南寫下了濃墨重彩的一筆!現(xiàn)如今人們?nèi)埲悴粌H僅是看桃花了。

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