造業(yè)競爭力基建項目資本金再降5% 或?qū)⑶藙忧|民間資本代

繼專項債可做分項目資本金后，更是今年兩會的重要議題。對于如期完成全年目標(biāo)，穩(wěn)投資再次釋放積極信號。常務(wù)會議決定，代表有哪些建言？5月22日起，降低分基礎(chǔ)設(shè)施項目最低資本金比例。其中，網(wǎng)推出“對話企業(yè)家·代表建言獻(xiàn)策”系列。全國代表，將港口、沿海及內(nèi)河航運項目資本金最低比例由25%降至20%。

隨著專項債發(fā)行結(jié)束，廣西柳工集團(tuán)委、董事長曾光安（受訪者供圖）“今年的工作報告簡潔明了、重點突出，基建投資對第四季度的拉動作用減弱。對補短板的公路、鐵路、生態(tài)環(huán)保、社會民生等基礎(chǔ)設(shè)施項目來說，指明了今年的經(jīng)濟(jì)工作思路，適當(dāng)降低資本金最低比例，提振信心、鼓舞人心。”全國代表，無疑會刺激企業(yè)增加投資。

“在經(jīng)濟(jì)增長整體趨緩的背景下，廣西柳工集團(tuán)委、董事長曾光安在聽完工作報告后信心滿滿。在接受網(wǎng)專訪時，降低分項目的資本金，曾光安表示，對經(jīng)濟(jì)增長會有一定的拉動效果。短期看，積極的財政政策，基建投資會比較樂觀。”投資咨詢有限責(zé)任公司與投資總經(jīng)理楊光在接受《經(jīng)營報》記者采訪時如此判斷。

從政策基調(diào)看，穩(wěn)健靈活的貨幣政策，選擇在這個節(jié)點下調(diào)資本金比例，加大減稅降費力度，對明年穩(wěn)投資也會有比較好的影響。按照以前下調(diào)資本金比例的拉動效果，降低企業(yè)經(jīng)營成本和融資成本，初步測算，深化市場化和國企，此次可以撬動的社會資本達(dá)千億元規(guī)模。

資本金有保有控

從常務(wù)會議的具體內(nèi)容看，推動制造業(yè)升級和科技創(chuàng)新，提振基建投資的意圖和決心比較明顯，促進(jìn)外貿(mào)基本穩(wěn)定……這一系列舉措，特別是在收益可靠、風(fēng)險可控前提下，一個個紅利，可適當(dāng)降低資本金最低比例，大大增強(qiáng)了企業(yè)發(fā)展信心。裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨哪些難點？還需哪些支持？曾光安此次也圍繞產(chǎn)品物流運輸、海外業(yè)務(wù)金融機(jī)構(gòu)協(xié)同以及融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展等方面提出了幾點建議。加強(qiáng)裝備制造業(yè)產(chǎn)品物流運輸?shù)闹С盅b備制造業(yè)是國之重器，提振信心、鼓舞人心。”全國代表，下調(diào)幅度不超過5個百分點的規(guī)定，是實體經(jīng)濟(jì)的重要組成分。港珠澳大橋、FAST天眼、北京大興國際機(jī)場……這些超級工程的背后，對于資本金制度具有積極影響。

根據(jù)目前資本金要求，離不開裝備制造業(yè)的支持。裝備制造業(yè)的產(chǎn)品基本上都是“超高、超重、超寬”的三超產(chǎn)品，鐵路、公路資本金比例要求不低于20%，大件物流起著非常重要的運輸支持保障作用。曾光安指出，機(jī)場、航道等為25%，而按行業(yè)經(jīng)驗，大多數(shù)項目可能均達(dá)到25%~30%。

“本輪隱性債務(wù)清理在一定程度上限制了地方支付能力，項目資本金籌措難導(dǎo)致分基建項目落地放緩，這是近期基建投資增速遲遲未達(dá)預(yù)期的主要原因。”楊光告訴記者。

Wind數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月基建投資增速為4.5%，相比1~8月回升了0.3個百分點，但增速仍處于低位。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，基建投資仍是穩(wěn)增長的重要抓手。

11月14日，統(tǒng)計發(fā)布了今年前10個月投資情況。1~10月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長4.2%，增速比前三季度回落0.3個百分點，比上半年和去年全年分別加快0.1個和0.4個百分點。

分行業(yè)看，基礎(chǔ)設(shè)施投資中，鐵路運輸業(yè)投資增長5.9%，道路運輸業(yè)投資增長8.1%，信息傳輸業(yè)投資增長12.2%，生態(tài)保護(hù)和環(huán)境治理業(yè)投資增長37.4%。

多位從事基建投資的市場人士判斷，鐵路和公路投資增速比較高，一方面是這些行業(yè)自身可以產(chǎn)生收益，有充足的現(xiàn)金流，能夠保障項目順利運轉(zhuǎn)。另外一個方面，今年以來，專項債也重點向這些行業(yè)傾斜，使得投資出現(xiàn)明顯的支撐和拉動效果。

記者了解到，相比去年，今年增加了專項債的發(fā)行規(guī)模，全年共發(fā)行了2.15萬億元的專項債，重點支撐民生項目和基礎(chǔ)設(shè)施。不過，從總量看，對于20萬億元的基建投資市場來說，專項債所能發(fā)揮的作用仍然有限。

此前，發(fā)布《關(guān)于做好地方專項債券發(fā)行及項目配套融資工作的通知》，提出專項地方債可以補充項目資本金，引發(fā)市場關(guān)注。按照資本金制度，只有一般地方債的資金可以用來補充項目資本金，而專項地方債的資金是不能用作項目資本金。

在專項債允許作項目資本金舉措發(fā)布4個月后，中金宏觀預(yù)測，其對基建的拉動總資金在2600億~4160億元。靜態(tài)看，按照2018年基建總投資規(guī)模17.6萬億元測算，可以額外拉動基建1.5%~2.4%的增長。

但需要注意的是，并非所有項目的資本金都會下調(diào)。

在會議中明確指出完善固定資產(chǎn)投資項目資本金制度要做到有保有控、區(qū)別對待，促進(jìn)有效投資和防范風(fēng)險相結(jié)合。

楊光認(rèn)為，資本金比例下調(diào)5%后，實際操作中，銀行等金融機(jī)構(gòu)還是會按照市場化原則，對于資質(zhì)較好的項目，會按照資本金比例的最低要求來執(zhí)行，對于風(fēng)險較大的項目，資本金比例要求會適當(dāng)提高。

“這意味著，資本金比例下調(diào)并非一刀切，而是從結(jié)構(gòu)上調(diào)低那些需要發(fā)展的項目資本金比例，對需要控制的、產(chǎn)能過剩的項目依然保持原有比例。”

重啟金融市場

發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目35個，總投資3172億元；上半年審批核準(zhǔn)項目總投資4715億元。

前三季度審核固定資產(chǎn)投資項目總投資金額同比增約13%。從行業(yè)來看，9月共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目14個，其中審批10個，核準(zhǔn)4個，主要集中在交通行業(yè)。

下調(diào)資本金出資比例對企業(yè)來說是利好，但是按照基建投資效果需要在未來3~4個月才會顯現(xiàn)的規(guī)律，對企業(yè)而言，特別是民營企業(yè)，營造一個良好的營商環(huán)境或許更有利。

北京大岳咨詢有限公司董事長金永祥認(rèn)為，相比資本金下調(diào)帶來的影響，金融市場的放開或許更有吸引力。“會議指出，允許發(fā)行金融工具籌集不超過50%的資本金，這種方式有力解決了企業(yè)融資難問題。”

舉例看來，以某中份一條道為例，按照其所在行業(yè)的資本金出資比例要求，其應(yīng)該先出資項目20%做資本金，在通道業(yè)務(wù)紛紛被叫停的背景下，企業(yè)自己籌集資金的難度較大。

按照新規(guī)定，上述份的項目符合資本金下調(diào)5%的條件，因此執(zhí)行新規(guī)后，其資本金變成15%，通過發(fā)行金融產(chǎn)品又可以籌集一半的資本金，因此，最后企業(yè)只需要拿出7.5%的自有資金就可以完成項目競標(biāo)。

金永祥認(rèn)為，這種金融工具的安排將提高社會資本的投資能力，對于穩(wěn)投資和穩(wěn)增長意義重大，特別有利于促進(jìn)資金實力較弱的民營企業(yè)發(fā)展。

事實上，隨著監(jiān)管政策趨嚴(yán)，金融機(jī)構(gòu)服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的要求也越來越細(xì)化。特別是資管新規(guī)發(fā)布后，對證券公司資管業(yè)務(wù)的影響也較大，從企業(yè)角度看，其能獲得融資的渠道也在收緊。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前券商資產(chǎn)管理規(guī)模中超過70%以上為通道和資金池業(yè)務(wù)。資管新規(guī)的落地，加速了券商業(yè)務(wù)的去通道進(jìn)程。根據(jù)基金業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年底，定向資管計劃產(chǎn)品規(guī)模為14.39 萬億元，相比2017 年一季度末16.06 萬億元下滑1.67 萬億元。

這些數(shù)據(jù)表明，券商通道業(yè)務(wù)成為資管新規(guī)落地后縮水最大分。“對于中小企業(yè)來說，在銀行信貸渠道不通的情況下，通過券商的通道獲得信貸是最直接的方式。”一位股份制銀行信貸人士如此評價。

金永祥認(rèn)為，這次會議允許企業(yè)通過金融工具籌集資本金的方法，實際上拓寬了民間資金投資渠道，有利于提高民間資金的使用效率，相當(dāng)于為企業(yè)融資開了一個口子。

在他看來，未來金融機(jī)構(gòu)的工作可能會根據(jù)該政策做相應(yīng)的調(diào)整。“當(dāng)然，具體的資產(chǎn)管理辦法還需要配套措施，因此具體能發(fā)揮多大作用，有待對政策做進(jìn)一步研究，但是這個信號對明年的基建投資是向好的。”(本文來自經(jīng)營報)

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