北年投資億七年四萬(wàn)億投資催熱城軌廣東振

近來，廣東財(cái)政將統(tǒng)籌安排資金6720億元，管理層幾度重申穩(wěn)增長(zhǎng)，其中增量性安排2061億元，這令市場(chǎng)對(duì)政策再生憧憬：而追加基建類投資向來都是防止經(jīng)濟(jì)過快下滑的利器。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，用于支持粵東西北地區(qū)振興發(fā)展。在參事、委校教授陳鴻宇看來，目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市達(dá)36個(gè)，交通、城鎮(zhèn)化、產(chǎn)業(yè)園區(qū)這抓手正觸及制約粵東西北地區(qū)發(fā)展的主要瓶頸。廣東社科院區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力研究中心丁力提醒，2020年我國(guó)軌道交通規(guī)模將達(dá)到近6000公里，粵東西北地區(qū)落后的根本原因，軌道交通方面的投資更將達(dá)到4萬(wàn)億元。分析人士表示，除了基礎(chǔ)設(shè)施不足等原因以外，隨著政策預(yù)期的持續(xù)升溫，內(nèi)生動(dòng)力的培養(yǎng)尤其重要。，再加上國(guó)內(nèi)二線城市地鐵熱潮的到來，預(yù)計(jì)與城軌相關(guān)的個(gè)股如眾合機(jī)電（行情，問診）、隧道股份（行情，問診）、華虹計(jì)通（行情，問診）、鼎漢技術(shù)（行情，問診）等將獲得資金的青睞。

審批權(quán)下放引發(fā)地鐵潮　

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年5月中旬，在全國(guó)電視電話會(huì)議指出，要把一些確需審批但由地方實(shí)施更方便有效的投資審批事項(xiàng)，以及量大面廣的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)審批事項(xiàng)，堅(jiān)決下放給地方。兩個(gè)月后，諸如城市快速軌道交通、機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等投資項(xiàng)目的審批或核準(zhǔn)權(quán)便下放給了地方。　

業(yè)內(nèi)人士普遍表示，隨著審批核準(zhǔn)權(quán)的下放，地方將迎來城市基建發(fā)展的又一波熱潮。而由于很多準(zhǔn)備修建地鐵的城市是當(dāng)?shù)氐闹行某鞘校坏徟鷻?quán)下放至一級(jí)發(fā)改委層面，則這些城市的軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度將明顯加快。

此前早有媒體報(bào)道稱，目前已有35座城市修建或正在修建地鐵，地鐵的跟風(fēng)潮十分迅猛。據(jù)了解，目前正在地鐵的城市包括：哈爾濱、成都、武漢、杭州、沈陽(yáng)、西安、大連、長(zhǎng)春、佛山、寧波、青島等都在修建之中?！?/p>

七年四萬(wàn)億投資成拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)推手

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國(guó)勇日前曾表示，2015年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)3000多公里，“十三五”期間還要增加3000公里，也就是說，2020年將達(dá)到6000公里的運(yùn)營(yíng)里程，這將需要投資3萬(wàn)億至4萬(wàn)億之間。

據(jù)介紹，軌道交通是地鐵、輕軌、有軌電車等交通方式的統(tǒng)稱，擁有一條地鐵是很多二、三線城市的夢(mèng)想。按照2003年出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通管理的通知》，申報(bào)發(fā)展地鐵的城市，城區(qū)人口應(yīng)在300萬(wàn)人以上，地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰每小時(shí)3萬(wàn)人以上。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著審批權(quán)的下放，未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，軌道交通將迎來潮，目前南通、唐山、洛陽(yáng)、煙臺(tái)、包頭、呼和浩特等城市也正積極準(zhǔn)備上馬城市軌道交通。

而據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，2012年全國(guó)城市軌道交通行業(yè)共完成固定資產(chǎn)投資近1900億元，比2011年增長(zhǎng)17%，在交通領(lǐng)域僅次于鐵路和公路。2012年末我國(guó)已有17個(gè)城市建成投運(yùn)線里程2077公里，目前在建的有軌道交通項(xiàng)目的城市有27個(gè)，在建的項(xiàng)目有2100公里，總投資達(dá)1.23萬(wàn)億。

分析人士表示，在審批取消或權(quán)力下放后，只有具備內(nèi)生投資需求的行業(yè)會(huì)出現(xiàn)較快的投資增長(zhǎng)，而暫時(shí)沒有投資需求的行業(yè)（行業(yè)產(chǎn)能利用率低，下游需求不旺）不會(huì)因?yàn)橥顿Y審批取消而帶來快速的投資增長(zhǎng)。因此，從這些行業(yè)本身的產(chǎn)能利用率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，有內(nèi)在需求推動(dòng)或政策推動(dòng)的行業(yè)就是城市軌道交通等。

此外，近期辦公發(fā)布了《關(guān)于金融支持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，在10條指導(dǎo)意見中，關(guān)于“引導(dǎo)、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域與行業(yè)轉(zhuǎn)型和調(diào)整”方面明確了要增強(qiáng)資金支持的針對(duì)性和有效性；并保證重點(diǎn)在建續(xù)建工程和項(xiàng)目的合理資金需求，積極支持鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施、保障性安居工程等民生工程，培育新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。而據(jù)鐵路投資行業(yè)人士預(yù)計(jì)，在政策的鼓勵(lì)下，今年下半年鐵路投資的情況將會(huì)好于上半年。　。

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