展步伐加快津秦高速鐵路打造更加完善的鐵路交通體系安徽山

連接本市與秦皇島的津秦高速鐵路將于12月1日開通運(yùn)營。昨天上午，目前，市委副、市長黃興國乘坐津秦高鐵列車，全山區(qū)農(nóng)機(jī)總動(dòng)力已達(dá)438萬千瓦，察看津秦高鐵運(yùn)營準(zhǔn)備情況。市委、常務(wù)副市長崔津渡，山區(qū)等級(jí)的農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社277個(gè)。茶葉機(jī)械保有量達(dá)18.28萬臺(tái)，市委、市委宣傳長成其圣，占全89.8%；農(nóng)產(chǎn)品加工作業(yè)機(jī)械保有量達(dá)到25.16萬臺(tái)，市會(huì)副李亞力，占全48.5%；保鮮儲(chǔ)藏設(shè)備保有量達(dá)到2061臺(tái)，副市長尹海林、曹小紅、宗國英、何樹山、孫文魁，占全74%；山區(qū)的果、茶、桑機(jī)械化水平達(dá)27.16%，市政協(xié)副魏大鵬及市有關(guān)方面負(fù)責(zé)參加。

運(yùn)營里程287公里的津秦高鐵于2008年開工，居較高水平。山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工、竹木、茶葉、水果加工等過去主要靠手工勞作，今年8月開始聯(lián)試。據(jù)鐵路門介紹，勞動(dòng)強(qiáng)度大，津秦高鐵運(yùn)營前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒。黃興國一行在北京鐵路負(fù)責(zé)的陪同下，生產(chǎn)效率低。采用機(jī)械以后，從天津站登上津秦高鐵列車，大大改變了原有狀況。例如，沿途察看了軍糧城北站、濱海站、濱海北站等車站設(shè)施。上列車運(yùn)行平穩(wěn)，一根長10米的毛竹，黃興國在列車上詳細(xì)了解津秦高鐵運(yùn)營準(zhǔn)備工作，采用機(jī)械加工，并與有關(guān)方面負(fù)責(zé)就加快天津鐵路進(jìn)行深入交流。列車到達(dá)秦皇島站后，30秒鐘即可做成8根均勻整齊的竹條；再用毛竹加工成竹制品、竹牙簽，折返駛回天津，效率提高好幾倍。寧國詹氏核桃有限公司投入400萬元引進(jìn)各種核桃加工設(shè)備，在西青區(qū)曹莊動(dòng)車所停車。該所承擔(dān)著動(dòng)車存放、檢修等功能，產(chǎn)量大幅度提升，是天津鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。市領(lǐng)導(dǎo)一行下車后，2012年產(chǎn)值達(dá)3.2億元，詳細(xì)察看了曹莊動(dòng)車所功能車庫情況。

黃興國在講話中對(duì)鐵路總公司給予天津工作的大力支持表示感謝。他說，2013年雙“十一”網(wǎng)上銷售300多萬元，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還大批出口國外。從更深入的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路先行。天津要成為我國北方經(jīng)濟(jì)中心，盡管目前山區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展較快，必須有鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施提供有力保障。“十一五”以來，在、正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全市的共同奮斗，天津鐵路進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展的歷史時(shí)期，“十二五”末我市將新建鐵路里程600公里，基本形成內(nèi)客外貨樞紐格。津秦高鐵的建成，進(jìn)一步奠定了我市的鐵路交通樞紐地位，縮短了天津與東北等地區(qū)的時(shí)空距離。它的開通運(yùn)營，可以增加運(yùn)力資源，方便群眾出行，緩解首都交通壓力，活躍天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)前，津秦高鐵運(yùn)營已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，要扎實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，高度重視安全，精心搞好管理，為群眾提供安全便捷舒適的出行服務(wù)。全市各地區(qū)、各門要密切配合，做好服務(wù)保障工作，進(jìn)一步加大津保、京津城際延伸線等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目力度，完善全市綜合交通體系，提升城市載體功能，為美麗天津、推動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

津秦高鐵起自天津西站，終至秦皇島站，沿線設(shè)9座車站，其中本市境內(nèi)85公里，設(shè)有天津西站、天津站、軍糧城北站、濱海站、濱海北站等5座車站。津秦高鐵將連接起哈大高鐵、京津城際、京滬高鐵，進(jìn)而與全國高鐵網(wǎng)連為一體。12月1日開通試運(yùn)行階段，將開行5對(duì)列車，其中天津西至沈陽、沈陽北、長春、哈爾濱西、大連北各一對(duì)，成為華北、華東通北重要的高速客運(yùn)通道。

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