總投資億元中外工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)冰火兩重天西安個(gè)

1-6月份挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量分別為78614臺(tái)、104836臺(tái)、5458臺(tái)、7849臺(tái)，西安市大力實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%；1-6月份汽車(chē)起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量分別為13287臺(tái)、857臺(tái)、5708臺(tái)，全力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目。西安市第一批共105個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目于今年3月6日集中開(kāi)工，同比增速分別為-42.89%、-17.60%、24.87%。

從單月銷(xiāo)量來(lái)看，總投資達(dá)732億元；第二批共77個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目于今年5月21日開(kāi)工，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)6月份銷(xiāo)量分別為8287臺(tái)、14994臺(tái)、919臺(tái)、1247臺(tái)，總投資570億元。本次集中開(kāi)工的第三批88個(gè)項(xiàng)目，同比增速分別為-20.65%、-22.07%、-9.99%、-32.99%，總投資762.83億元，環(huán)比增速分別為-23.76%、-10.50%、9.80%、-23.31%；汽車(chē)起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)6月份銷(xiāo)量分別為2094臺(tái)、169臺(tái)、994臺(tái)，年計(jì)劃投資90.84億元。其中，同比增速分別為-22.93%、-1.17%、-6.14%，包括西安綜合保稅區(qū)驗(yàn)收區(qū)等服務(wù)業(yè)項(xiàng)目33個(gè)，環(huán)比增速分別為-5.55%、15.75%、-8.22%。

除隨車(chē)起重機(jī)外，總投資320.92億元；渭北（臨潼）溫商高端制造產(chǎn)業(yè)園等工業(yè)類(lèi)項(xiàng)目24個(gè)，全線下滑，總投資96.48億元；岳家寨村安置小區(qū)等民生項(xiàng)目17個(gè)，隨車(chē)起重機(jī)主要是2011年基數(shù)很低導(dǎo)致的。工程機(jī)械設(shè)備的平均價(jià)格基本穩(wěn)定，總投資331.89億元；港務(wù)西路跨線橋等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目14個(gè)，從這些全線下滑的數(shù)據(jù)來(lái)看，總投資13.54億元。這些項(xiàng)目品牌效應(yīng)好、帶動(dòng)支撐力強(qiáng)，的工程機(jī)械廠家收入和利潤(rùn)都極有可能大幅度下滑。

看完全球GDP增速第一名的工程機(jī)械市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)于西安市加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們來(lái)看看飽受債務(wù)危機(jī)的歐洲企業(yè)，提升城市功能形象，也看看經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期停滯的日本企業(yè)，增強(qiáng)發(fā)展后勁具有十分重要的意義。，還有經(jīng)濟(jì)一貫憂心忡忡的美國(guó)企業(yè)。這些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的工程機(jī)械廠家與同行呈現(xiàn)截然不同的面，它們的2季度業(yè)績(jī)非常優(yōu)秀，增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

日本企業(yè)通常都是于每年的3月底結(jié)束財(cái)政年度，也就是說(shuō)2012年2季度是日本企業(yè)的2012財(cái)年1季度，2012財(cái)年1季度，日本第工程機(jī)械廠家日立建機(jī)收入2006億日元 ，同比增長(zhǎng)14.0%，考慮到日元匯率在過(guò)去一年對(duì)美元大幅度升值，如果這算成美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%很有可能。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅度增長(zhǎng)61.5%，達(dá)到132.7億日元。2012財(cái)年1季度日立建機(jī)區(qū)銷(xiāo)售額大幅度下滑45.1%。而美洲區(qū)大幅度增長(zhǎng)85.5%，日本本土增長(zhǎng)15.5%，不包括的亞太區(qū)增長(zhǎng)38.3%。中東、非洲、近東區(qū)大幅度增長(zhǎng)47.3%。

我們?cè)賮?lái)看一家美國(guó)工程機(jī)械企業(yè)TEREX，2012年2季度收入2011.5百萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)35.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅度增加，增加幅度是驚人的2474%，將近25倍。而全球最大的工程機(jī)械廠家卡特彼勒，第二季度凈盈利飆升67%，得益于其建筑和礦業(yè)設(shè)備全球范圍的強(qiáng)勁銷(xiāo)售，并上調(diào)了全年盈利預(yù)期。該公司表示，第二季凈盈利從上年同期的10.2億美元，合每股1.57美元，增至17億美元，合每股2.54美元。營(yíng)收增長(zhǎng)22%，從上年同期的142.3億美元增至173.7億美元。

再來(lái)看看飽受歐債危機(jī)困擾的歐洲企業(yè)。歐洲第工程機(jī)械廠家sandvik2012年2季度新訂單額26190百萬(wàn)瑞典克朗，同比增長(zhǎng)3.2%，開(kāi)票銷(xiāo)售額25939百萬(wàn)瑞典克朗，同比增長(zhǎng)8%，EBIT也就是稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)18%，達(dá)到4212百萬(wàn)瑞典克朗。歐洲第工程機(jī)械廠家Atlascopco，2012年2季度新訂單額23263百萬(wàn)瑞典克朗，同比增長(zhǎng)5%，開(kāi)票銷(xiāo)售額23437百萬(wàn)瑞典克朗，同比增長(zhǎng)17%，EBIT也就是稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)20%，達(dá)到5019百萬(wàn)瑞典克朗。

工程機(jī)械市場(chǎng)景氣程度是一個(gè)投資活躍程度的表現(xiàn)，特別是建筑領(lǐng)域投資活躍程度的表現(xiàn)，其他還包括礦業(yè)，基礎(chǔ)等領(lǐng)域。的投資主體大多是機(jī)構(gòu)或地產(chǎn)商，歐美則全為私人企業(yè)。投資活躍程度反映了投資者對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的判斷，投資越活躍，證明投資投資者對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)信心越高，反之則表明對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)沒(méi)有信心。

全球經(jīng)濟(jì)在2008年開(kāi)始的金融風(fēng)暴后開(kāi)始出現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，1998-2008年新興經(jīng)濟(jì)體連續(xù)10年的高速發(fā)展走向終結(jié)，歸根到底，這些經(jīng)濟(jì)體都是依賴(lài)歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)的提攜，都是大量出口產(chǎn)品到發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，都是出口導(dǎo)向型，尤其。在10年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，只有一少分人享受到了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的成果，大分人都沒(méi)有，因此這些的消費(fèi)都非常疲弱。

發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體從2008年開(kāi)始意識(shí)到，的廉價(jià)商品減少了企業(yè)的本土投資欲望，降了它們的投資信心，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體過(guò)分依賴(lài)消費(fèi)，而很少投資。這樣只會(huì)流失自己的就業(yè)機(jī)會(huì)。

通過(guò)提供補(bǔ)貼、廉價(jià)勞動(dòng)力、松懈的監(jiān)管以及匯率控制，吸引了許多美國(guó)企業(yè)將制造門(mén)遷移過(guò)去。數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的美國(guó)工作崗位轉(zhuǎn)移到，制造業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和繁榮的支柱。但是勞動(dòng)力成本上升，對(duì)有支持的知識(shí)侵權(quán)行為的擔(dān)憂，以及生產(chǎn)時(shí)間滯后已促使一批公司將制造門(mén)從遷回美國(guó)，如陶氏化學(xué)（Dow Chemicals）、卡特彼勒（Caterpillar）、通用電氣（GE）以及福特（Ford）等。谷歌（Google）最近宣布Nexus Q 流媒體播放器將在美國(guó)生產(chǎn)，并且此舉讓蘋(píng)果（Apple）有跟進(jìn)的壓力。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于制造業(yè)復(fù)興初級(jí)階段，未來(lái)數(shù)年越來(lái)越多制造商將考慮把生產(chǎn)基地搬回美國(guó)，或是在美制造商擴(kuò)建工廠提高產(chǎn)量，這主要由于新興市場(chǎng)勞工成本以及國(guó)際物流成本上升，弱美元、低能源價(jià)格以及較好勞工教育系統(tǒng)將縮小美國(guó)制造業(yè)與新興市場(chǎng)的成本差距。

經(jīng)濟(jì)無(wú)法轉(zhuǎn)型的唯一阻礙是貧富差距過(guò)大，且在繼續(xù)加大中，只有極少數(shù)人有充足的消費(fèi)信心，大分根本沒(méi)有。不幸的是政策制定者正是這批極少數(shù)人，它們也恰恰生活在這個(gè)極少數(shù)人的圈子里，這種氛圍讓他們做出錯(cuò)誤的判斷，以為可以轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)方式，如果不解決貧富差距過(guò)大，只能拉動(dòng)外需，只能大量進(jìn)口豪華轎車(chē)、奢侈品、珠寶。

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