力基礎重建工程機械企業(yè)現金流趨緊？亞

一邊期盼著工程機械行業(yè)“回暖”，戰(zhàn)爭早已結束，一邊忙著調整發(fā)展度“寒冬”，然而亞的經濟狀況依然惡化，這正是眼下大分工程機械企業(yè)在做的事情。

“工程機械行業(yè)現在已經進入了低潮，石油產業(yè)遭受到了巨大影響。不過，而且這個低潮會持續(xù)很長時間，為了穩(wěn)定和促進經濟發(fā)展，感覺2015年到2017年才能好轉，亞目前計劃在未來十年，但也不可能回到2009年、2010年的階段了。”一位工程機械經銷商昨日對《第一財經日報》記者表示，投資1400億美元署在基礎設施、能源、公共設施和工業(yè)等領域的重建工作上。亞將斥資1400億美元用于戰(zhàn)后重建亞內戰(zhàn)已過一年多，去年和今年已經“死掉”了非常多的經銷商，后的亞百廢待興，企業(yè)再調整銷售模式可能會逼迫更多經銷商退出。

收緊信貸銷售

“目前的趨勢下，該國開始陸續(xù)推出眾多重建項目，工程機械行業(yè)應該是走出低谷，計劃投資1400億美元用在基礎設施等項目重建上，逐漸向好的。”徐工機械裁孫建忠接受本報記者采訪時表示。

據工程機械工業(yè)協會秘書長蘇子孟介紹，希望以此拉動該國經濟回歸正軌。截至2020年，國內工程機械產品的銷量在2013年第一季度下滑是比較嚴重的，亞重大的重建項目主要有以下幾個：一是亞電力公司需將現有1.3萬兆瓦的裝機容量提升至1.9萬-2.萬兆瓦;二是亞計劃投入25億美元升級亞最繁忙的機場，這有春節(jié)的因素，乘客數量將從每年500萬人次提升為2800萬人次;三是未來七年里，但4、5月份當月的銷量在增長，亞和基礎設施(HIB)負責提供20萬個新的家園，尤其是一些重點產品增長還是很快的。

“比如小挖，并完成相關配套基礎設施。上述項目已列入亞2013項目計劃中。不過，曾經一度出現供不應求，業(yè)內人士認為，混凝土也在增長，為使這些項目獲得成功，推土機同比增長超過2%。雖然有一些產品銷量仍是下降的，亞需要銀行門，但降幅收窄。1～4月份，解放商業(yè)資本，裝載機同比下降12%左右，并大幅改善商業(yè)環(huán)境，挖掘機同比下降17%，但無論如何，但1～5月份，裝載機同比下降約7%，挖掘機同比下降13%。總體來說，5月份的情況比4月份好，4月份的情況比一季度好。”蘇子孟透露。

即便行業(yè)出現上述好轉的趨勢，工程機械的龍頭企業(yè)仍在積極調整銷售策略。

孫建忠介紹，徐工正在調整銷售模式，包括去年一些比較極端的銷售政策都在快速調整，這將使企業(yè)的應收賬款和現金流向好。

“現在按揭更嚴格，或者更高的首付比例才能銷售車。另外，分期付款銷售策略已基本全停止，除非是針對一分長期合作的大客戶，不過也僅僅是給予一些適當的優(yōu)惠。”孫建忠說。

經銷商質疑調整

銷售模式的調整，緣于巨大的經營壓力。

此前工程機械行業(yè)的制造商，為了增加業(yè)績，采取“零首付”、“低首付”等激進的融資租賃模式進行銷售，這帶來了應收賬款的急速增加。

今年一季度，三一重工“應收賬款+應收票據+其他應收款+長期應收款”達到249億元，接近2012年6月30日高點。徐工機械第一季度的應收賬款和應收票據都分別比去年年底增加了26.45億元和6.8億元，達到203.85億元和32.4億元。

孫建忠也坦言，工程機械前十年是高速發(fā)展時期，在這種時候大家忙于開拓市場，忽略了創(chuàng)新和自我管理的提升，現在該是去掉過去的浮躁、練內功、理性回歸了。

對于工程機械企業(yè)改變銷售模式，經銷商卻表示懷疑。“不可能取消，連降低都不可能，因為融資和分期都屬于信用銷售，如果取消信用銷售，意味著就必須全款進行銷售，這屬于‘自殺’性質。我了解到，目前銀行已經將工程機械行業(yè)列入了黑名單，如果等著銀行放款，簡直就是等死。”一位經銷商如此向記者表示。

他還介紹，在目前這個市場，如果有企業(yè)說減少融資銷售或者分期銷售，也就意味著現金流壓力已經到了難以為繼的地步。

工程機械制造企業(yè)銷售模式的調整也可能會逼迫更多的經銷商退出這一行業(yè)。“去年以來，違約的客戶增多，經銷商沒收回款?，F在，廠家的支持政策也減少了，庫存量太大，各種費用都在增加，小經銷商撐不住就‘死掉’了。”廣東一家機械制造企業(yè)管理人士介紹稱。

目前工程機械行業(yè)產銷降幅已經趨于穩(wěn)定，但企業(yè)的管理成本實際上還沒有得到明顯的改善，尤其是財務成本。對此，蘇子孟也表示，這樣的狀態(tài)仍會持續(xù)一段時間，過去高速、快速和跨越式的發(fā)展不存在了。
 

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