交船高峰期廈船重工今年前三季度經(jīng)濟運行平穩(wěn)福建東

廈門船舶重工股份有限公司今年1-9月份共完成工業(yè)總產(chǎn)值15.61億元，還有4艘新船在年內(nèi)實現(xiàn)試航，實現(xiàn)銷售收入16.48億元、利潤1.77億元、出口創(chuàng)匯3.18億美元，10艘新船在船臺進行合攏，基本按計劃實施并略有超額，為明年打好堅實基礎(chǔ)。目前，經(jīng)濟總體呈平穩(wěn)運行態(tài)勢。造船生產(chǎn)基本按計劃節(jié)點實現(xiàn)，全廠上下為實現(xiàn)交船這一終級目標(biāo)而有條不紊地開展工作。 福建東南船廠憑借著多年在國際海工輔助船市場擁有的知名度，開工8艘、上船臺6艘、下水6艘、交船5艘、在建10艘。經(jīng)營接單方面共接獲57000噸散貨船6艘、82000噸散貨船3艘，與眾多新老船東結(jié)成長期合作的默契，合同總價2.68億美元，積極發(fā)揮企業(yè)品種多、質(zhì)量好、交付守信、服務(wù)周全等諸多的優(yōu)勢。裁至目前，生產(chǎn)任務(wù)排至2012年年底。

公司今年面對因金融危機對船市影響，今年新接出口船舶訂單40余艘，企業(yè)過早進入低船價造船的現(xiàn)實，加上歷史存量，制訂了“保九爭十”的年度交船目標(biāo)，生產(chǎn)任務(wù)可安排至2014年，在生產(chǎn)上持續(xù)提速，特別今年生產(chǎn)任務(wù)十分飽滿。 福建東南船廠面對企業(yè)生產(chǎn)場地小，以多快好造船來贏得效率和效益。其中 57000噸散貨船實現(xiàn)了四步跨越式的船臺周期壓縮，生產(chǎn)產(chǎn)品多，從首制船的99天，船舶建造周期短的眾多現(xiàn)實難題，到第二艘的75天，廠領(lǐng)導(dǎo)班子果斷采取措施，再到第三艘的60天，走總裝造船道路，最后創(chuàng)紀(jì)錄的50天為全造同類船型之最。

該司生產(chǎn)指揮不斷總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗，將分管子制作、分段建造擴散到有資質(zhì)保障的企業(yè)，持續(xù)改進生產(chǎn)管理，加大船舶舾裝的儲備量，在建造計劃、物資納期、場地規(guī)劃、分段需求計劃、總段儲備周期控制、船臺吊裝、大合攏焊前焊后、精度控制、搭架配合等方面與各門及作業(yè)課通力合作，滿足總裝的需要。 在企業(yè)內(nèi)，不斷優(yōu)化高效，實行“產(chǎn)品全過程負(fù)責(zé)制”，為建造周期的縮短創(chuàng)造了條件；與此同時組織各作業(yè)課多種措施并舉提高產(chǎn)品質(zhì)量水平：一是在生產(chǎn)月計劃上增加質(zhì)量重點控制項目，即派懂技術(shù)、會管理、善協(xié)調(diào)、敢負(fù)責(zé)的“全科”中層干負(fù)責(zé)一種船型，并在下個月總結(jié)完善，從施工內(nèi)場、船臺、碼頭、調(diào)試、交付全程負(fù)責(zé)到底。不僅給中層干壓擔(dān)子，以避免質(zhì)量前緊后松，確保大節(jié)點按期推進，從源頭上保證產(chǎn)品質(zhì)量；二是保證涂裝前的完整性，公司以專題會議的形式確定涂裝前所有區(qū)域完整性的項目，對各項目明確責(zé)任和時間并嚴(yán)格檢查落實。由于涂裝前的完整性得到落實，大大減少返工量和油漆成本，更是保證了生產(chǎn)周期和產(chǎn)品質(zhì)量；三是提高質(zhì)量檢驗效果。生產(chǎn)指揮一方面加大巡查力度及考核處罰力度，另方面要求各作業(yè)課定期質(zhì)量分析會，抓緊抓好質(zhì)量管理的規(guī)范與產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

在經(jīng)營接單方面，公司面對船市未來預(yù)期尚不明朗，國外船東消極造船的特點，審時度勢及時調(diào)整經(jīng)營策略，經(jīng)營方向由國外轉(zhuǎn)為國內(nèi)，收效甚豐。今年前三季度先后與廈門、香港、南方遠(yuǎn)洋等國內(nèi)船東共簽訂了9艘噸位在五萬噸以上的散貨船，其中3艘82000噸散貨船還是迄今為止福建建造噸位最大的船型，為企業(yè)今后可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。公司還以搶占先機、創(chuàng)新模式為經(jīng)營宗旨，不斷擴大經(jīng)營渠道，先后通過邀請大批國內(nèi)外客人來訪參加新船命名儀式的方式，樹立廈船重工在全球船運界的良好形象；通過參加德國漢堡海事展重點推介公司的拳頭產(chǎn)品，大量接洽相關(guān)意向船東，以創(chuàng)造更大的商機；通過研發(fā)6000-8000車位汽車滾裝船船型，向造船產(chǎn)品的高優(yōu)方向轉(zhuǎn)變。

在加強企業(yè)管理方面，公司以今年“規(guī)范管理，強化內(nèi)功”的文化主題為綱，夯實基礎(chǔ)，提升水平。公司一方面抓緊抓好“深入學(xué)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動整改落實工作規(guī)劃”的落實到位，另方面全力推進公司原有制度的甄別、修訂、補充，編撰完成14類、142個單項制度的《制度匯編》，并在全公司開展系列制度普及教育活動，不斷增強了廣大員工的制度意識和制度執(zhí)行力，促進了企業(yè)各項基礎(chǔ)管理的制度化和規(guī)范化。與此同時，公司運用平衡計分卡工具聚焦管理企業(yè)日趨成熟，收效顯著；QEO（質(zhì)量/環(huán)境/安全）管理體系7月份在公司全面啟動，極大促進了企業(yè)質(zhì)量、環(huán)境、安全管理水平的不斷提升。

縱觀企業(yè)前三季度的經(jīng)濟運行仍存在一些問題：由于受到三次臺風(fēng)的影響，實際生產(chǎn)進度一度難以按計劃生產(chǎn)節(jié)點實現(xiàn)；由于船市回暖跡象仍不明朗，經(jīng)營接單壓力對船企的困擾仍將存在；由于低價船時代來臨，成本壓力持續(xù)；受船市影響，新接訂單普遍處于低價水平，加之升值等因素，將嚴(yán)重影響企業(yè)的利潤水平，成本管理成為船企競爭的關(guān)鍵因素。因此企業(yè)對內(nèi)要以時不我待的精神，克難，全力加快生產(chǎn)步伐，既好又快實現(xiàn)年度生產(chǎn)目標(biāo)；對外要積極面對市場，做好新產(chǎn)品新工藝的開拓創(chuàng)新工作。要大力節(jié)約成本，降本增效，持續(xù)提升成本競爭力；要不失時機推進規(guī)劃工作，啟動三期大型船塢工程，使企業(yè)擴大規(guī)模做強做大的目標(biāo)盡早實現(xiàn)！

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