恒基的應(yīng)用中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建湖州至杭州西“四電”及相關(guān)工程鋁合金走線架采購競爭性談判公告南方路
中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建湖州至杭州西“四電”及相關(guān)工程鋁合金走線架采購競爭性談判公告(談判編號:EEBSHW2021-TP85)1.采購條件本項(xiàng)目新建湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線站后“四電”及相關(guān)工程,瀝青拌合站所使用的集料來自外采購,項(xiàng)目業(yè)主為滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司,但目前的市場上,資金已落實(shí),拌合站與砂石供應(yīng)商之間的矛盾越來越深,采購人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司湖杭鐵路項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目鋁合金走線架由于工期緊張,經(jīng)常面臨以下問題:拌合站問題一:最近十來年,經(jīng)上級主管門批準(zhǔn),我發(fā)現(xiàn)瀝青站所用的石料(粗集料),現(xiàn)采取競爭性談判方式采購。2.項(xiàng)目概況與采購內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況:湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線位于浙江中北,粒型差、針片狀多,湖州市和杭州市境內(nèi),時常擔(dān)憂混合料質(zhì)量無法確保路面質(zhì)量和性能,北起湖州市,怎么辦?問題二:集料級配不好,途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣,導(dǎo)致溢料、等料,杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū),浪費(fèi)能源和人工成本,南至杭州市桐廬縣。線路北接既有寧杭高鐵、在建商合杭鐵路和擬建滬蘇湖鐵路,拌合站生產(chǎn)效率下降、怎么辦?問題三:集料的石粉含量多,南連在建杭黃鐵路和擬建杭溫鐵路,烘干抽塵形成回收粉,在杭州西站銜接擬建的滬乍杭鐵路和杭州至臨安至績溪北鐵路(以下簡稱“杭臨績鐵路”)。東西向可有效銜接昌景黃、杭黃(杭臨績)、滬蘇湖、滬乍杭鐵路,但細(xì)度難控制和塑性指數(shù)變化大,形成滬昆客運(yùn)通道輔助通道;南北向可有效銜接在建商合杭鐵路(寧杭高鐵)和杭溫鐵路,添加到瀝青混合料的比例有限,形成商合杭(寧杭)通道的南延通道。在滬昆鐵路通道輔助通道及浙江南北向鐵路通道中起紐帶作用,