12月23日17時,充分利用重慶大學實驗室硬件設施和科研結果為產品的升級做好堅實基礎。,近兩年的玉柴機器資陽發(fā)動機股份有限公司(以下簡稱“玉柴資陽公司”)迎來了新的里程碑――編號為D3612AA3105的第10000臺發(fā)動機正式下線。玉柴資陽公司董事長張正清由衷地說:“第10000臺柴油機的誕生凝聚了玉柴領導和各門的心血,傾注了玉柴資陽公司全體員工的辛勞和汗水,我們要以此為新的起點,再接再厲,邁出更加輝煌的步伐,為玉柴2015年實現(xiàn)1000億元的目標作出貢獻?!?/FONT>
這臺發(fā)動機的下線不僅凝聚了364名玉柴資陽人的汗水,也飽含著為公司配套的幾十家企業(yè)員工的辛勞,尤其玉柴總無微不至的關懷。玉柴資陽公司自之日起,就一手抓基礎,一手抓研發(fā)、生產,在借鑒歐洲先進技術的基礎上,成功自主研發(fā)了兩款中速船用柴油機。目前,公司銷售收入已超過10億元。 在玉柴集團和南車集團的大力支持下,玉柴資陽公司將通過資源整合,形成集車用柴油機、燃氣機、船用柴油機及配件產業(yè)于一身的專業(yè)發(fā)動機制造企業(yè)。 目前我國船舶用中速發(fā)動機70%直接購買國外原裝機,其余30%幾乎都是國外許可證技術的產品,技術依賴于國外,沒有自主知識產權。國內中速機技術水平落后,僅用于漁船、內河航運船舶,進不了主流市場。近20年,通過技術合作、專利或許可證引進及自主研制,我國的船舶電站各組成設備在國內已經(jīng)形成一定的生產能力,但船舶系統(tǒng)還不能成套供貨,缺少系統(tǒng)優(yōu)勢和系列化產品,因此無法與國際廠商抗衡。 作為動力的杰出代表――玉柴機器,在車用領域已牢牢占據(jù)了市場的核心地位,這一次通過與南車集團合作并整合當?shù)氐闹兴?、大功率柴油機制造資源,進入一直被歐洲先進技術占據(jù)的中速柴油機市場,從而為工業(yè)的發(fā)展爭取到了一片新的天地。
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