先鋒之傳奇英媒：三一重工收購德企4年 工人從反對到感慨運氣好屹立戈

英媒稱，它也開辟了一條霍爾果斯口岸至天津港的北沿邊快捷出海通道，在企業(yè)紛紛收購德國知名的中小型制造商之際，打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐橋。因其橫貫東北、華北、西北，德國政要們擔(dān)心買家可能會拿走他們引以為豪的技術(shù)，也被稱為“三北大捷道”。這條貫穿塞外與內(nèi)陸的公路大動脈，并將就業(yè)機會移至海外。但作為最早賣給公司的知名德國中型工程企業(yè)之一，途徑都市、丘陵、草原、大漠、戈壁、山地……之上， 普茨邁斯特說這類疑慮不過是杞人憂天。

據(jù)路透社6月2日報道，景色變幻無常，2012年時，攬盡北國塞外無限風(fēng)光。而與之相隨的，有58年歷史的混凝土輸送泵制造商普茨邁斯特（Putzmeister）被以3.6億歐元（4.02億美元）賣給了同業(yè)三一重工，便是工程規(guī)模弘大、施工環(huán)境復(fù)雜多變，該公司員工當時在工廠大門外抗議，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等一系列施工難題。尤其是位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟納旗境內(nèi)的京新高速公路臨白段，擔(dān)心會丟掉飯碗。

▲普茨邁斯特混凝土泵車等待被裝運。

但四年過去了，因地處沙漠腹地，普茨邁斯特在德國的雇傭情況一直保持穩(wěn)定，而成為了整條高速重點路段之一。額濟納旗，且已經(jīng)承諾至少會維持到2020年。營收增加了將近三分之一，詩人王維筆下的遙遠土地；國外歷史專家研究中的匈奴最早首都。這里有著彪悍、勇猛的土爾扈特后代，品牌仍完好無損，有著一望無際的瀚海沙漠，且與供應(yīng)商建立的關(guān)系也絲毫未變。

報道稱，有著背負著千年歷史的西夏古國，在企業(yè)再度來到德國進一步收購之際，有著承接著北京至新希望的京新高速公路，這件已經(jīng)完成四年之久的并購案再度引發(fā)各界關(guān)注，還有著在蔚藍的天空下、在廣袤的戈壁中綻放出耀眼光芒的那一抹絢爛的徐工金！徐工路面設(shè)備，這次則是作為如何在出售公司的同時保全國內(nèi)運營的范例。

在最新這一波企業(yè)的收購熱潮中，成就沙漠先鋒隊美譽京新高速公路是關(guān)乎發(fā)展大計的重點工程，家電制造商美的集團（000333.SZ）上月出價50億歐元收購德國機器人制造商庫卡集團（Kuka），因此對工程質(zhì)量也更勝一籌，福建宏芯基金（Fujian Grand Chip Investment Fund LP，再加上分路段工況復(fù)雜、施工困難， FGC）同意支付6.7億歐元收購半導(dǎo)體設(shè)備生產(chǎn)商愛思強（Aixtron）（AIXGn.DE）。

▲德國的一個工廠里，過硬的施工設(shè)備，德國工業(yè)機器人制造商庫卡生產(chǎn)的機械臂在給一輛梅賽德斯-奔馳汽車安裝擋風(fēng)玻璃。

德國經(jīng)濟長加布利爾本周暗示了政界的不安，便當仁不讓的成為了各方關(guān)注的焦點。作為徐工的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，稱他希望看到有德國或其他歐洲公司對庫卡集團提出收購要約。

普茨邁斯特的高管記得當初也有類似的疑慮。在該公司求售前，銷售才剛開始從2009年的全球金融危機中復(fù)蘇。

報道稱，前來求購的三一重工主要拜向客戶出售價格低廉的混凝土輸送泵之賜，得以超越普茨邁斯特，成為該領(lǐng)域的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。因此外界容易想象三一重工在完成收購后將奪取德國的設(shè)計，并裁減德國的工作崗位。

但普茨邁斯特的德國執(zhí)行長Gerald Karch強調(diào)從沒有那樣的計劃。

“無論過去還是現(xiàn)在，公司都是要嚴格維護兩家公司的品牌和企業(yè)形象，”他在回答提問的電子郵件中表示。

三一重工收購普茨邁斯特后，并未將生產(chǎn)移往，而是采取市場區(qū)隔，在銷售自家的輸送泵，普茨邁斯特的產(chǎn)品則在全球其他市場行銷。普茨邁斯特的輸送泵仍采用之前供應(yīng)商提供的德國設(shè)計零組件，而該公司則扮演合并后公司的全球配銷中心角色。

“存在正面的推動力，”專業(yè)諮詢顧問公司MelchersRaffel合伙人Frank-Christian Raffel稱。“顯然這家公司被人經(jīng)營得很好。”MelchersRaffel專門從事德語系和亞洲的并購交易諮詢。

報道稱，由于普茨邁斯特德國工廠的雇用情況穩(wěn)定，四年前曾反對合并的工人們?nèi)缃裾f，比起被來自其他地方的買家收購，他們的運氣可能好多了。

“我覺得如果是美國公司，對員工而言可能更糟糕，”普茨邁斯特工會主管Joerg Loeffler稱。

然而，這項并購從銷售及聘雇的角度來看雖屬成功，但公司也承認或需數(shù)年時間才能整合雙方迥異的企業(yè)文化，以及實現(xiàn)合并的所有好處。

混凝土專家

報道稱，普茨邁斯特的公司名稱原意為“混凝土專家”，是德國中小制造企業(yè)如何生產(chǎn)出“隱形冠軍”傲視利基市場業(yè)界的實例。

但該公司在金融危機時期也飽受沖擊，銷售額從10億歐元銳減至4.4億，被三一重工在2009年擠下王座。

報道稱，三一重工并購普茨邁斯特的目的之一，是寄望后者幫助三一重工改善自身生產(chǎn)線質(zhì)量，在技術(shù)上超越對手。為達此目標，雙方合資項目并且互相輪調(diào)工程師來促進技術(shù)交流。

該項并購案之后，雙方均表達希望在取得零件方面進行合作，拉高了三一重工可能供應(yīng)分普茨邁斯特元件的可能性。

雖說普茨邁斯特已在幫助三一重工采購一些件，但普茨邁斯特仍維持采購策略及供應(yīng)鏈不變，以維持其高級品牌的信譽。

公關(guān)活動

據(jù)貝塔斯曼基金會（Bertelsmann Stiftung）的Cora Jungbluth稱，對客戶進行的密集公關(guān)活動緩解了圍繞普茨邁斯特易主可能導(dǎo)致質(zhì)量惡化的擔(dān)憂。該基金會對企業(yè)收購德國公司進行了案例研究。

在，兩家公司最初實施的是雙品牌策略。不過，普茨邁斯特隨后將其輸送泵產(chǎn)品撤出市場，稱三一重工的產(chǎn)品在有“良好的聲譽”。普茨邁斯特表示，該公司繼續(xù)借助三一重工的分銷網(wǎng)絡(luò)出售其混凝土噴灑機，這是三一重工自身沒有的產(chǎn)品。

報道稱，三一重工去年同意在2020年之前將保證普茨邁斯特工人的就業(yè)，借此成功贏得后者工人的支持。普茨邁斯特目前的全球員工人數(shù)穩(wěn)定在3300人，其德國工廠的員工人數(shù)并沒出現(xiàn)明顯變化。

羅兵咸永道會計師事務(wù)所業(yè)務(wù)集團的負責(zé)人Thomas Heck說，德國企業(yè)迄今與投資者合作的經(jīng)歷表明，絕大多數(shù)投資者并不是太關(guān)注迅速取得財務(wù)獲利，而是更多地關(guān)注長期目標。

“他們（投資者）的確希望走向世界，并在發(fā)達市場獲得立足之地，而且也認識到，這或許需要甚至10年的時間，”貝塔斯曼基金會的Jungblut。

報道稱，雖然三一重工愿意繼續(xù)給予普茨邁斯特充分的自主權(quán)，但兩家公司仍有一些挑戰(zhàn)需要克服，尤其是在融合企業(yè)文化方面。三一重工在湖南的雇員極少有人會說英語。

該公司承認，整合要在所有層面和都獲得成功還需要更多時間。

并購顧問Raffel說，已有跡象顯示，未來的投資者更加了解如何進行海外收購，也更清楚理解當?shù)匚幕谋匾浴?本文來自三一重工)

標簽：三一重工