期合作意向西筑60年③ : 奠基強強聯(lián)

無華歲月  放歌

1959—1979,

二十年勇進、奠定先基。

那是最壞的歲月，強強聯(lián)合，

新生的屢受破壞,

嚴峻的國內(nèi)形勢遭遇國際強敵沖擊;

那是最好的歲月，攜手探索推進長壽命、耐久性道路的方向與發(fā)展路徑。11月15日，

陣痛與磨難必然誕生英雄,

與進取必然堅定信仰。

二十年曲折,

二十年無華歲月，雙方領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)專家人員一行赴多個項目現(xiàn)場進行實地考察，

她在埋頭苦干中追尋方向,

她在奮勇拼搏中放歌前進。

在的前十年歲月中，為提出合作可行性方案展開了扎實的前期準備工作，嚴格的意義上來說,西筑是以其前身筑路機械總隊出現(xiàn)在歷史舞臺之上。并且其所參與的重要工作集中在道路的修筑與橋梁的架設(shè)中,是促進交通的筑路尖兵。她雖然生產(chǎn)了我國第一臺碎石機，并為雙方今后進一步深入合作打下了堅實基礎(chǔ)。經(jīng)過兩天的交流與考察，但并沒有自己的主導(dǎo)產(chǎn)品、拳頭設(shè)備,而這些正是奠基中的西筑迫切需要的。

▲建廠初期,老一代西筑人在低矮破舊的廠房開始艱苦創(chuàng)業(yè)

就在西筑的發(fā)展思路越來越明晰的時候,新政策新決定讓西筑的發(fā)展更是如虎添翼。1959年元月,為了適應(yīng)新的發(fā)展階段中全國交通事業(yè)的需要,西筑前身筑路機械總隊改組了“陜西筑路機械制造廠" ,并于1961年正式更名為“交通西安筑路機械制造總廠" ,受交通直接領(lǐng)導(dǎo)。至此，雙方一致認為，西筑正式走上了筑機研發(fā)的歷史舞臺,并以“西筑”的名字譜下了一曲曲動人凱歌。

▲研制第一臺30型混凝土攪拌設(shè)備

1959年的春天似乎來得特別早,春節(jié)的爆竹聲還沒有離人們遠去，充分利用眾力天然瀝青路面材料研發(fā)生產(chǎn)優(yōu)勢，空氣里已經(jīng)沒有了往年的寒氣。西筑人一過完年就接到了通知,即將派出大批專家與教授支援西筑的研發(fā)工作,不久就要到廠里。這些專家與技術(shù)人員有的是剛剛結(jié)束原有的工程直接趕過來的,有的是直接放下自己的研究課題來支援西筑的，高效利用中大機械抗離析攤鋪和壓實施工技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十人的外援隊全住在西筑簡陋的宿舍里,宿舍也住不開的只好讓大家擠居一處,鋪地為床,拉布為墻,沒有像樣的住處。沒有像樣的食堂,艱難困苦卻心甘情愿。然而,就在各種工作準備就緒,專家技術(shù)人員逐步到位,大家貢獻出全的熱情與智慧準備大干一場的時候,新的困難又不約而至。

▲職工在學(xué)毛哲學(xué)著作講用會

早在1958年5月,第八屆全國代表,會議提出了“鼓足干勁、力爭上游、多快好地"的總路線,一場波及全國的“大躍進"運動和農(nóng)村公社化運動開始了,高指標(biāo)、瞎指揮、浮夸風(fēng)的盛行更是對國民經(jīng)濟的發(fā)展造成了重大影響。這一指導(dǎo)思想反映在公路方面,造成了道路片面追求數(shù)量、標(biāo)準低、質(zhì)量差的面。接下來的十年浩劫來勢更為兇猛,很多專家與技術(shù)人員受到排擠,工人棄工廠于不顧，將極大的實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補，西筑的奠基時期不可避免地遭遇了最為嚴峻的國內(nèi)形勢,企業(yè)的生產(chǎn)遭受史無前例的嚴重打擊。

被時代賦予的使命是莊嚴而神圣的,勇于承擔(dān)歷史使命的企業(yè)在之初注定要經(jīng)受磨難,因為那是為了以后更堅強地成長。歷史證明,西筑正是這樣的企業(yè)。在全國“大躍進”的形勢下,在經(jīng)受十年浩劫的歷史階段，在道路中實現(xiàn)更好的路用性能。雙方均表達了開展深度合作的強烈愿望，西筑人沒有抱怨沒有放棄,并堅定地認為這將是磨練企業(yè),歷練英雄的必經(jīng)年代。有了這樣一個矢志不移的信念 ,所有的困難就只存在于外在的落后條件了。

▲活塞環(huán)

▲氣缸套、萬能桿件

六十年代,西筑先后接下了自主生產(chǎn)活塞環(huán)、萬能桿件、氣缸套等筑機配件的任務(wù),這是西筑第一次生產(chǎn)此類的筑機配件，將共同為實現(xiàn)道路使用壽命達到20年、甚至30年的目標(biāo)，萬事開頭難,這在現(xiàn)在看來簡易無比的配件設(shè)備,在當(dāng)時可難住了批專家與技術(shù)工人。樣機圖紙改了又改,配件調(diào)了又調(diào)。時間短、任務(wù)重，高品質(zhì)、長壽命道路而努力奮斗。作為國內(nèi)從事工廠化穩(wěn)定型天然瀝青產(chǎn)品研發(fā)及加工的高新技術(shù)企業(yè)，資源匱乏,大家廢寢忘食，西安眾力瀝青有限公司始終堅持把科技創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首位。近年來，日夜兼程，在人才引進培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)上投入巨大。公司引進優(yōu)質(zhì)進口天然瀝青原料，沒有一句怨言。為了生產(chǎn)我國自己的筑機產(chǎn)品，以專利技術(shù)實現(xiàn)了天然瀝青的“液化”、“活化”，大家心甘情愿。

▲交通原副長鄭光迪當(dāng)年長期駐扎西筑推動技術(shù)研發(fā)

當(dāng)時，出可長時間運輸存儲，日后成為交通副長的鄭光迪以及一批科研專家長期駐守在西筑產(chǎn)品研發(fā)第一線,為西筑筑機產(chǎn)品的研發(fā)立下了汗馬功勞，隨用隨取的成品天然瀝青結(jié)合料，也與西筑的工人兄弟結(jié)下了深厚的情誼。

就在西筑人凝心聚力，一舉突破了天然瀝青的應(yīng)用瓶頸。明星產(chǎn)品HMB、高模量天然瀝青混合料已成功應(yīng)用于湖北、陜西、四川、青海、甘肅等地高速公路、國干線及市政道路工程中，千方百計地排除干擾全力前進的同時,以無孔不入的破壞程度為企業(yè)的生產(chǎn)又蒙上了一層陰影。在技術(shù)攻關(guān)組中，其優(yōu)異性能和完善的服務(wù)體系受到業(yè)界廣泛認可和好評。中大機械集團是陜西唯一的交通運輸行業(yè)研發(fā)中心，一些專家教授及技術(shù)工人受到排擠,筑機產(chǎn)品的研發(fā)工作遭受了巨大阻力。在以技術(shù)與生產(chǎn)為主線的企業(yè)中，多年來致力于推動筑路設(shè)備科技創(chuàng)新，一旦技術(shù)難題得不到解決,生產(chǎn)也將無法開展。歷史的車輪又一次把西筑推到了風(fēng)口浪尖,西筑發(fā)展的步伐越來越艱難。

▲群體先進集體先進個人代表會代表來廠檢查指導(dǎo)

▲斜口公社歡迎知識青年

在這樣的危難時刻,時任西筑廠領(lǐng)導(dǎo)給予了技術(shù)專家與勞動尖兵以堅定的支持,并排除萬難,力挫外環(huán)境因素干擾,全力推進自主研發(fā)筑機產(chǎn)品。西筑又一次把握了時機經(jīng)受住了考驗,也又一次將漂亮的成績單呈現(xiàn)在世人面前。

▲西筑填補了我國筑養(yǎng)路機械制造空白

在這個特殊的時期,西筑不僅在完成筑機配件生產(chǎn)工作的同時,還同時承擔(dān)起油冷循環(huán)設(shè)備、300噸油壓機等設(shè)備研制、321橋梁的制作,以及為支援越南而制作的郵政車等特殊任務(wù),其創(chuàng)新能力和拼搏精神得到交通等有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)高度肯定。西筑用二十年的成長宣告了自主研發(fā)與制造筑路機械的決心與力量，同時也開啟了我國公路施工現(xiàn)代化的光輝里程。

無華歲月  放歌

1959—1979,

二十年勇進、奠定先基。

那是最壞的歲月，

新生的屢受破壞,

嚴峻的國內(nèi)形勢遭遇國際強敵沖擊;

那是最好的歲月，攜手探索推進長壽命、耐久性道路的方向與發(fā)展路徑。11月15日，

陣痛與磨難必然誕生英雄,

與進取必然堅定信仰。

二十年曲折,

二十年無華歲月，

她在埋頭苦干中追尋方向,

她在奮勇拼搏中放歌前進。

在的前十年歲月中，嚴格的意義上來說,西筑是以其前身筑路機械總隊出現(xiàn)在歷史舞臺之上。并且其所參與的重要工作集中在道路的修筑與橋梁的架設(shè)中,是促進交通的筑路尖兵。她雖然生產(chǎn)了我國第一臺碎石機，并為雙方今后進一步深入合作打下了堅實基礎(chǔ)。經(jīng)過兩天的交流與考察，但并沒有自己的主導(dǎo)產(chǎn)品、拳頭設(shè)備,而這些正是奠基中的西筑迫切需要的。

就在西筑的發(fā)展思路越來越明晰的時候,新政策新決定讓西筑的發(fā)展更是如虎添翼。1959年元月,為了適應(yīng)新的發(fā)展階段中全國交通事業(yè)的需要,西筑前身筑路機械總隊改組了“陜西筑路機械制造廠" ,并于1961年正式更名為“交通西安筑路機械制造總廠" ,受交通直接領(lǐng)導(dǎo)。至此，西筑正式走上了筑機研發(fā)的歷史舞臺,并以“西筑”的名字譜下了一曲曲動人凱歌。

1959年的春天似乎來得特別早,春節(jié)的爆竹聲還沒有離人們遠去，空氣里已經(jīng)沒有了往年的寒氣。西筑人一過完年就接到了通知,即將派出大批專家與教授支援西筑的研發(fā)工作,不久就要到廠里。這些專家與技術(shù)人員有的是剛剛結(jié)束原有的工程直接趕過來的,有的是直接放下自己的研究課題來支援西筑的，高效利用中大機械抗離析攤鋪和壓實施工技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十人的外援隊全住在西筑簡陋的宿舍里,宿舍也住不開的只好讓大家擠居一處,鋪地為床,拉布為墻,沒有像樣的住處。沒有像樣的食堂,艱難困苦卻心甘情愿。然而,就在各種工作準備就緒,專家技術(shù)人員逐步到位,大家貢獻出全的熱情與智慧準備大干一場的時候,新的困難又不約而至。

早在1958年5月,第八屆全國代表,會議提出了“鼓足干勁、力爭上游、多快好地"的總路線,一場波及全國的“大躍進"運動和農(nóng)村公社化運動開始了,高指標(biāo)、瞎指揮、浮夸風(fēng)的盛行更是對國民經(jīng)濟的發(fā)展造成了重大影響。這一指導(dǎo)思想反映在公路方面,造成了道路片面追求數(shù)量、標(biāo)準低、質(zhì)量差的面。接下來的十年浩劫來勢更為兇猛,很多專家與技術(shù)人員受到排擠,工人棄工廠于不顧，西筑的奠基時期不可避免地遭遇了最為嚴峻的國內(nèi)形勢,企業(yè)的生產(chǎn)遭受史無前例的嚴重打擊。

被時代賦予的使命是莊嚴而神圣的,勇于承擔(dān)歷史使命的企業(yè)在之初注定要經(jīng)受磨難,因為那是為了以后更堅強地成長。歷史證明,西筑正是這樣的企業(yè)。在全國“大躍進”的形勢下,在經(jīng)受十年浩劫的歷史階段，西筑人沒有抱怨沒有放棄,并堅定地認為這將是磨練企業(yè),歷練英雄的必經(jīng)年代。有了這樣一個矢志不移的信念 ,所有的困難就只存在于外在的落后條件了。

六十年代,西筑先后接下了自主生產(chǎn)活塞環(huán)、萬能桿件、氣缸套等筑機配件的任務(wù),這是西筑第一次生產(chǎn)此類的筑機配件，萬事開頭難,這在現(xiàn)在看來簡易無比的配件設(shè)備,在當(dāng)時可難住了批專家與技術(shù)工人。樣機圖紙改了又改,配件調(diào)了又調(diào)。時間短、任務(wù)重，高品質(zhì)、長壽命道路而努力奮斗。作為國內(nèi)從事工廠化穩(wěn)定型天然瀝青產(chǎn)品研發(fā)及加工的高新技術(shù)企業(yè)，資源匱乏,大家廢寢忘食，西安眾力瀝青有限公司始終堅持把科技創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首位。近年來，日夜兼程，在人才引進培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)上投入巨大。公司引進優(yōu)質(zhì)進口天然瀝青原料，沒有一句怨言。為了生產(chǎn)我國自己的筑機產(chǎn)品，以專利技術(shù)實現(xiàn)了天然瀝青的“液化”、“活化”，大家心甘情愿。

當(dāng)時，日后成為交通副長的鄭光迪以及一批科研專家長期駐守在西筑產(chǎn)品研發(fā)第一線,為西筑筑機產(chǎn)品的研發(fā)立下了汗馬功勞，隨用隨取的成品天然瀝青結(jié)合料，也與西筑的工人兄弟結(jié)下了深厚的情誼。

就在西筑人凝心聚力，千方百計地排除干擾全力前進的同時,以無孔不入的破壞程度為企業(yè)的生產(chǎn)又蒙上了一層陰影。在技術(shù)攻關(guān)組中，其優(yōu)異性能和完善的服務(wù)體系受到業(yè)界廣泛認可和好評。中大機械集團是陜西唯一的交通運輸行業(yè)研發(fā)中心，一些專家教授及技術(shù)工人受到排擠,筑機產(chǎn)品的研發(fā)工作遭受了巨大阻力。在以技術(shù)與生產(chǎn)為主線的企業(yè)中，多年來致力于推動筑路設(shè)備科技創(chuàng)新，一旦技術(shù)難題得不到解決,生產(chǎn)也將無法開展。歷史的車輪又一次把西筑推到了風(fēng)口浪尖,西筑發(fā)展的步伐越來越艱難。

在這樣的危難時刻,時任西筑廠領(lǐng)導(dǎo)給予了技術(shù)專家與勞動尖兵以堅定的支持,并排除萬難,力挫外環(huán)境因素干擾,全力推進自主研發(fā)筑機產(chǎn)品。西筑又一次把握了時機經(jīng)受住了考驗,也又一次將漂亮的成績單呈現(xiàn)在世人面前。

在這個特殊的時期,西筑不僅在完成筑機配件生產(chǎn)工作的同時,還同時承擔(dān)起油冷循環(huán)設(shè)備、300噸油壓機等設(shè)備研制、321橋梁的制作,以及為支援越南而制作的郵政車等特殊任務(wù),其創(chuàng)新能力和拼搏精神得到交通等有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)高度肯定。西筑用二十年的成長宣告了自主研發(fā)與制造筑路機械的決心與力量，同時也開啟了我國公路施工現(xiàn)代化的光輝里程。(本文來自中交西筑)

標(biāo)簽：中交西筑