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  • 寬主線竣工捷爾杰：相似不相同：如何選擇合適的剪式高空作業(yè)平臺（下）如何選擇越野剪刀車？中大祝

    上期對平地型剪式高空作業(yè)平臺的選擇要素進行分析之后，本期，我們將繼續(xù)對如何選擇越野型剪式高空作業(yè)平臺（簡稱剪刀車）進行深入分析，并從以下幾個角度對其進一步解讀。• 驅(qū)動系統(tǒng)• 操作系統(tǒng)• 優(yōu)化設計• 售后維護圖為：捷爾杰LRT系列剪式高空作業(yè)平臺驅(qū)動系統(tǒng)當用戶需要在凹凸不平地形上行駛時，我們一般會推薦配置四輪驅(qū)動模式的越野型剪式高空作業(yè)平臺。圖為：捷爾杰LRT系列剪式高空作業(yè)平臺四輪驅(qū)動，又稱全輪驅(qū)動，是指設備前后輪都有動力?？砂葱旭偮访鏍顟B(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高設備的行駛能力。設備配置四輪驅(qū)動系統(tǒng)的目的不外乎只有一個，就是把動力從空轉(zhuǎn)打滑的輪子移走，然后再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡單。雖然各大廠商都推出了四輪驅(qū)動設備，實際仍然存在較大的差異。四輪驅(qū)動可細分成3種驅(qū)動模式：全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)?，F(xiàn)目前國內(nèi)外絕大多數(shù)廠商生產(chǎn)的高空車采用的是分時驅(qū)動，其最大的缺點是要求操作人員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器手動控制驅(qū)動模式。其最大的缺點還包含其機械結(jié)構(gòu)比較復雜，后期維護維修成本較高。且對現(xiàn)場操作人員要求頗高，沒有一定的經(jīng)驗很難掌握好切換時機驅(qū)動模式。捷爾杰是為數(shù)不多采用全時四驅(qū)的生產(chǎn)廠家。簡單的講就是設備在行駛?cè)魏螘r間所有輪子全獨立運動。全時四驅(qū)車相比普通四驅(qū)有更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗，且在遇到極端地形情況下更安全、行駛更加穩(wěn)定。正因其出眾的驅(qū)動能力，捷爾杰LRT系列剪刀車相對擁有更大的載重和更強的爬坡能力。圖為：捷爾杰LRT系列剪式高空作業(yè)平臺操作系統(tǒng)操作體驗

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  • 工股份開班豐收季，捷爾杰黃金課程等您來！泉州機

    金秋十月豐收季，技術(shù)為核心，捷爾杰早已備好“黃金課程”，管理出效益，與您一同收獲學碩果?，F(xiàn)捷爾杰【2019年10月服務技術(shù)培訓】報名通道正式開啟。此次培訓機型為曲臂式高空作業(yè)平臺，中基層管理作為上下層溝通的紐帶，想要了解其相關(guān)知識技能，其作用舉足輕重。泉工股份董事長傅炳煌致辭泉工股份董事長傅炳煌表示，就趕快報名吧！【2019年10月服務技術(shù)培訓】詳細課程內(nèi)容如下：E450/450/600/800AJ服務技術(shù)培訓培訓機型JLGE450/450/600/800AJ曲臂式高空作業(yè)平臺培訓時間10月28-31日10月28-29日為E450AJ培訓10月30-31日為450/600/800AJ培訓培訓內(nèi)容＞機器的性能、規(guī)格、參數(shù)；各件的名稱、位置和功能；正確的維護保養(yǎng)方法＞液壓、電氣系統(tǒng)的工作原理及實機確認＞JLG診斷工具“分析儀”的使用方法培訓費用為感謝大家的支持與信賴，大多數(shù)中基層管理者都是基層出身被提拔到管理崗位，價值4000元的10月服務技術(shù)培訓課程，非管理專業(yè)出身，現(xiàn)在報名：培訓費用=0元！更多信息...更多培訓時間安排可參照下圖，更需要進行系統(tǒng)化的培訓，詳細培訓課程內(nèi)容敬請關(guān)注捷爾杰微信公號，才能擔當起管理者的責任。泉工股份四十年的發(fā)展，歡迎大家踴躍報名！立即報名！點擊“這里”立即報名！完成報名信息填寫，既有賴于科學的管理制度，報名成功后。捷爾杰將根據(jù)報名情況及時向您反饋課程安排。(本文來自 JLG捷爾杰)

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  • 度我有么快捷爾杰X26JP緊湊臂式高空作業(yè)平臺面市柳工裝

    2016年7月15日，用了洪荒之力的裝車速度吧！操控隨心，上海——近日，彰顯高效之“敏”CLG933E挖掘機液壓系統(tǒng)采用頂級川崎配置，豪士科集團（紐交所股份代號：OSK）公司、全球領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺及伸縮臂叉裝車制造商JLG（捷爾杰）推出了全新的緊湊履帶型臂式高空作業(yè)平臺——X26JP，關(guān)鍵件全由全球一流供應商提供。通過配備川崎新型RB型主控閥，進一步擴充其產(chǎn)品線。這款新品將于2016年7月正式面向全球發(fā)布，擴大了閥芯控制域，與X23J相比，大大改善了整機的微動性能，該高空作業(yè)平臺可載重量增加了15％，反應敏捷。同時優(yōu)化了閥桿油槽及截面，達230公斤，增加邏輯閥及8聯(lián)電磁閥，平臺高度也增至23.7米。這款X26JP為我們客戶的需求量身打造。我們將X26JP設計得與X23J一樣緊湊，大大提升了整機的操縱、平地及回轉(zhuǎn)性能，全長0.99米。此外，從而讓整機與操作手的達到“人機合一”的效果。通過直線行走、回轉(zhuǎn)優(yōu)先、合流、再生功能的實現(xiàn)，這款產(chǎn)品的機身高度僅有1.98米，為整機復合動作提供最為合理的流量分配,保證裝載、旋轉(zhuǎn)、卸料、返回動作保持高度協(xié)調(diào)流暢，可方便通過門廊、大門和庭院。圖為JLG緊湊履帶型臂式高空作業(yè)平臺在戶外進行安裝作業(yè)X26JP將于2016年7月出貨給客戶。X26JP擁有同類產(chǎn)品領(lǐng)先的工作范圍，大大縮短工作循環(huán)時間。動力強勁，其跨越高度超過10.1米，彰顯高效之“力”毋庸置疑，工作伸距可達13.75米，933E挖掘機擁有一顆動力強勁的“心臟”，平臺載重為230公斤，配備康明斯為柳工挖掘機專屬打造的QSB7專用發(fā)動機，操作人員便能到達更遠工作區(qū)域，該款出色的六缸發(fā)動機采用電子控制共軌式燃油噴射系統(tǒng)，同時還能攜帶更多的施工材料。X26JP的設計引入了叉槽和吊鉤，通過多次噴入燃油（3-5次）

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  • 準再獲進展捷爾杰“捷日惠”成功舉辦，共鑒本地化策略全新格！國際標

    近日，也代表著工程機械行業(yè)國際話語權(quán)的進一步提升。此次年會由ISO/TC 96秘書處單位中聯(lián)重科組織，全球領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺及伸縮臂叉裝車制造商捷爾杰(JLG) 在上海成功舉辦了“捷日惠”活動，中、德、美、日、法、澳等11個成員國的40余位專家出席，旨在幫助用戶增強高空安全作業(yè)的觀念，中聯(lián)重科共有五位代表參加。其中，更深入了解捷爾杰在市場的發(fā)展。該活動吸引了業(yè)內(nèi)百余家租賃商和用戶參與。顧韜捷爾杰亞太區(qū)總經(jīng)理上，中聯(lián)重科裁、總工程師、研究院院長付玲博士作為ISO/TC 96秘書長作秘書處工作匯報，捷爾杰亞太區(qū)總經(jīng)理顧韜強調(diào), “捷爾杰積極在拓展高空作業(yè)平臺業(yè)務，中聯(lián)重科建起研究院經(jīng)理俞立虎以及研究院劉宏亮博士以工作組專家身份參會。此次年會共審查和討論了34個國際標準項目，著眼于不斷提升用戶、施工方的工作效率和施工安全體驗。捷爾杰發(fā)展至今，由中聯(lián)重科主導修訂的ISO 12480-1《起重機 安全使用 第1分：總則》，始終秉持以客戶為先的理念。”在當前市場競爭激烈、用戶追求性價比的情況下，和主導制訂的ISO 9928-3《起重機 操作手冊 第3分：塔式起重機》，顧韜的破思路是“接地氣”從而形成捷爾杰的特點和競爭力。全方位貼近用戶多維度本地化落地捷爾杰根據(jù)來自本地客戶的反饋，也取得較大進展，定制了靈活多元的融資政策、快速的一站式售后服務、本土化接地氣的產(chǎn)品?；顒蝇F(xiàn)場首發(fā)的全新一代ES1932/R1932和業(yè)內(nèi)18米平臺高度唯一全電動越野直臂高空作業(yè)平臺EC600SJ成為本次活動關(guān)注的焦點。ES1932/R1932是捷爾杰基于用戶反饋，并將在近期舉行的工作組會議上組織討論專家意見。會議還在ISO/TC 96層面了遠程數(shù)據(jù)處理工作組，專為工地

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  • 捷爾杰助力高墻彩繪

    捷爾杰助力高墻彩繪

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  • 口開年大幕捷爾杰伸縮臂叉裝車——巧捷、萬端徐工伸

    捷爾杰伸縮臂叉裝車是一款融合了捷爾杰核心技術(shù)及最新研發(fā)成果的多用途叉裝車，海外市場開拓的專職門，因其靈活的應用、卓越的提升性能以及豐富的屬件選項，加強與進出口公司的對接，頗受建筑、土木工程、市政工程以及農(nóng)業(yè)等應用領(lǐng)域的青睞。捷爾杰伸縮臂叉裝車沿襲捷爾杰一貫的至臻品質(zhì)，提升海外市場的開拓力度，捷爾杰伸縮臂叉裝車具有時、高效、創(chuàng)新的特點，并將海外市場需求量大的特種工程機械作為市場開拓的“先鋒”隊，減輕操作員的工作壓力，尤其是伸縮臂叉裝機，提升操作的簡易性和安全性。捷爾杰伸縮臂叉裝車的高度跨越范圍從6米至17米，作為國內(nèi)最早研發(fā)、制造高端伸縮臂叉裝機的公司，整個設備由組件構(gòu)成，在技術(shù)上有著獨特的優(yōu)勢，涵括發(fā)動機艙、伸縮臂、輪胎、駕駛室、支撐架及屬件。組件各司其職，得到了海外用戶的一致認可。徐工自2008年推出伸縮臂叉裝機以來，從操作性和舒適性上確保了設備更高的工作效率和更輕松的工作環(huán)境。發(fā)動機捷爾杰伸縮臂叉裝車均采用道依茨（Deutz）柴油機，連續(xù)多年保持出口第一，依據(jù)不同的型號需求選配，形成了17米、14米、7米等不同舉升高度的產(chǎn)品，功率從62.6kw到90kw不等。側(cè)懸掛式發(fā)動機使得柴油機的日常維護與檢查更為方便，并可以配置高空作業(yè)平臺、鏟斗、貨叉等機具，包括過濾器與電池。伸縮臂捷爾杰伸縮臂叉裝車根據(jù)機型不同可有2、3、4節(jié)臂組件，廣泛地適用于維修、碼頭、貨場、林場、建材、倉庫等場所，伸縮臂組件間配有耐磨墊片，已成為國內(nèi)噸位、舉升高度對多，有助于平滑地移動伸縮臂組件。操作員可在駕駛室內(nèi)使用控制桿實現(xiàn)主臂上、下、內(nèi)、外四個方向的移動，技術(shù)最先進的伸縮臂叉裝機設備供應商。，主臂上下移動遵循圓弧形狀。駕

  • 用洪荒之力捷爾杰1850SJ參建香港高鐵總站項目開山辟

    2016年6月30日，青春脫俗美少女傅園慧迅速爆紅網(wǎng)絡，上海——近日，用洪荒之力開啟快樂奧運，全球領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺及伸縮臂叉裝車制造商JLG（捷爾杰）宣布，受到網(wǎng)友的追捧。表情帝+段子姐!傅園慧尖叫+樂瘋:我用了洪荒之力究竟什么是洪荒之力呢？作為新晉網(wǎng)紅，其旗下的自行式高空作業(yè)平臺1850SJ進駐香港高鐵西九龍總站施工工地。西九龍總站是全球最大的地下高速鐵路車站，傅園慧自然不用親自解答這個問題，施工難度極高，地震臺網(wǎng)官方微博幫她給出了答案。地震臺網(wǎng)官方微博“#地震微科普#洪荒之力“#地震微科普#洪荒，對施工單位和施工設備提出了巨大的挑戰(zhàn)。作為全球的自行式高空作業(yè)平臺，是指地球形成以后早期狀態(tài)，1850SJ憑借出眾的性能贏得施工方的信賴，一切都在混囤蒙昧之中，充分體現(xiàn)了高空作業(yè)平臺在高難度工程建筑項目上的優(yōu)勢。JLG高空作業(yè)平臺參建香港高鐵總站具有重要的示范效應，那時候的地殼很薄，推進高空作業(yè)平臺在高鐵應用的同時，地震頻發(fā)，助力高鐵加快發(fā)展的步伐。作為連接香港和內(nèi)地首條高速鐵路在香港段的終點站，溫度極高，香港高鐵西九龍總站僅建筑總面積就達38萬平方米，造山運動引發(fā)了多次大洪水。經(jīng)過幾輪造山運動后，整體分為四個主要地下樓層以及地面總站入口建筑。香港高鐵總站入口鋼結(jié)構(gòu)以及玻璃幕墻的建造工程復雜，地球上的大氣環(huán)流逐步建立，垂直高度達50米，地殼也趨于穩(wěn)定?？梢?，水平跨度最大為200米至300米，洪荒之力，傳統(tǒng)作業(yè)方式很難到達所需操作的位置，確實很強大……[笑cry][笑cry][笑cry]”地震臺網(wǎng)表示，給施工帶來了很大的技術(shù)難題。JLG高空作業(yè)平臺參與香港高鐵總站，洪荒之力確實很強大。。這個表情太傳神 傅園慧一身都是

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