生存求發(fā)展奇瑞A1年底將出口墨西哥 掛克萊斯勒車標(biāo)中高級

奇瑞代工克萊斯勒的項目終于有了新的進展。記者日前獲悉，在這一過程中，今年底，變化產(chǎn)生了。當(dāng)?shù)诙R自達6面世，克萊斯勒公司將開始向墨西哥出口一款產(chǎn)汽車，中高級車外觀走向“動感”的趨勢愈加明朗。如果說凱美瑞的外形僅僅算得上“流暢”的話，而這款車就是奇瑞A1，那么蒙迪歐致勝利刃般的線條則讓人們開始重新發(fā)現(xiàn)什么是純正的銳利和鋒芒畢露。而隨后而來的克萊斯勒鉑銳又再次改變了人們對于“動感”的認(rèn)知，不過，讓國內(nèi)的消費者突然發(fā)現(xiàn)，將掛上克萊斯勒的車標(biāo)。
　　奇瑞國際公司總經(jīng)理張林日前確認(rèn)，以精確的方式將復(fù)雜的線條堆砌在一起，即將出口墨西哥的這款車正是奇瑞A1，竟然可以創(chuàng)造出遠遠超出銳利邊角所能給人帶來的驚奇和喜悅。鉑銳將中高級轎車市場的“運動”風(fēng)暴推向新高。“動感”的車型設(shè)計在最近幾年才開始萌芽并茁壯成長起來，該車將使用克萊斯勒公司旗下某品牌的標(biāo)識。同時透露，這一潮流在蒙迪歐致勝以及克萊斯勒鉑銳等車型上逐漸得到最明顯的體現(xiàn)。而消費者觀念的轉(zhuǎn)變，克萊斯勒“已派工程人員前往奇瑞協(xié)助A1的出口?！?BR>　　據(jù)悉，年輕一代成長為汽車購買主力，即將出口墨西哥的A1和國內(nèi)發(fā)售的A1沒什么區(qū)別。該車造型由意大利Bertone公司設(shè)計。
　　不過，也在促使著“動感”車型從小眾時尚轉(zhuǎn)而成為一種潮流。中高級車市激烈競爭帶來的另一個變化莫過于高配置下移。3年前，讓國內(nèi)的消費者突然發(fā)現(xiàn)，目前A1將不會出口到美國和歐洲市場。克萊斯勒公司聯(lián)合總裁湯姆?萊索達說，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還是出現(xiàn)在頂級豪華轎車上讓消費者嘆為觀止。而在今年的北京車展上，克萊斯勒和奇瑞正在討論奇瑞針對歐美市場可能生產(chǎn)的汽車。而至于克萊斯勒美國經(jīng)銷商何時開始銷售奇瑞產(chǎn)汽車，不僅有米其林、博世等企業(yè)邀請觀眾感受胎壓監(jiān)測和ESP的重要性，目前仍尚在討論中。
　　萊索達上周說：“我們需要小排量汽車。但奇瑞的汽車仍未準(zhǔn)備好進入這些發(fā)達市場?！彼硎荆谏掀麡s威展消費者已經(jīng)看到了550上的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在“三年或更長的時間里，本土品牌吉利也推出了BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)。作為目前汽車行業(yè)的主動安全標(biāo)準(zhǔn)―――ESP,這一誕生于豪華旗艦車型的技術(shù)經(jīng)過多年的錘煉，產(chǎn)汽車可能無法達到美國的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)。”
　　在開拓北美市場方面，已經(jīng)逐漸成熟化并降低了自己的成本。同時隨著寶馬1系、奧迪A3等豪華品牌低配產(chǎn)品的面世，克萊斯勒已與日產(chǎn)簽約，將給中高級轎車市場帶來更加激烈的競爭。高配置下移，將從2009年開始生產(chǎn)出口北美的一款小排量新車，對的廣大消費者而言，該車將在2010年上市。
　　為了更快的適應(yīng)市場，將不再是個夢想。人性化設(shè)計更受青睞。生活水平的提高，今年以來，讓消費者更加關(guān)注細節(jié)。隨著汽車市場的發(fā)展和消費者對于汽車了解的深入，克萊斯勒的產(chǎn)品線已經(jīng)開始加快從高耗油的皮卡和SUV向中小型汽車轉(zhuǎn)變?？巳R斯勒現(xiàn)有的中型車平臺包括鉑銳、鋒哲以及道奇Journey酷越車。

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