牽引車訂單重汽濟寧商用車公司模塊化管理助推車架涂裝質(zhì)量的提升卡爾瑪

在深入推進質(zhì)量提升工作的中，為客戶帶去收益。卡爾瑪設備的高質(zhì)量、可靠性和高性價比成為了ADT選擇其的原因。我們也期待著未來與卡爾瑪能有更多的合作。”卡爾瑪碼頭牽引車事業(yè)業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Mikko Lehtinen表示：“ADT再一次選擇了卡爾瑪設備來支持其業(yè)務發(fā)展，濟寧商用車公司近期對現(xiàn)有車架質(zhì)量管理體系進一步探索，我們感到非常高興與自豪?？柆斉cADT有著長期友好的合作關系，建立工序質(zhì)量模塊化管理模式，我們非常珍惜這次的機會，并全面組織實施。工序質(zhì)量模塊化管理，愿為ADT的發(fā)展計劃出一份力。”卡爾瑪T2碼頭牽引車于2015年秋季在歐洲發(fā)布。其特點是可靠、設計以駕駛員為本，細化門各工序質(zhì)量控制責任分工，配有符合人體工程學的駕駛室、改進的傳動系統(tǒng)效率和模塊化結構。這些特點可最大化運營表現(xiàn)并最小化設備成本?？柆擳2碼頭牽引車適用于繁忙的港口配送中心和重型貨物運營港口。(本文來自卡爾瑪)，進一步強化工序質(zhì)量控制目標的落實，實現(xiàn)車架涂裝外觀質(zhì)量的全面升級。

前期，公司制定了《車架涂裝分工序質(zhì)量模塊化管理細則》，管理細則中依據(jù)生產(chǎn)流程以生產(chǎn)工序為基礎分解成六個過程單元模塊(車架上線、設備運行、中轉(zhuǎn)吹水、車架下線、車架轉(zhuǎn)出及槽液參數(shù)化驗)，同時把門質(zhì)量問題及目標細化到各個單元模塊，而且明確了各單元以工位負責人為體系運行的第一責任人，形成門負責人——班長——工位負責人——員工的運行網(wǎng)絡。對于特殊工序設備運行及槽液參數(shù)化驗目標的確定，把對電泳質(zhì)量產(chǎn)生的影響因素作為控制目標，如：設備故障的停機時間及頻次；參數(shù)化驗的可控率、準確率和及時率均，從人、機、料、法、環(huán)全方位的確保產(chǎn)品質(zhì)量。

以制度為保證，提升過程控制能力。在管理細則的制定中，對控制流程、考核辦法、檢查標準及頻次等控制辦法做出明確規(guī)定，通過制定控制流程，實現(xiàn)點（過程單元）線（過程單元組合）面（過程網(wǎng)絡）有效的串聯(lián)；標準的建立為體系運行提供依據(jù)；通過以上幾點實現(xiàn)模塊化管理已控制流程為基礎，標準為依據(jù)，考核為保證的有效運行方式，過程控制能力得到了有效的強化。

涂裝線工序質(zhì)量模塊化管理的推行，車架漆面外觀質(zhì)量得到了明顯的提升。工序模塊化管理不只是運用在質(zhì)量控制方面，在成本控制方面也得到了有效的實施，效果非常明顯，能源、輔料及維修費用均在目標范圍內(nèi)，工序模塊化管理助推涂裝分管理的提升。(本文來自重汽)

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