研督導工作阿特拉斯·科普柯路面設備奮戰(zhàn)G60高速大修施工國資

潭邵高速公路（湘潭至婁底段）大修施工正在如火如荼的展開，聽取企業(yè)的意見和建議。國資委、商務、石家莊海關、中信保河北分公司相關業(yè)務門負責人陪同調(diào)研督導。河鋼宣工董事長常戰(zhàn)芳匯報企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和產(chǎn)品外貿(mào)出口工作。在聽取河鋼宣工工作匯報與河鋼宣工從事外貿(mào)出口工作業(yè)務人員交流座談后，大修工程于2016年5月24日正式開始。作為湖南交通領域今年的重點工程，毛麗君充分肯定了近兩年來河鋼宣工發(fā)生的積極變化，工期緊，認為河鋼宣工干職工心氣高、企業(yè)凝聚力明顯增強，施工質(zhì)量要求高，領導班子干事創(chuàng)業(yè)，施工方選擇使用阿特拉斯·科普柯路面設備：6臺CC6200雙鋼輪壓路機、2臺CC624HF雙鋼輪壓路機及2臺F3030C履帶式攤鋪機。10臺壓實攤鋪設備夜以繼日加班加點參與施工。在一個多月的施工過程中，公司發(fā)展目標明確。要求河鋼宣工緊抓實體經(jīng)濟向好的機遇，阿特拉斯·科普柯路面設備以零故障率、優(yōu)秀的施工效果，瞄準工程機械行業(yè)標桿，獲得施工單位及業(yè)主方高度好評。

潭邵高速公路全長220.1公里，加快工作節(jié)奏，是滬昆高速公路（G60）湖南段的重要組成分，突破技術和質(zhì)量障礙，于2002年12月建成通車，把產(chǎn)品做精做強，至今已運營13年多,近年來交通流量迅速增長并遠超工可預期。據(jù)統(tǒng)計，搶得先機攻占市場。要進一步抓住實施“”的機遇，2015年潭邵高速日均折算車流量4.4萬輛，利用的公信力加大企業(yè)宣傳力度，其中湘潭段超5.5萬輛。日趨飽和的交通流量，規(guī)避風險，加之重載車輛比率不斷增加，用最低的投資獲得穩(wěn)定的收益。毛麗君對河鋼宣工今后的經(jīng)營工作中提出四點要求。一是要在政治上樹立看齊意識，導致路況水平急劇下降，業(yè)務上樹立攀比意識，道路通行能力與服務水平不能滿足需求。

本項目分兩期實施，發(fā)揮河鋼宣工人文基礎堅固、職工素質(zhì)一流、技術功底雄厚的優(yōu)勢，一期工程為起點殷家坳互通以東2公里至婁底互通段102.1公里；二期工程為婁底互通至周旺鋪互通段118公里。今年計劃實施的是一期工程。一期工程總工期約7個月，在穩(wěn)增長、做貢獻中擔當起國有企業(yè)的責任和光榮使命。二是要在抓生產(chǎn)經(jīng)營的同時，自2016年5月24日起對南半幅（西往東方向）路面進行封閉施工，重點關注研究宏觀經(jīng)濟走向。要特別關注1.6萬億振興東北的發(fā)展機會，待南半幅完成后，在東北地區(qū)的基礎設施等項目中拓展市場，再進行北半幅（東往西方向）封閉施工。

大修范疇主要為在原有道路基礎上進行大修改造，進而在對俄業(yè)務中取得突破。三是要在企業(yè)發(fā)展中靈活運用領跑和跟跑的方法。要有霸主意識，主要包括原水泥路面復合式加鋪改造“白改黑”44公里，利用自身的技術優(yōu)勢、質(zhì)量逐漸改善以及國有企業(yè)公信力優(yōu)勢，原瀝青路面再生利用和銑刨加鋪改造58公里，充分體現(xiàn)環(huán)保理念，舊瀝青利用率達到95%以上，大大降低生產(chǎn)過程中廢舊瀝青對環(huán)境的污染。

明星陣容 壓實與攤鋪設備盡顯王者風范

壓實：

高速公路大修施工環(huán)境復雜，協(xié)調(diào)難度大對施工技術水平要求高。除此之外，碾壓難度也很大，因為前期路緣石已經(jīng)鋪好，所以壓路機碾壓必須貼邊碾壓，才能確保整體外觀質(zhì)量。為了確保該段路面的平整度、密實度及整體外觀質(zhì)量，施工方根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，決定再次選用阿特拉斯·科普柯CC6200型雙鋼輪壓路機進行碾壓作業(yè)。

新一代阿特拉斯·科普柯CC6200型雙鋼輪壓路機將高、低頻壓實作為標準配置，可以高效壓實薄層、厚層瀝青以及各類瀝青混合料，滿足各類工況的需求。該型型壓路機將前、后輪錯輪機構作為標配，最大可進行335mm的錯輪施工。錯輪機構配合單側(cè)突出的駕駛室設計，使得操作人員擁有更良好的視線，壓實施工更加便捷有效，非常適合貼邊碾壓。此外，該機具有很多特性使其在碾壓瀝青面層時表現(xiàn)更加突出。例如“軟啟動”和“軟停車”功能可以避免瀝青層壓實起皺。選配裝置DCA-A瀝青壓實分析儀，可以幫助施工人員就壓實遍數(shù)和瀝青溫度等參數(shù)進行優(yōu)化。

是否具有良好的工作視線，直接影響壓路機的施工效率和安全性。操作人員在CC6200型雙鋼輪壓路機駕駛室內(nèi)，不僅可以輕松看到鋼輪邊緣、鋼輪表面和噴水嘴位置，還可以輕松看到機器前、后方1m的障礙物。

CC6200型雙鋼輪壓路機優(yōu)異的性能，確保了整個工程的施工質(zhì)量。從施工效果來看，路面的密實度、平整度均很理想，路面整體外觀質(zhì)量也無可挑剔。

攤鋪：

阿特拉斯·科普柯F3030C型攤鋪機采用了預壓實效果更佳的雙夯錘振搗系統(tǒng)。為了減少料車卸料時對料斗的撞擊，從而有效提高攤鋪質(zhì)量，該機采用17t低卸料高度的大容量、加厚料斗，并在料斗拐角處設置倒角，以有效較少物料的堆積。采用葉片直徑高達430mm的螺旋布料器，輸料能力高達900t，螺旋輸料器采用薄型齒輪箱，以確保連續(xù)攤鋪，有效減少路面材料產(chǎn)生離析。采用加長、加強型履帶結構，共有11個支重輪，并將橡膠履帶板寬度加大至320mm，即使在不平道路上，也能為整機行走提供足夠的牽引力。座椅可向外旋轉(zhuǎn)30°。

此外，為了能使該型攤鋪機兼具瀝青混合料的攤鋪功能，設計人員為其配裝了熨平板預熱裝置。為了提高操作人員的便利性、舒適性，設計人員也動了不少腦筋。如該機配裝了新型攤鋪機仰角調(diào)整機構，可使仰角調(diào)整更快捷方面，有效節(jié)操作時間。座椅可向外旋轉(zhuǎn)30º，并可前、后調(diào)整，使得操作人員視線更好，操作更舒適。(本文來自阿特拉斯·科普柯)

標簽：路面機械 阿特拉斯·科普柯