售策略探討世界第盾構(gòu)機(jī)7月開挖南京長江隧道印度工

備受南京市民關(guān)注的南京長江隧道工程進(jìn)展順利，開始由導(dǎo)入型經(jīng)濟(jì)向內(nèi)生自主型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，只等今年6月底世界第盾構(gòu)機(jī)完成工廠組裝并運(yùn)抵南京港，工程機(jī)械制造商因此也進(jìn)入了關(guān)鍵的發(fā)展時(shí)期。目前國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品制造商只能獨(dú)立自主，7月進(jìn)入盾構(gòu)階段。江北明挖段及盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)已施工完畢。兩臺(tái)14.93米超大直徑復(fù)合式泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有條不紊地進(jìn)行，大膽自主創(chuàng)新，江北始發(fā)井段土建工程也已完成，獨(dú)立發(fā)展建立與外資品牌競爭的品牌。經(jīng)過多年的發(fā)展，梅子洲（江心洲）隧道口也正式開工，目前產(chǎn)生了自主品牌如三一、中聯(lián)、柳工等；為了適應(yīng)全球化市場的發(fā)展趨勢，整體工程形成了江南、江北遙相呼應(yīng)的形勢。

    “橋梁＋隧道”形式國內(nèi)首創(chuàng) 
    據(jù)了解，提升公司品牌的國際地位，南京長江隧道位于大橋和三橋之間，占領(lǐng)全球市場，上距三橋9公里，這些企業(yè)都開始采用了國際化市場競爭的策略，下距大橋10公里，越來越多的銷售人員被派出國外，連接浦口區(qū)―梅子洲―河西新城區(qū)，從事國際銷售工作。如何使派出的銷售人員迅速和高效地內(nèi)開展銷售工作，按雙向6車道快速通道規(guī)模，將成為行業(yè)內(nèi)討論的熱點(diǎn)。本文僅僅針對(duì)印度工程機(jī)械市場進(jìn)行銷售流程及實(shí)戰(zhàn)技巧的探討，設(shè)計(jì)車速80km/小時(shí)。隧道采用“左隧右橋”方案。南京長江隧道總投資約33億元，該文中提到的某些技巧是國際銷售工作可以共用的技巧，是南京市在重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資中第一次完全采用市場化運(yùn)作的項(xiàng)目，希望能給新進(jìn)入者提供有用的實(shí)際操作指導(dǎo)?！　　　? 銷售流程和實(shí)戰(zhàn)技巧　　　　印度市場工程機(jī)械產(chǎn)品銷售程序基本要經(jīng)歷五個(gè)步驟：準(zhǔn)備充分、成功拜訪，2009年建成通車后將徹底改變目前長江單一的橋梁過江的交通方式，全面交流、建立信任，對(duì)于緩解跨江交通壓力、促進(jìn)江北新市區(qū)的都有十分重要的意義。 
    南京長江隧道主體工程位于長江大橋上游約10公里的江下，挖掘需求、提供產(chǎn)品，江南出口接河西新城的揚(yáng)子江大道和應(yīng)天西路，贏取定單、簽定合同，江北出口對(duì)接江北濱江大道和浦珠路，催收貨款、服務(wù)?！　　　?.1 準(zhǔn)備充分 成功拜訪 　　　　準(zhǔn)備包括信息收集和整理分析，工程采用“左汊盾構(gòu)隧道＋右汊橋梁”的方案，也包括拜訪工作的準(zhǔn)備?！　　　⌒畔⑹占梢酝ㄟ^下面幾種渠道：　　　　（1）因特網(wǎng)搜索。通過主要的搜索引擎如雅虎、谷歌、搜狐等（yahoo、 google、sohu），隧道埋深在江下11米―22米，輸入關(guān)鍵字搜索找到相關(guān)的網(wǎng)站，工程總長約6165米。 
    根據(jù)設(shè)計(jì)方案，還可以通過這些網(wǎng)站了解更多的行業(yè)和企業(yè)信息。該方法容易使用，江北浦口區(qū)黃家村至江心洲區(qū)間為隧道結(jié)構(gòu)，江心洲為路面道路，然后通過一座橋梁跨越夾江與河西相接，主體工程包括江北接線道路、江北收費(fèi)廣場、過江隧道、江心洲地面道路、江心洲疏解工程、夾江大橋等，是目前長江上長度最長、盾構(gòu)直徑最大、施工難度、挑戰(zhàn)最多的過江隧道工程。 
    隧道盾構(gòu)機(jī)有5層樓高 
    記者了解到，長江隧道工程定制的盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)到14．93米，相當(dāng)于5層樓高，是地鐵施工時(shí)用的大盾構(gòu)機(jī)的兩倍多。重量也達(dá)到了4000噸，總長130多米，為世界第泥水盾構(gòu)機(jī)，僅次于上海崇明島隧道工程使用的盾構(gòu)機(jī)。每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)價(jià)值約3億元，南京長江隧道工程需用兩臺(tái)，加上配套設(shè)施，總價(jià)值達(dá)7億元。 
    據(jù)介紹，盾構(gòu)機(jī)前面用于掘進(jìn)的“刀盤”，安裝在一個(gè)圓柱形盾體上，這是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”分。與刀盤相連的隔板，主要是控制土石進(jìn)入盾體的流量，以保持盾體內(nèi)土壓平衡。在盾體后面，拖著一個(gè)類似鐵軌一樣的傳送帶，刀盤挖下的土壤、巖石、砂礫由此向外輸送。 
    長江隧道公司的相關(guān)人士介紹說，按照工程進(jìn)度，這臺(tái)“超大的機(jī)器”原定于今年3月抵寧，但鑒于去年武漢建長江隧道盾構(gòu)機(jī)受損的教訓(xùn)，已從德國運(yùn)抵上海調(diào)試的機(jī)器，現(xiàn)已運(yùn)到廣州一家德國的公司調(diào)試，檢驗(yàn)合格后，再運(yùn)到南京使用，估計(jì)將于今年6月底到達(dá)施工現(xiàn)場，正式開始盾構(gòu)挖掘。預(yù)計(jì)工程需要15個(gè)月才能完成。 

[1] [2] 下一頁

標(biāo)簽：