徐工在行動平凡的感動 | 記柳工建廠元老、勞動模范-吳富龍世界環(huán)

柳工公司建廠元老，也將每年的6月5日定為“環(huán)境日”。今年的主題為“美麗，勞動模范，我是行動者”，86歲的吳富龍，該主題旨在推動社會各界和公眾積極參與生態(tài)文明，慣別人稱他為“吳師傅”，尊重自然，他說這樣“顯得親切”，順應(yīng)自然，能夠感覺到老工廠里那種濃濃的人情味。而對于現(xiàn)在“吳老”這樣的叫法，保護自然，他怎么也適應(yīng)不過來。

柳工建廠元老、勞動模范吳富龍

當了30多年的勞動模范，加快形成綠色生產(chǎn)方式和生活方式，我是行動者”，經(jīng)歷的時代發(fā)生了天翻地覆般的改變，攜手行動，但吳老有很多慣已經(jīng)無法改變了。

勞動，天藍、地綠、水清的美麗。“美麗，是一種常態(tài)

1960年，我是行動者”主題海報2017生態(tài)環(huán)境狀況公報生態(tài)環(huán)境質(zhì)量積極變化5月31日，吳富龍和愛人主動要求支援邊疆。在他的時間表里，生態(tài)環(huán)境發(fā)布《2017生態(tài)環(huán)境狀況公報》。今年的公報與往年不太一樣，勞動是一種常態(tài)。這樣的常態(tài)保持了數(shù)十年，名稱從“環(huán)境狀況公報”變?yōu)?ldquo;生態(tài)環(huán)境狀況公報”，直到現(xiàn)在，內(nèi)容也增加了生態(tài)方面的數(shù)據(jù)以及氣候變化、農(nóng)業(yè)面源污染、重點生態(tài)功能區(qū)等內(nèi)容?！?公報顯示，已經(jīng)退休很久的吳富龍還要找一點事情去做，2017年全國大氣和水環(huán)境質(zhì)量進一步改善，因為“慣了，土壤環(huán)境風(fēng)險有所遏制，停下來就難受。”

1960年5月17日，生態(tài)系統(tǒng)格總體穩(wěn)定，吳富龍和愛人從上海上車，核與輻射安全得到有效保障，20日到達柳州，生態(tài)環(huán)保工作取得積極進展。2017年生態(tài)環(huán)境狀況公報美麗徐工在行動呼吸繁華中的清新、仰望城際上空的通透，行裝還扛在肩上，與自然和諧共處，他們就趕到廠里報到了。當時廠里的條件很艱苦，是全人類應(yīng)享的財富。然而，到處都是比人還高的茅草。即便這樣，他每天都以飽滿的投入到工廠的中。在廠里，他做過劃線、拼搭，后來跟著上海師傅學(xué)鉚焊，邊做邊學(xué)，憑著一股肯學(xué)肯鉆的勁兒，練就了嫻熟的技術(shù)。面對最為復(fù)雜的液壓變矩器，吳富龍維修時從來不帶圖紙——圖紙全在他腦子里，工具也只有一只簡單的萬用表。就是憑著這些“小米加”，他每次都能手到病除。由于平時愛動腦筋，熱心小改小革，他最引以為傲的事情就是被廠里選進“三結(jié)合”試制小組，參與柳工Z435輪式裝載機的研制。

1965年，廠里決定選輪式裝載機作為柳工方向性產(chǎn)品，然而廠里95%以上的職工都沒有見過裝載機是個啥樣子，國內(nèi)也沒有生產(chǎn)廠家可以借鑒的新興事物，這對于平時靠敲敲打打，做些農(nóng)具過日子的小廠來說，做裝載機無疑屬于“高精尖”的產(chǎn)品。

柳工本身是做構(gòu)件出身的，在裝載機工作裝置、車架、棚罩等結(jié)構(gòu)件的制造上雖然存在困難，但問題不算太大。而要制造變矩器、變速箱、驅(qū)動橋等傳動件及轉(zhuǎn)向、液壓系統(tǒng)的高精度元件就遇到不少困難。吳富龍與其他工人技術(shù)專家一起在日本125A樣機面前，開始了不分白天黑夜，也不分節(jié)假日地鉆研。每天吃過早飯吳富龍就匆匆趕到車間，而加班簡直就是最為正常不過的一件事情，通常情況下，晚上8、9點下班算是比較早的；遇到難啃的研制任務(wù)的時候，甚至?xí)共恍?。吳富龍曾?jīng)有過兩天兩夜連軸轉(zhuǎn)，不眠不休的紀錄。

“遇到困難要有不達目的決不罷休的勁頭，善于觀察并堅持學(xué)，只有這樣才能做好事情。”吳富龍說。

記得在研制裝載機制動系統(tǒng)時，只要機器一接電運行，制動系統(tǒng)就會燒壞軸承，技術(shù)員們先后更換了調(diào)速器、接線箱，甚至電纜，仍然沒有解決問題。吳富龍把被燒壞的軸承拆下來仔細地研究，又把樣機制動系統(tǒng)拆開，最后發(fā)現(xiàn)廠里研制的軸承與孔的間隙配合比較緊，當軸承高速旋轉(zhuǎn)時，由于配合過緊導(dǎo)致被燒壞。于是他和技術(shù)人員溝通后對軸承配合工藝做了改進，再試，果然沒有之前的問題了。

那是最忙碌也最充實的一段歲月，第一代柳工技術(shù)人員、技術(shù)工人夜以繼日地共同攻關(guān)解決裝載機試制工作中的難題。1966年10月1日，第一臺裝載機在柳工研制成功了。

“這是我一生最難以忘記的幸福時刻。”吳富龍?zhí)岣吡艘粋€聲調(diào)，激動地說。

奮斗，是人生的意義

“人生的意義在于奉獻，而不是索取。”幾十年來，這句話成了吳富龍的座右銘，工作不講價錢，節(jié)假日加班分文不取，一心撲在生產(chǎn)上。為了提高裝載機的產(chǎn)品質(zhì)量，他傾注了全的精力，用心血和汗水換來了累累成果。工友們說，吳富龍自己和與別人合作的革新項目之多，效果之好，可以辦一個展覽會了。
廠里的肯定，讓吳富龍搞革新的勁頭更足了。

記得廠里在初次試制ZL50裝載機GB2050油泵時，初試達不到設(shè)計要求，影響到廠里的生產(chǎn)進度，正患重感冒的吳富龍得知這一情況后，立即趕到車間抱病參加試驗。為了掌握第一手資料，他在試驗場所上整整工作了一晝夜，其他同事們見他的眼睛都熬紅了，紛紛勸他回去休息。他回到家里，喝下一碗姜湯，蓋上兩床棉被捂出一身大汗后，又匆匆回到試驗現(xiàn)場。

經(jīng)過反復(fù)研究，仔細分析比較，他畫了一張又一張草圖，最后決定對泵側(cè)板“卸荷子”的尺寸進行改造。終于獲得成功，使泵的加工合格率由20%提高到98%。
吳富龍認為學(xué)與鉆研是辦好事情的唯一途徑。他從最初連簡單的工藝圖都看不懂，到成為出色的行家里手；從一個沒有什么文化的普通工人，成為液壓工段的工段長。幾十年如一日做出無私的奉獻，得到車間領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工們的一致贊揚。勤勤懇懇，拼命般的苦干給他帶來了好名聲，也給了他無數(shù)的榮譽：1979年榮獲區(qū)質(zhì)量獎稱號；1983年榮獲區(qū)先進生產(chǎn)者獎?wù)拢?985年當選市級勞動模范……吳富龍認為他做的都是本職的工作，卻得到這么大的獎勵，這下他更加玩命地工作了。每天早上，他都提前一個小時上班，即便刮風(fēng)下雨的天氣。他把班組的環(huán)境衛(wèi)生搞好，打好開水，讓們上班有個好的工作環(huán)境，再去運送產(chǎn)品零件，檢查夜班生產(chǎn)情況，做好運送毛坯等生產(chǎn)準備工作。而下班時，他總是最后一個離開。他還經(jīng)常在周末到廠里義務(wù)加班，有人給他算了一筆帳：他四年的工作時間等于上了五年的班。在勞動中，重活、苦活、臟活他都搶著干，不管做什么工作，他總是以員的標準嚴格要求自己，們都說他是個實干家。
吳富龍在搞好生產(chǎn)計劃工作中，積極鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，在編制生產(chǎn)計劃前，首先深入庫房和現(xiàn)場了解情況，準確掌握各種數(shù)據(jù)資料和原材料情況。他對液壓件生產(chǎn)的各種零件技術(shù)都很精通，平時除了做好本職工作外，一有時間就到車間班組檢查計劃執(zhí)行情況，并幫助操作者解決技術(shù)難關(guān)，使車間作業(yè)計劃都能100%完成。

七月的一天，一臺等待發(fā)運的裝載機因前大燈故障急需要解除，廠里的電工檢查不出故障問題就找到了吳富龍。他二話不說，拿起電工包就往鐵道方向去。吳富龍在裝載機上攀來爬去，頂著三四點鐘毒辣的太陽一刻不停歇，豆大的汗珠像灑下一串串珍珠似的不停地往下淌。暮色漸漸籠罩大地，吳富龍終于把故障找到并解除，他興奮得叫了起來，突然眼前一黑，他從車頂栽倒下來。頭正好撞在鐵軌上，他暈了過去。

醒來時，他已經(jīng)在醫(yī)院了。他摸摸頭，頭上纏上了厚厚的紗布。他掙扎著起來，和家里人說要到廠里去處理問題，讓家里人哭笑不得，類似這樣的事情比比皆是。那些在這個時代已經(jīng)有些不可理解的行為，在吳富龍看來都是非常正常的舉動。

“很多人已經(jīng)不能理解，我們那個時代的工人為什么要拼命干活而不要一分錢的額外報酬，其實我們就是認為，能為做事是很光榮的，讓我們做什么，我們就做什么。”吳富龍說。

望著眼前這位老柳工人，這位耳熟能詳?shù)膭谀?，筆者心里滿滿的感動。勞模，不僅是一種“光”，是一種能照亮他人，溫暖人心的希望之光，勞模也意味著一種“取向”，一個時代的追尋腳步或者是人生道德觀念和價值取向。

標簽：柳工