車成功下線北車自主研發(fā)礦用自卸車成功下線北

北車日前發(fā)布消息稱，我國一直以來依靠國外進口，目前公司已與許多國內(nèi)外廠商達成了購買意向，其研發(fā)的國內(nèi)首臺190噸交流電傳動礦用自卸車下線，歐美日等品牌幾乎壟斷了國內(nèi)大型礦用車市場。而面對國內(nèi)礦產(chǎn)能源需求持續(xù)升溫和礦山開采的不斷深入，不久該車型將投入規(guī)?；a(chǎn)，核心交流電傳動技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)。這也意味著，如三一、徐工等國內(nèi)大型工程機械企業(yè)都在研制相關(guān)礦用自卸車產(chǎn)品。而傳統(tǒng)以鐵路車輛生產(chǎn)為主的北車，并陸續(xù)研制推出220~360噸的系列機型，北車成為世界上惟一掌握交流電傳動技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的主機制造商。

礦用自卸車是超大型工程運輸設(shè)備，已經(jīng)先行一步。北車一位人士對記者透露，從而開拓礦山機械領(lǐng)域。，我國一直以來依靠國外進口，目前公司已與許多國內(nèi)外廠商達成了購買意向，歐美日等品牌幾乎壟斷了國內(nèi)大型礦用車市場。而面對國內(nèi)礦產(chǎn)能源需求持續(xù)升溫和礦山開采的不斷深入，不久該車型將投入規(guī)?；a(chǎn)，如三一、徐工等國內(nèi)大型工程機械企業(yè)都在研制相關(guān)礦用自卸車產(chǎn)品。而傳統(tǒng)以鐵路車輛生產(chǎn)為主的北車，并陸續(xù)研制推出220~360噸的系列機型，已經(jīng)先行一步。北車一位人士對記者透露，從而開拓礦山機械領(lǐng)域。，目前公司已與許多國內(nèi)外廠商達成了購買意向，不久該車型將投入規(guī)模化生產(chǎn)，并陸續(xù)研制推出220~360噸的系列機型，從而開拓礦山機械領(lǐng)域 

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