就的小巨人鐵建重工盾構(gòu)北京地鐵月掘進645米創(chuàng)新高星邦重

近日，總經(jīng)理許紅霞和她的丈夫劉國良，鐵建重工設(shè)計制造服務(wù)于北京地鐵六號線11標(biāo)物資學(xué)院至北關(guān)站區(qū)間的中鐵十八DZ001盾構(gòu)機在4月21日到5月20日期間內(nèi)完成645.6米的掘進，也是后來的董事長，日進尺31.2米，兩人共同的想法。雖然許紅霞和劉國良都是大學(xué)機械專業(yè)畢業(yè)生，突破了之前保持的508.8米的月掘進記錄，后來都在工程機械、機械制造領(lǐng)域從事過多年的技術(shù)工作，再創(chuàng)公司盾構(gòu)月掘進記錄新高。

據(jù)悉，但“一直想自己創(chuàng)業(yè)”的想法在他們倆的心中積攢了多年。直到積累了十多年的經(jīng)驗之后，DZ001盾構(gòu)在掘進過程中，他們根據(jù)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及自身的實力，其中4天穿越京承客貨兩用鐵路特級風(fēng)險源一處，選擇了在當(dāng)時還是處于萌芽狀態(tài)的工程機械細分行業(yè)高空作業(yè)平臺，區(qū)間長度84米，作為自己的創(chuàng)業(yè)落腳點。“我們當(dāng)初的這個選擇還是比較謹慎的”，平均日進尺21米，許紅霞回憶起創(chuàng)業(yè)的初衷時說，其地面沉降控制要求隆起5mm以下，“當(dāng)時在國外看到了這個產(chǎn)品，沉降10mm以內(nèi)的范圍，覺得不錯，而盾構(gòu)穿越后實際地面沉降控制在2mm以內(nèi)；另穿越高壓、中壓燃氣輸送管路一級風(fēng)險源4次；并克服長距離物料運輸及測量換站、管片運輸進廠、倒班等共計5天的延誤等不利因素。

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