械之都地位交通強國江蘇方案來了：成為世界前列……徐州穩(wěn)

4月16日，形成了我市產(chǎn)業(yè)鏈最長、就業(yè)人口最多的主導產(chǎn)業(yè)。圖為 徐工產(chǎn)品集群。(本文來自環(huán)京津新聞網(wǎng))，江蘇在南京“交通強國江蘇方案”新聞發(fā)布會，會上發(fā)布了江蘇委、江蘇印發(fā)的《交通強國江蘇方案》。

江蘇位于“”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角區(qū)域一體化發(fā)展疊加區(qū)，經(jīng)濟程度高、城鎮(zhèn)化程度高、社會文明程度高，以約占全國1%的國土面積、6%的人口創(chuàng)造了全國10%的經(jīng)濟總量。

經(jīng)過多年努力，江蘇各種運輸方式齊全，綜合交通網(wǎng)絡更加完善。2019年10月，交通運輸將江蘇列入交通強國全國第一批13個試點單位，并要求科學制定和完善試點實施方案。

此次印發(fā)的《交通強國江蘇方案》充分體現(xiàn)江蘇特色，是指導江蘇未來30年交通運輸發(fā)展的綱領性文件。有四個方面特點，概括起來是“12345810”：

高質(zhì)量交通網(wǎng)絡包括

強化樞紐體系 立體交通樞紐

到2035年，高快速鐵路達到5000公里以上，貨運鐵路達到1700公里以上。

強化機場統(tǒng)籌 增強機場群功能

高標準南京祿口機場，到2035年，旅客吞吐量進入全球前50位。提升蘇南碩放機場服務能力，將南通新機場為上海國際航空樞紐的重要組成分，加強蘇州機場規(guī)劃研究。加快提升淮安漣水機場航空貨運樞紐功能，徐州觀音機場為淮海經(jīng)濟區(qū)中心機場，加快其他機場改擴建。加快把高鐵、城際鐵路、市域(郊)鐵路引入重點機場，打造“軌道上的機場群”。加快通用機場，到2035年，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全域。

加快過江通道 促進跨江融合發(fā)展

融合鐵路、公路、城市道路、城市軌道等交通方式以及橋梁、隧道等過江形式，多功能復合型過江通道。到2035年，已建和在建長江過江通道達到36座，長江兩岸相鄰縣(市、區(qū))實現(xiàn)直連快通。

完善公路網(wǎng)絡 提升路網(wǎng)服務水平

推進公路與其他運輸方式的互聯(lián)互通和集疏運公路。到2035年，全面建成600公里以上的“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)。推進“四好農(nóng)村路”，加強農(nóng)村公路向規(guī)劃發(fā)展村莊延伸覆蓋，積極推進通村組道路、入戶道路。到2035年，重點中心鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)通二級及以上公路，進村入戶覆蓋率明顯提升。

加強港口航道 發(fā)揮水運優(yōu)勢 暢通高等級航道網(wǎng)

到2035年，建成“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)，高等級航道總里程3600公里以上。港口綜合通過能力22.5億噸，集裝箱通過能力2500萬標箱以上。

統(tǒng)籌管網(wǎng)布 推進油氣管網(wǎng)

推動管道項目和原有老舊管道增輸改造，全面建成江北成品油管道，形成連接全主要煉油廠和主要終端市場的原油、成品油輸送網(wǎng)絡。

強化樞紐體系 立體交通樞紐

提升南京首位度，構建直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)，構筑南京都市圈軌道網(wǎng)。支持鎮(zhèn)江、揚州融入南京都市圈樞紐布。著力打造無錫、連云港、徐州全國性綜合交通樞紐。提升蘇州、南通、淮安等綜合交通樞紐功能，蘇州、南通打造成為以上海為核心的國際性綜合交通樞紐的重要組成分。支持常州、泰州、鹽城、宿遷區(qū)域性綜合交通樞紐。立體化樞紐場站集群。到2035年，基本實現(xiàn)綜合客運樞紐縣級及以上節(jié)點全覆蓋，多式聯(lián)運樞紐在沿江沿海重點港區(qū)和內(nèi)河重點港口全覆蓋。

根據(jù)交通運輸關于交通強國試點工作的統(tǒng)一署，切實開展好全國第一批交通強國試點工作，《江蘇方案》提出在基礎設施、交通治理、運輸服務等全領域全方位先行先試，努力打造江蘇樣板，為交通強國做好試點示范。

來源：江蘇交通廣播網(wǎng)

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