2011年,是本屆工博會伙伴國,是工程機械行業(yè)大起大落、值得總結(jié)的一年。2011年鏟運機械行業(yè)在實施宏觀經(jīng)濟調(diào)控的情況下,共有460家企業(yè)參展,與整個工程機械行業(yè)一樣,這也是迄今在海外參加的最大的工業(yè)展。4月22日,呈現(xiàn)出前高后低的總趨勢。首先是2011年一季度鏟運機械行業(yè)延續(xù)了2010年超高速增長勢頭,和德國默克爾共同為本屆工博會開幕式揭幕。漢諾威工博會是全球最大的工業(yè)展,2011年一季度比2010年同期超高速增長了48.7%。從2011年4月份開始急轉(zhuǎn)直下,本屆共有來自69個的5000家機械制造和電子技術(shù)行業(yè)企業(yè)參展。,直到年底的12月份共9個月時間,由超高速增長突然間變?yōu)槲⒃鲩L或負增長。后9個月中有5個月微增長,增長最多6月份只增長7.1%;有4個月微下降,下降最多的7月份,也只下降了4.2%,其結(jié)果是這9個月2011年與2010年銷售量基本持平,只微增了約0.7個百分點。因此,2011年這9個月鏟運機械行業(yè)銷售量總的說來既未下降,也基本停止增長。但鏟運機械中的裝載機平地機行業(yè)在2011年實現(xiàn)穩(wěn)步增長。
2011年裝載機行業(yè)在基數(shù)很大的情況下仍較高地增長了12.5%,主要體現(xiàn)在:
第一、2010年裝載機的銷售量已在20萬臺以上,這么大的基數(shù),每增減1個百分點,其數(shù)量都是很大的。2011年增長12.5%,在數(shù)量上增加了2~3萬臺。這是什么概念?這相當于2001年以前任何一年裝載機全行業(yè)的總銷售量;
第二、人們要說這12.5%的增長是由一季度貢獻的,其它月份十分慘淡。這12.5%主要是一季度貢獻的不假,但2011年裝載機行業(yè)后9個月也并不算太差,大多數(shù)月份同比都有所上升,有幾個月下降也很微,總的情況是比“瘋狂“增長的2010年同期仍增長了2.2%;
第三、參與調(diào)研的企業(yè)中 27家銷售量已在24萬臺以上,預(yù)計2011年裝載機全行業(yè)(一共大約50多家)銷售量會在26萬臺以上,已遠遠超過了以往任何一年,又再一次創(chuàng)造了新的歷史之最。在單個企業(yè)中,2011年龍工銷售量比2010年凈增了4千多臺,繼續(xù)保持行業(yè)第一。柳工、廈工均首次突破了4萬臺,臨工首次突破了3萬臺,4家均創(chuàng)造其歷史之最,已齊身世界裝載機行業(yè)前5名之列。還有新進入裝載機行業(yè)的山推,老牌的德工等等,均創(chuàng)造了新的歷史紀錄。
2011年平地機行業(yè)7家主要企業(yè)徐筑、天工、柳工、常林、廈工、山推、三一中除常林外,其余6家與2010年同比都有相當大、甚至很大的增幅。增幅最大的前3名為:柳工、三一、山推,分別增長了44.6%、38.8%及24.4%。前7家增幅高達23.4%。后4家一般企業(yè)雖然大幅度下降了35.9%,但因它們的銷售量微乎其微,對行業(yè)影響也甚微。這就使2011年整個平地機行業(yè)仍較大幅度增長了20.6%。
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