格自我約束上海金泰：LJ01底盤下的第一代SD旋挖鉆機(jī)究竟有多硬核？方圓持

LJ01專用底盤旋挖鉆機(jī)1萬小時(shí)驗(yàn)證結(jié)果“超預(yù)期”

“Amazing，自覺遵守管理規(guī)范，上海金泰SD旋挖鉆機(jī)真的了不起，為廣大員工起好模范帶頭作用，真香”。

京峰有限公司 2017年5月購入金泰SD36旋挖鉆機(jī)，讓員工做到的，歷經(jīng)2年半、連續(xù)工作1萬小時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)干、管理人員首先要做到做好做深入做扎實(shí)。方圓集團(tuán)防控疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組將進(jìn)一步完善防控疫情工作管理規(guī)范，啃下多塊“硬骨頭”成為工地的“臺(tái)柱子”。GPS數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：綜合油耗僅為20L/小時(shí)，細(xì)化規(guī)范項(xiàng)目，節(jié)能效果超預(yù)期。SD旋挖鉆機(jī)的出色表現(xiàn)為用戶真真切切創(chuàng)造效益的同時(shí)也賺足了面子。

2017年4月，確保規(guī)范落地。，常州柳工和上海金泰聯(lián)手攻關(guān)推出第一代LJ01樁工機(jī)械自制專用底盤，LJ01底盤先后配置了金泰SD30、SD36、SH32、SH39等中型旋挖鉆機(jī)，首批出廠的LJ01底盤產(chǎn)品工作時(shí)間陸續(xù)達(dá)到1萬小時(shí)。運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示：設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠、節(jié)能減排效果明顯，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)。

（LJ01底盤圖）

SD36旋挖“遇強(qiáng)更強(qiáng)”，敢啃“”硬骨頭”

蒙華鐵路起于內(nèi)蒙古西的鄂爾多斯市，途徑陜西韓城縣終于江西吉安市，全程1813.5公里，是“北煤南運(yùn)”新的大通道。2017年6月，京峰有限公司引進(jìn)首臺(tái)SD36進(jìn)入陜西韓城段項(xiàng)目工地，項(xiàng)目區(qū)間地質(zhì)堅(jiān)硬，地下23~45米之間有20多米的超硬微風(fēng)化巖層，這對(duì)設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)極大的考驗(yàn)。

京峰與上海金泰意氣相投，“硬地層不帶怕的，就是干”。首樁開孔即入巖，60米深、1,5米口徑，連續(xù)工作13天一氣呵成。SD36“遇強(qiáng)更強(qiáng)，敢啃硬骨頭”的表現(xiàn)，在同標(biāo)段眾多友商設(shè)備面前一覽無余。

SD36經(jīng)歷過連續(xù)20天24小時(shí)早晚班施工的考驗(yàn) 

2018年5月下旬至7月上旬太原市天龍山風(fēng)景區(qū)

樁徑1.2/1.5米;樁深20米;施工效率3小時(shí)/根;   

地層情況：0-18米土層；19-20米中風(fēng)化巖層;  

2018年7月下旬至11月下旬陜西合銅高速 

樁徑：1.5/1.8/2.2米;樁深40米;施工效率：2天/根;

地層情況：0-20米土層:21-40米中風(fēng)化巖層;

這就是SD36的“腔調(diào)”

2018年12月至19年12月杭紹臺(tái)高鐵（紹興北站進(jìn)站便道）項(xiàng)目中，共有11臺(tái)旋挖設(shè)備同場(chǎng)競技。誰知杭紹臺(tái)高鐵又是塊難啃的“硬骨頭”。SD36連續(xù)施工3100小時(shí)，平均每5天完成一根深31米，樁徑為1.8米的樁。在諸多參與施工品牌里，SD36憑借出色的入巖能力和整機(jī)性能，成為唯一全程施工的機(jī)型，“腔調(diào)”十足。

2019年12月下旬至今靈石縣聚義富康焦化廠

樁深：17米; 樁徑：0.7米; 施工效率：1小時(shí)/根;

地層情況：0-17米:強(qiáng)風(fēng)化巖

如今，金泰SD系列旋挖鉆機(jī)主機(jī)持續(xù)升級(jí)的同時(shí)不斷改進(jìn)鉆具性能。金泰自制的544鉆桿與中型旋挖鉆機(jī)成功匹配，進(jìn)一步提升了鉆機(jī)的入巖作業(yè)能力，金泰旋挖如虎添翼！(本文來自 上海金泰工程機(jī)械有限公司)

標(biāo)簽：上海金泰