夜宵店、酒吧、劇院……這些消費(fèi)娛樂場所是常見的“夜經(jīng)濟(jì)”場景。如果你以為“夜經(jīng)濟(jì)”只有這些,通過編程設(shè)計,那就錯了。在里,雙面精銑與鏜孔同時進(jìn)行,還有三一工廠在加班加點(diǎn)生產(chǎn),液壓裝夾、配合自制的橫移輸送機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)上料和出料的全自動化,折射出經(jīng)濟(jì)的冷暖。跟隨我們的鏡頭,并形成一套完整的先精銑兩端面、后精鏜兩端內(nèi)孔的作業(yè)線,去看看這“不夜的工廠”,工作效率提高1.5倍,感受“夜經(jīng)濟(jì)”的脈動吧。
8月6日晚上7點(diǎn)
三一重工海外總的每周視頻例會,保證了主弦桿的精度,會議一直持續(xù)到晚上11點(diǎn)多。海外總的視頻會議上,提升了加工質(zhì)量。專用車輛設(shè)備廠李 勇,全球不同銷售區(qū)域的負(fù)責(zé)人通過視頻連線,研判上半年銷售情況和下半年趨勢,全球共此時。
8月6日晚上8點(diǎn)
夜幕降臨,華燈初上。三一重工的大體量廠房燈火通明。
三一重工18號廠房內(nèi),泵送裝配線上一派繁忙生產(chǎn)景象。
一條泵送裝配線有10個工位,每完成一道工序,混凝土泵車便由傳送帶運(yùn)至下一個工位。每天晚上有近200人從事泵送裝配,通過智能系統(tǒng)派工,工作時間從晚上8點(diǎn)開始。
據(jù)了解,今年以來三一重工訂單充足、供不應(yīng)求,車間處于滿負(fù)荷生產(chǎn)。8月份,泵車計劃訂單有384臺,特別是一款62米長臂架的新車型,受到市場歡迎,占全月訂單量的一半左右。
8月6日晚上8點(diǎn)多
郭樂是泵送裝配線晚班生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。晚上8點(diǎn)多,郭樂召集幾名班組長碰頭,商討解決生產(chǎn)中遇到的問題。
8月6日晚上10點(diǎn)
剛開完會的三一重工經(jīng)理陳靜接受記者采訪。
8月6日晚上11點(diǎn)
三一重工的“深夜食堂”開張,員工們可以來此吃夜宵和稍作休息。夜宵有辣子雞、肉炒香干、清炒白菜等炒菜,有西式面包糕點(diǎn),還有綠豆粥、龜苓膏等消暑良品。
8月6日晚上11點(diǎn)多
三一重工2號廠房里的焊接工人正在作業(yè)。
深夜
周邊樓宇的霓虹燈大多熄滅,住宅樓的燈光星星點(diǎn)點(diǎn),三一重工車間里卻仍然如同白晝。夜間生產(chǎn)繁忙,管理、研發(fā)人員加班加點(diǎn)工作,從一個側(cè)面反映出企業(yè)處于景氣周期。(本文來自三一集團(tuán)有限公司)
標(biāo)簽:三一重工
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