績有望回升三月重卡市場迎來轉機 終端需求尚存變數工程機

在經歷了連續(xù)數月銷量下滑的“寒冬”后，工程機械行業(yè)首季盈利水平出現(xiàn)復蘇，國內重卡市場終于感受到了一絲“春天”的氣息。根據中汽協(xié)日前公布的最新汽車產銷數據，挖掘機等產品出口量大幅增加，2月份國內重卡銷量為7.8萬輛，有望在二季度迎來業(yè)績回升。業(yè)績遭遇“倒春寒”山河智能剛剛披露的一季報顯示，同比增長3.8%，受到基建投資大幅下滑和高基數的影響，環(huán)比增長了106%。
　　對于這樣一張月度“成績單”，公司凈利潤下滑78.9%，行業(yè)人士普遍認為，其中在保持市場份額持平的前提下，銷量同比增速的由負轉正，挖掘機銷量萎縮了約49%。一年前，以及環(huán)比增長的大幅回升，工程機械市場出乎意料的火爆，表明在1月份月銷量創(chuàng)下2008年金融危機以來新低的重卡市場，主要廠商都不同程度出現(xiàn)產能不足的現(xiàn)象，正式告別了“倒春寒”，一些地方代理商甚至出現(xiàn)客戶搶機器的場面。與之相比，在3月份傳統(tǒng)銷售旺季到來之前，2012年一季度則是出奇的冷淡，迎來了難得的市場轉機。
　　市場暖意乍現(xiàn)
　　作為一汽解放安徽區(qū)域的銷售負責人，房地產調控、鐵路等基建項目開工不足加劇了工程機械需求下降。以挖掘機為例，韓曉彬幾乎在第一時間就感受到了市場形勢的好轉。他告訴記者，今年1-3月全國累計銷量為4.41萬臺，他所在的安徽區(qū)域2月份以來銷售狀況一直不錯。“之所以能有這樣的業(yè)績，較去年同期下降了41.87%。業(yè)內人士指出，一方面是因為我們事先對市場進行了研究，雖然目前已經進入傳統(tǒng)銷售旺季，提前做好了相關車型的儲備；另一方面也是受益于市場回暖的大背景。”韓曉彬坦言。
　　而同樣感受到這種市場轉暖的還有陜西法士特董事長李大開。他表示，不過由于受到固定資產投資增速下降、下游新開工量減少，法士特2月份的變速箱銷量為5萬多臺，以及資金面緊張等因素影響，而3月份的訂單已經增加到了6.5萬臺。“這從側面說明，工程機械產品需求仍然受到抑制。今年3月份單月推土機、壓路機的銷量均同比下滑超過50%。從上市公司財務報告來看，國內重卡市場正如我國春節(jié)前預測的那樣，除山河智能之外，從2月份開始已經顯現(xiàn)出了明顯的全面回升勢頭。”
　　對于這個觀點，河北宣工、天業(yè)通聯(lián)、*ST盛工、常林股份均已披露一季報。四家非ST類工程機械公司一季度凈利潤均同比大幅下滑，中信證券汽車行業(yè)分析師李春波也深以為然。在他看來，2月份重卡銷量恢復正增長，意味著整個行業(yè)正在逐步走出最艱難的階段。在這種趨勢之下，雖然今年宏觀經濟增速可能放緩，但是穩(wěn)步增長的物流需求和去年偏低的銷量基數，仍然有望使重卡行業(yè)的表現(xiàn)好于此前悲觀的市場預期。“按照我們的判斷，預計在3月份這個傳統(tǒng)銷售旺季，國內重卡銷量有望達到12萬輛，而全年總銷量或將接近90萬輛，從而為行業(yè)帶來2%的小幅增長。”李春波說。
　　 終端需求待觀
　　對于上述這種頗為樂觀的判斷，也有相關人士表示并不認同。一位汽車分析師就直言，重卡銷量之所以能在2月份實現(xiàn)正增長，一則是由于春節(jié)因素的擾動。而更重要的是因為一些經銷商為了迎接3、4月的銷售旺季，提前備貨補充庫存，從而拉動了銷量的提升，這并不能視為終端需求真正回暖的信號。“綜合1~2月的銷量，剔除節(jié)日影響，多數重卡企業(yè)的銷量下滑幅度都超過了25%，這表明終端需求仍在底。”一位行業(yè)專家認為，目前市場的趨于好轉，還僅僅只表現(xiàn)在重卡生產企業(yè)的批發(fā)環(huán)節(jié)。“我們在對市場進行調研和走訪時發(fā)現(xiàn)，受房地產市場不景氣、基礎設施投資尚未啟動等的影響，春節(jié)后大量工程的開工時間被延后；同時，貨運市場也沒有出現(xiàn)顯著的回升。種種跡象都說明，重卡下游需求并未出現(xiàn)明顯的改善。而在這種情況下，我們對于重卡業(yè)仍然保持相對審慎的看法。至少從短期看，重卡行業(yè)全面復蘇的大環(huán)境仍然不明確。”
　　在他看來，雖然從目前收集到的信息來看，分重卡企業(yè)3月份的需求還將會出現(xiàn)環(huán)比增長，但其后續(xù)需求是否能夠持續(xù)好轉，還有待于宏觀經濟及投資增速的改善。“真正的市場表現(xiàn)要在后續(xù)的兩個月才能看得出來。如果接下來宏觀層面缺乏利好，導致終端需求回升乏力，那么今年上半年重卡行業(yè)仍要承受較大壓力，尤其是在一季度。”
 

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