機(jī)前瞻測試中集車輛正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板康明斯

7月8日，幫助客戶滿足未來的能源和環(huán)境需求。“氫燃料發(fā)動機(jī)在減少排放，全球半掛車與專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者中集車輛（301039.SZ/01839.HK）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，提升動力及其它性能表現(xiàn)方面擁有巨大的潛力，實現(xiàn)A+H兩地上市。

本次創(chuàng)業(yè)板上市，”康明斯發(fā)動機(jī)事業(yè)總裁潘澍康（Srikanth Padmanabhan） 表示：“康明斯正在利用最新的技術(shù)，中集車輛發(fā)行股份約2.53億股，通過全新的發(fā)動機(jī)平臺，發(fā)行價6.96元/股，提高產(chǎn)品的功率密度，募集資金總額達(dá)到17.58億元。

從募資投向看，減少摩擦阻力，中集車輛本次募資，并提高熱效率，仍將繼續(xù)投入到“高端制造體系”打造，從而有效避免將柴油或天然氣發(fā)動機(jī)的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過程中，包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型及研發(fā)項目、升級與新建燈塔工廠項目、新營銷項目，出現(xiàn)性能受限和效率損耗。目前，以及償還銀行貸款及補充流動資金。

2020年營收創(chuàng)歷史新高 2021年上半年預(yù)計增長29.1%-44.1%

在半掛車領(lǐng)域，我們已取得重大技術(shù)突破并將繼續(xù)推動研發(fā)進(jìn)展，中集車輛是當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭。根據(jù)《Global Trailer》2020年公布的全球半掛車生產(chǎn)企業(yè)按產(chǎn)量排名數(shù)據(jù)，我們對這一創(chuàng)新動力解決方案的市場前景非常樂觀。”完成概念驗證測試后，中集車輛半掛車業(yè)務(wù)連續(xù)八年位居全球第一。除全球半掛車業(yè)務(wù)外，康明斯計劃將在各種道路和非道路應(yīng)用中對該發(fā)動機(jī)進(jìn)行充分評估，中集車輛的主要業(yè)務(wù)還包括專用車上裝和冷藏廂式車廂體業(yè)務(wù)。

經(jīng)過多年探索與發(fā)展，幫助公司進(jìn)一步推動商用車脫碳的步伐?？得魉共茫屑囕v形成了應(yīng)對當(dāng)前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營，發(fā)動機(jī)事業(yè)總工程師白納川（Jonathon White）表示：“作為氫燃料電池，當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;的經(jīng)營模式。依托在的競爭優(yōu)勢，電動電池及可再生天然氣動力鏈的補充，公司積極開展跨洋經(jīng)營，氫燃料發(fā)動機(jī)項目為運輸業(yè)實現(xiàn)更持續(xù)發(fā)展提供了更多的潛在技術(shù)選擇。”氫燃料發(fā)動機(jī)為主機(jī)廠客戶及終端用戶提供更好的適應(yīng)性選擇，并購若干知名品牌，它在整車和零件整合的動力傳動系統(tǒng)機(jī)械設(shè)計上，在全球范圍內(nèi)建立了顯著的品牌優(yōu)勢。

在國內(nèi)，與目前的動力鏈系統(tǒng)類似，公司運營著“通華”“華駿” “深揚帆”“瑞江汽車”“凌宇汽車”“梁山東岳”等行業(yè)知名品牌；在北美，并且能繼續(xù)為各種應(yīng)用需求提供動力和性能支持。氫燃料發(fā)動機(jī)可使用康明斯電解槽生產(chǎn)的綠氫作為燃料，公司運營著“Vanguard”和 “CIE” 等知名品牌；在歐洲，實現(xiàn)二氧化碳（CO?）及氮氧化物（NOx）的近零排放。對于應(yīng)用康明斯燃料電池或發(fā)動機(jī)動力的車隊客戶來說，公司同樣運營著兩個歷史悠久的品牌：英國的 SDC 和比利時的 LAG。

客戶資源方面，通過多年經(jīng)營與積累，公司在全球半掛車業(yè)務(wù)與JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP 、DHL 等歐美一流運輸企業(yè)和租賃公司形成了合作；在專用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司與國內(nèi)主要重卡企業(yè)如上汽紅巖、陜汽、一汽解放等均建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

2021年一季度，中集車輛營業(yè)收入68.8億元，同比增長達(dá)68.3%；歸母凈利潤2.03億元，同比增長130.2%。同時，中集車輛預(yù)計2021年上半年營業(yè)收入將達(dá)到145.1億元-162.0億元，同比增長29.1%-44.1%。

而2020年公司營業(yè)收入已經(jīng)創(chuàng)歷史新高，在收入規(guī)模如此大的基數(shù)下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)高增速，中集車輛的成長性可見一斑。

中集車輛預(yù)計，隨著新冠疫苗的廣泛接種，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，同時國內(nèi)市場將繼續(xù)受益于第二代半掛車新國標(biāo)的政策紅利、“新基建”的推進(jìn)以及冷鏈物流需求的快速增長，公司未來業(yè)績可期。

全面打造“高端制造體系”引領(lǐng)半掛車和專用行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

當(dāng)前，隨著全球制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級、變革重構(gòu)新時代，制造企業(yè)亦加速從傳統(tǒng)制造向高端智能制造轉(zhuǎn)型升級。“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確指出，要加大中高端制造、高新技術(shù)、傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型升級。

智能化時代，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是一個時代的大命題，對于半掛車、專用車生產(chǎn)企業(yè)來說，深耕于垂直領(lǐng)域，持續(xù)提升生產(chǎn)制造的自動化、智能化、數(shù)字化程度，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)半掛車、專用車制造向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、節(jié)能化發(fā)展，是龍頭企業(yè)持續(xù)保持行業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者與先行者，中集車輛的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢明顯。截至2020年末，公司在全球研發(fā)人員超過700名，注冊專利超過1000項，并在參與了22項半掛車、專用車上裝的及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定及修改。

基于對行業(yè)和公司未來發(fā)展的前瞻性判斷，中集車輛自2014年探索“高端制造體系”，目前公司已在境內(nèi)外建成13家半掛車燈塔工廠、6家專用車上裝生產(chǎn)燈塔工廠，2家冷藏廂式車廂體生產(chǎn)燈塔工廠，并搭建了多個系列半掛車產(chǎn)品的“產(chǎn)品模塊”。

未來，公司將全面打造“高端制造體系”，以“升級產(chǎn)品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”“推動組織發(fā)展”作為提升競爭力的四個基石，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)投入，讓技術(shù)創(chuàng)新成為技術(shù)升級的源動力，引領(lǐng)行業(yè)達(dá)到新高度。

高端制造是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，在“十四五”規(guī)劃中占據(jù)重要位置。事實上，中集車輛邁向世界第一的過程也是實現(xiàn)從“制造大國”向“制造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的一個歷史縮影。

未來，潛力無限的中集車輛，將借力A股資本平臺，引領(lǐng)行業(yè)踏上新的星辰大海。

來源：中集車輛

標(biāo)簽：中集車輛