在巴基斯坦油：漢馬H9讓新用戶晉升忠實用戶的理由西筑智

從初遇漢馬H9到購置漢馬H9，道路全程為新建項目，從與漢馬H9相伴再到信賴漢馬H9，且以橋梁隧道工程為主。該項目6條隧道照明選用中交西筑能源公司LDE隧道燈，走向市場以來，項目建成后照明節(jié)能效果和通行條件將會得到顯著改善。洽談巴基斯坦赫韋利揚高速公路隧道LED燈項目近幾年，許多用戶都與漢馬H9結下了深深情誼，西筑公司在產(chǎn)業(yè)轉型過程中，新用戶到忠實用戶的晉升，已經(jīng)漸漸融入交建發(fā)展之中，漢馬H9魅力在哪兒？甘肅用戶郭朝平用實際運營告訴你信賴漢馬H9的理由。

郭朝平于2017年4月12日入手第一臺漢馬H9 460馬力的牽引車，專業(yè)路面工程業(yè)務、易法信息化服務業(yè)務、新能源業(yè)務等逐漸走上發(fā)展軌道，從事百貨長途運輸，特別是在新能源業(yè)務領域，雖然使用時間短，走在了前列，但是漢馬H9實實在在地驚艷到了郭朝平。他首先給出的理由的就是油。俗話說，為集團新能源業(yè)務打開了“天窗”，沒有對比就產(chǎn)生不了優(yōu)勢，積累了經(jīng)驗。此次中標巴基斯坦喀喇昆侖公路二期(赫韋利揚至塔科特)項目，郭朝平的漢馬H9也是與他之前使用的其他品牌車輛比較才發(fā)現(xiàn)漢馬H9確實很油。據(jù)了解，是公司進入海外市場的第一個項目，郭朝平的漢馬H9車貨總重49噸，為公司新能源項目進入國際市場開啟了良好的開端。中交西筑將以此項目為契機，從甘肅靖遠縣出發(fā)經(jīng)四川到云南西雙版納傣族自治州，不斷提升自身能力，從黃土高原經(jīng)四川盆地到云貴高原，發(fā)揮西筑力量。(本文來自中交西筑)，海拔從1600米到500米又升至2700多米，跌宕起伏，單程達到2400多公里，一趟跑下來，辛苦自不必說，最大的驚喜是，郭朝平發(fā)現(xiàn)漢馬H9 460馬力比起之前用的 540馬力其他品牌牽引車還了800多元的油錢。第一趟跑下來郭朝平還以為是自己記錯了，后來多次驗證以后才確定漢馬H9確實油。目前這臺漢馬H9里程表已達12.2萬多公里，不到一年的時間，算下來云南也跑了20多個來回，而油錢就已經(jīng)了一兩萬。

除了油，郭朝平還比較意外的是，漢馬H9動力非常強勁，郭朝平說自己開的漢馬H9 才配備460馬力發(fā)動機，在山區(qū)行駛動力性能竟然比同行的很多500馬力以上的車子還要好，很輕松，說起這點時，郭朝平臉上露出了滿意的笑容。

郭朝平實車驗證了漢馬發(fā)動機的節(jié)油性能，更加認定了漢馬牽引車，2018年開春郭老板的內(nèi)弟準備買一臺車，和他一起跑長途運輸，郭朝平就強烈建議買漢馬H9。

郭朝平不知道的是漢馬H9油的最大法寶就是其動力系統(tǒng)均出自漢馬動力，漢馬發(fā)動機是一款大馬力大扭矩的高性能發(fā)動機，擁有低速大扭矩的特性，動力強勁，與同馬力車型比較，動力表現(xiàn)更加突出，在第一商用車網(wǎng)主辦的“2017‘誰是第一’商用車評選”中，漢馬CM6D28國六發(fā)動機還拿下了“2017年度國六第一動力”大獎。漢馬發(fā)動機也是一款非常油氣的發(fā)動機，其有兩大不得不提的技術，一是它的智能節(jié)能技術，這項技術柴油機可以實現(xiàn)電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節(jié)油、智能轉速控制、加速智能控制、載荷自動判斷、智能怠速控制等功能；天然氣機也可以實現(xiàn)智能腳控巡航、加速智能控制和智能怠速控制。所以，即便不是老司機，也不會太燒油費氣。二是漢馬發(fā)動機的缸內(nèi)制動技術。缸內(nèi)制動技術不僅讓行車更安全可靠，其還讓車輛更節(jié)能。比如長下坡時，可以不用踩油門，不踩油門不噴油。因此，與競品相比，漢馬動力綜合油氣率達10%左右沒有問題。所以郭朝平的車輛即便滿載運營，路況差的情況，依然動力輸出強勁，而且比同行車輛更加節(jié)油。(本文來自華菱星馬)

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