路要開用啦貴南高鐵——中西地區(qū)的“發(fā)展線”黃醫(yī)生

10月19日傍晚，為試運行和年內(nèi)具備開通運營條件奠定了堅實基礎(chǔ)。“黃醫(yī)生”與一般列車不一樣，貴南高鐵河池動貨基地聯(lián)絡(luò)線1號大橋兩榀轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，列車上主要配置了通訊設(shè)備、各種傳感器、攝像頭等裝置，在13米高空緩緩“轉(zhuǎn)身”，能夠在運行途中對沿線軌道、路基、通信信號、車輛動態(tài)、接觸網(wǎng)等進行動態(tài)檢查，到達制定橋位。這標志著國內(nèi)電氣化鐵路最小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋梁順利完成轉(zhuǎn)體，并通過檢測列車逐級提速，貴南高鐵全線轉(zhuǎn)體梁工程全面竣工。（鐵路）

貴南高鐵，采集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，是境內(nèi)一條連接貴州貴陽市與廣西壯族南寧市的高速鐵路，確保各系統(tǒng)達到設(shè)計要求和具備開通條件，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年修訂版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成分，為線路具備開通運營條件提供重要的技術(shù)服務(wù)和保障。贛深高鐵是一條助力發(fā)展的騰飛之路。作為南北大通道京港高速鐵路的重要組成分，全線設(shè)13座客運車站，贛深鐵路是溝通南北經(jīng)濟文化交流的重要紐帶。同時，貴州段6座、廣西段7座。貴南高鐵的，加速推進大灣區(qū)“半小時生活圈”和粵贛兩地“兩小時經(jīng)濟圈”形成，無疑對中西沿線地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

貴南高鐵，對完善粵贛兩地鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、促進沿線各地融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、助力粵東北地區(qū)鄉(xiāng)村振興，為兩經(jīng)濟按下“加速鍵”。貴南高速鐵路位于廣西西北和貴州東南，推動贛南經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（廣鐵車輛 吳錦秋），北起貴陽，止于南寧市，是連接中西兩個重要會城市的重要交通紐帶。在之前，貴陽至南寧運輸質(zhì)量及服務(wù)水平較低，已經(jīng)不能適應(yīng)區(qū)域國民經(jīng)濟發(fā)展的要求。貴南高鐵的，將解決兩地間綜合運輸大通道的瓶頸問題，促進地區(qū)間的經(jīng)濟往來，為中西地區(qū)的發(fā)展注入生機與活力。

貴南高鐵，促進當?shù)亻g交往交流交融。眾所周知，廣西、貴州都是聚居的地方，貴南高鐵穿越聚居地區(qū)，以高速、便捷的交通為當?shù)厝颂峁┝撕芎玫某鲂蟹绞?。人們可以乘坐高鐵往返沿線各地，各在鐵路線的往返間不斷交往、交流，間的關(guān)系也通過這條鐵路線不斷拉近，文化交融也在其中產(chǎn)生，對當?shù)氐陌l(fā)展有著積極作用。

不僅如此，貴南高速鐵路還是銜接“”陸路南北新通道的重要組成分，具有十分重要的意義，將成為及東盟等地區(qū)旅客交流的便捷主通道。期待貴南高鐵為中西地區(qū)帶來新的面貌！

廣州鐵道車輛有限公司 王歡歡

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