新造船市場將回歸正常

    2011年世界新造船訂單預計可達3500萬修正總噸，和2010年相比增長4%，新造船訂單的復蘇預計將會比2009年的嚴重危機快。這相當于年平均訂單恢復到2006年至2008年蓬勃發(fā)展時期，但大規(guī)模的復蘇仍是個未知數(shù)。

    韓國知識經(jīng)濟最近透露，仍然有令人不安的因素，如船舶供過于求，美國經(jīng)濟和歐洲的金融危機擴散的可能性問題。

    與此同時，全世界新造船2011年的總產(chǎn)量預計將下降9.4%，大約4540萬修正總噸。而且經(jīng)過高速發(fā)展和嚴重危機，它將逐步減少未來五年的產(chǎn)量。

    世界造船能力將會在2010年達到的5600萬修正總噸后在未來五年穩(wěn)步增長至3800萬修正總噸。盡管在造船業(yè)的投資上，2003年至2008年是蓬勃發(fā)展階段，但完工量似乎不可避免的恢復到正常年份水平。

    韓國今年新造船總量預計將減少5.9%至1460萬修正總噸。知識經(jīng)濟說，造船市場迅速復蘇的情況下，韓國的船廠贏得短期交付船舶訂單，但中小型船交付量仍然會因為金融危機下惡化的現(xiàn)金流而下降。

    截止至2010年底，韓國造船能力已達1750萬修正總噸，達1900修正總噸,但是兩者都可能在2015年收縮到1400萬修正總噸的水平。

    同時，韓國已經(jīng)確保了未來兩至三年4554萬修正總噸的工作量，預測韓國將從重奪世界造船訂單第一的位置，因為集裝箱船，液化天然氣和海工平臺訂單都有所增加。

標簽：