果新鮮出爐中鐵二十一銀昆高速公路項(xiàng)目任灣茹河特大橋主墩最后一個(gè)承臺(tái)順利澆筑玉柴年

11月8日，中鐵二十一銀昆高速公路LJ12-2標(biāo)項(xiàng)目任灣茹河特大橋連續(xù)鋼構(gòu)主墩最后一個(gè)承臺(tái)混凝土順利開始澆筑，計(jì)劃用時(shí)24小時(shí)完成施工。
任灣茹河特大橋連續(xù)剛構(gòu)作為全線控制性工程之一，主墩樁基深度為55~75m,主墩承臺(tái)方量在1681.92m³，墩柱為82m主要為薄壁空心墩，其中高度主要集中在60~82m，施工難度較大、風(fēng)險(xiǎn)較高、砼質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，項(xiàng)目倒排工期、積極組織施工，從今年6月29日第一個(gè)承臺(tái)澆筑開始，截至目前已按施工組織設(shè)計(jì)全完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。為滿足節(jié)點(diǎn)工期要求，項(xiàng)目編制冬季施工專項(xiàng)方案，因該14#承臺(tái)混凝土體積大，現(xiàn)場(chǎng)澆筑采用分層澆筑，內(nèi)布設(shè)冷卻管等方法以減少水化熱對(duì)混凝土的影響，外采取覆蓋蓄熱及搭設(shè)保溫棚架等措施，內(nèi)布設(shè)測(cè)溫線實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土內(nèi)溫度、進(jìn)出水溫差、內(nèi)表溫差及表外溫差，并及時(shí)采取溫控措施防止混凝土開裂。
項(xiàng)目全體成員將再接再厲、眾志成城、精心組織、全力以赴趕超工期，為下一步節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（胡俊茂 周高航）

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