世界的三一三一重工易小剛當(dāng)選十佳全國優(yōu)秀科技工作者三一重

    科協(xié)6日宣布“全國優(yōu)秀科技工作者”評選結(jié)果，三一首席科學(xué)家易小剛與鐘南山等十位科技工作者光榮當(dāng)選“十佳全國優(yōu)秀科技工作者”。

    據(jù)了解，全國優(yōu)秀科技工作者每次表彰人數(shù)不超過1000名，從中產(chǎn)生的十佳全國優(yōu)秀科技工作者更是出類拔萃。同時，“全國優(yōu)秀科技工作者”稱號對被授予者只授一次，為終身榮譽。

    “十佳全國優(yōu)秀科技工作者的含金量相當(dāng)高，易小剛是工程機械行業(yè)內(nèi)唯一當(dāng)選的杰出人才，他是工程機械行業(yè)的驕子?！币幻麡I(yè)內(nèi)專家如此評價。
 
■打破恐懼 敢于創(chuàng)新

    “三一品有很高的科技含金量和不可替代性。而使三一集團(tuán)通過自主創(chuàng)新，創(chuàng)造出許多自主品牌稱雄世界的科技領(lǐng)軍人物，就是三一集團(tuán)首席專家、總工程師、研究總院院長、教授級高工易小剛。”最近剛在香港揭曉的“2010亞洲品牌500強排行榜”，三一又連續(xù)第四次躋身亞洲品牌前100強，排名位列工程機械第一。然而在 “亞洲品牌”的專家評委們心中，易小剛有其獨特的地位。

    易小剛用15年時間，主持和指導(dǎo)成功21大系列共120個規(guī)格混凝土機械、路面機械、起重機械、港口機械等產(chǎn)品。將混凝土輸送泵、混凝土泵車、混凝土攪拌站、瀝青水泥砂漿車打造成國內(nèi)第一品牌。其中混凝土輸送泵、泵車位列全球前三甲，并形成了電液控制集成技術(shù)、泵車長臂架設(shè)計制造技術(shù)、混凝土超高壓泵送與水洗技術(shù)、三級配混凝土泵送技術(shù)以及耐磨技術(shù)五項核心關(guān)鍵技術(shù)。自2002年以來，混凝土輸送泵、混凝土泵車市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)第一，并多次創(chuàng)造和刷新世界紀(jì)錄。

    易小剛讓人佩服的不僅是眾多的研發(fā)成果，他在自主創(chuàng)新的道路上始終保持的一種“打破恐懼，大膽創(chuàng)新 ”的態(tài)度更讓人敬佩。

    放在十多年以前，在工程機械行業(yè)中，權(quán)威都在國外，人要想爭得一席之地，只能學(xué)。這其中，有的人模仿，有的人照搬，有的拜倒在權(quán)威之下。但對易小剛來說，他始終堅持批判地繼承，對設(shè)計手冊、資料、專家、權(quán)威不迷信、不盲從。關(guān)鍵參數(shù)、成分、工藝都是通過試驗加以驗證。經(jīng)過反復(fù)的試驗、改進(jìn)、再次試驗，一項項新材料、新設(shè)計紛紛出爐，這既為三一節(jié)約了成本，更重要的是提振了同行的信心。
易小剛在《三一集團(tuán)2010年度科技工作報告》中說到：“要營造敢于打破技術(shù)恐懼，敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的創(chuàng)新氛圍。培養(yǎng)充滿自信的創(chuàng)新文化，摒棄追隨模仿，鼓勵突破創(chuàng)新?！?

    其實，打破恐懼，更多的是打破自己的思維定勢。這種思維定勢把創(chuàng)新的難度放大，把創(chuàng)新的樂趣減少。“創(chuàng)新是一種享受，如果作為一名研發(fā)人員，你還沒有享受到成功的喜悅，那么你就白做了。”易小剛說。
 
■為了工程機械的崛起

    在上世紀(jì)90年代末期的泵車市場，企業(yè)只能生產(chǎn)32米以下的短臂架泵車,長臂架泵車市場全被國外品牌占領(lǐng)，敢為天下先的易小剛決心研制世界一流水平的混凝土泵車。

    1999年4月，易小剛一次性研制成功我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米混凝土泵車。然而混凝土泵車的一個核心技術(shù)就是臂架，由于當(dāng)時沒有掌握研制臂架的關(guān)鍵技術(shù)，37米以上的臂架只能依靠進(jìn)口。

    “一定要研制出人自己的臂架”。他滿腦裝滿了臂架。一次，由于他太過于專注，幾乎釀成大禍。那天，他自己開車出去查找資料，回來的路上，他只想著怎樣解決臂架的負(fù)荷和抖動問題，全然忘記了自己還在開車，雙手脫離了方向盤去比劃尺度和距離，結(jié)果，車子撞在了路邊的圍欄上。好在車速比較慢，除了汽車被撞壞外，人沒有受傷。

    經(jīng)過5個月的奮斗，易小剛終于成功研制出人自己設(shè)計的37米臂架。11月，用該臂架組裝的泵車投放市場獲得用戶和社會的肯定。

    “好比從長沙到北京，國外品牌已經(jīng)提前幾十年出發(fā)了，在我們還在睡覺的時候，還在爭吵的時候，他們已經(jīng)早早出發(fā)了，現(xiàn)在已經(jīng)到了鄭州。我們出發(fā)晚了，如果光靠模仿，亦步亦趨，還能追趕上他們嗎？顯然不能，我們只有坐火車，或者坐飛機，才能趕上他們、超過他們。”

    落后就要挨打。在與國外品牌的競爭中，要締造世界品質(zhì)的產(chǎn)品，“我們必須付出比別人更多的努力，通過創(chuàng)新，才能追趕上別人。這是我們的使命，也是我們的責(zé)任?！币仔傉f道。

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