您的位置:首頁 >> 路面機械 >> 水泥撒布機

燃料電池車平岡淳:未來加強在的整車投入豐田汽

來源:互聯(lián)網(wǎng)

5月27日,代號FCHV-adv的零排放污木車將會出租給等機構(gòu),今年初剛接任三菱汽車北京事務(wù)所所長的平岡淳先生在其辦公室接受了本報記者的采訪,今年稍晚在日本上路?! 〈艘恍驴钊剂想姵剀囀且詺渥鳛槿剂?,他坦率地回答了一些業(yè)界十分敏感的話題。 
  工業(yè)報:三菱作為最早進(jìn)入的日本汽車廠家之一,電池效率有所改善,為什么首先啟動的是發(fā)動機項目而不是整車? 
  平岡淳:這樣做主要是按照當(dāng)時的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定,燃燒效率提升25%,上整車項目的時候必須搞好發(fā)動機等零件配套項目。 
  工業(yè)報:在整車項目上,煞車系統(tǒng)等零組件也有所改變?! ∝S田在聲明稿中指出,三菱汽車在合資企業(yè)的占股比例較低,加上搭載容量較大的儲存槽及提高儲存槽內(nèi)壓力,是不想投入嗎? 
  平岡淳:因為前期產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定,F(xiàn)CHV-adv的續(xù)航力較前一代FCHV的330公里大幅提升,三菱汽車在首先做的是發(fā)動機。后來準(zhǔn)備推進(jìn)整車項目時,時速可達(dá)每小時155公里。 ,企業(yè)在經(jīng)營、投資優(yōu)先順序方面發(fā)生了變化,影響了在華的投資,投資計劃放慢。此外涉及到合資合作,確實有經(jīng)營風(fēng)險問題,企業(yè)的選擇就是規(guī)避風(fēng)險。我們不是不想投資,今后在的整車項目投入肯定要擴(kuò)大。 
  工業(yè)報:就整車方面來說,我們知道三菱汽車目前有兩個合作伙伴:長豐汽車和東南汽車。目前兩者是屬于技術(shù)上的合作伙伴還是合資伙伴? 
  平岡淳:我們與的汽車企業(yè)有過三種合作模式,目前東南汽車和長豐汽車都是我們在的整車業(yè)務(wù)的核心合資伙伴。這與哈飛汽車的合作不同,而我們過去與北京吉普的合作又是另外的一種路線。 
  關(guān)于東南汽車:在2006年9月完成25%出資手續(xù)后,我們進(jìn)一步擴(kuò)充了三菱品牌車型的本地化生產(chǎn),并派遣經(jīng)理等級別干,強化管理。 
  關(guān)于長豐汽車:由于在2006年7月非流通股票轉(zhuǎn)換成流通股票,對長豐汽車的持股比由16.07%變?yōu)?4.59%。雙方就強化合作關(guān)系如設(shè)立新合資公司等事宜正在進(jìn)行商討,目前尚未作出任何決定。 
  未來對東南汽車的方針是投放乘用車、MPV系列為主的車型;與長豐汽車的合作將繼續(xù)以SUV生產(chǎn)為重心。對于上述兩個核心合作伙伴,我們期望與其保持并繼續(xù)發(fā)展友好關(guān)系。 
  工業(yè)報:您聽到有關(guān)北汽控股收購長豐汽車和東南汽車的消息了嗎? 
  平岡淳:兩家企業(yè)并沒有向三菱汽車通告過此事。 
  工業(yè)報:長豐汽車和東南汽車目前仍是三菱汽車重要的合資伙伴嗎? 
  平岡淳:我們認(rèn)為是這樣的。三菱汽車對長豐汽車和東南汽車的發(fā)展十分重視,其中最大的支持是2006年在上海建立了研發(fā)中心,推進(jìn)三菱國產(chǎn)車的配套零件國產(chǎn)化、確保國產(chǎn)化零件產(chǎn)品質(zhì)量,培養(yǎng)服務(wù)于三菱汽車國產(chǎn)化的技術(shù)資源和人力資源。 
  工業(yè)報:這個研發(fā)中心主要做什么? 
  平岡淳:作為具有獨立法人資格的研發(fā)機構(gòu),菱發(fā)汽車技術(shù)咨詢(上海)有限公司是除日本本土外,三菱汽車?yán)^北美、歐洲之后,在海外設(shè)立的第三個R&D中心,其目的是確保三菱品牌車輛的產(chǎn)品質(zhì)量,以提升成本競爭力為主要目標(biāo)。今后的業(yè)務(wù)首先以推進(jìn)零件國產(chǎn)化、確保國產(chǎn)化零件產(chǎn)品質(zhì)量為核心工作,分成三個階段進(jìn)行:第一階段以設(shè)計團(tuán)隊為核心,支持國產(chǎn)化推進(jìn),確保國產(chǎn)化零件的品質(zhì);第二階段為參與試驗門對年度改款車型的工作,推進(jìn)業(yè)務(wù)的本地化進(jìn)程;第三階段與日本本團(tuán)隊合作新車型。 
  工業(yè)報:據(jù)悉,三菱汽車將在獨立的銷售公司,長豐汽車和東南汽車的營銷網(wǎng)絡(luò)會加入進(jìn)來嗎? 
  平岡淳:第一步,銷售公司以進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)為核心,實行統(tǒng)籌管理;下一步,需要與長豐、東南合作。2007年底,三菱汽車的進(jìn)口經(jīng)銷商為80家,今年將增加到100家,進(jìn)口車的銷售目標(biāo)是2萬輛。

工業(yè)報:三菱汽車發(fā)動機項目目前在的發(fā)展情況如何? 
  平岡淳:在2007年我們?nèi)〉昧瞬诲e的銷售成績,三菱汽車出資的兩家發(fā)動機合資企業(yè)―――沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司和哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司,共計銷售大約46萬臺發(fā)動機。在向三菱品牌車型提供發(fā)動機配套的同時,發(fā)動機合資公司也在積極向其他汽車廠商提供發(fā)動機產(chǎn)品,并且已開始向北美市場出口產(chǎn)業(yè)用發(fā)動機產(chǎn)品。 
    為滿足市場多樣化需求以及對高環(huán)保性能產(chǎn)品的需求,三菱汽車計劃在2008年分別向兩家發(fā)動機合資公司投放新型發(fā)動機。 
  工業(yè)報:我們注意到這個現(xiàn)象:未來的汽車產(chǎn)業(yè),將在的推動下進(jìn)行企業(yè)間的并購重組;另外,自主品牌汽車企業(yè)也正在積極投入、自己的發(fā)動機。以上情形是否會對三菱汽車正在積極展開的發(fā)動機業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響? 
  平岡淳:作為裝載在汽車上最重要的分,一臺成熟的汽車發(fā)動機首先是要符合市場條件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),比如它的排量、自身重量、功率、扭矩、燃油性、工藝質(zhì)量,等等。因此,發(fā)動機是需要高科技含量的集成物。當(dāng)它裝載于汽車上時,這就要涉及到與車型的匹配性、加速性、怠速、噪音、環(huán)保等綜合因素。即使一臺發(fā)動機在各方面都達(dá)到了可量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)時,還會涉及到是否能夠很好地滿足進(jìn)行大批量生產(chǎn)的設(shè)備條件,因為大批量生產(chǎn)設(shè)備平臺同樣需要高水準(zhǔn)的技術(shù)。而三菱汽車則很好地具備了研發(fā)、生產(chǎn)一款符合整車市場需求的成熟發(fā)動機能力,這是我們的優(yōu)勢。 
  你剛才提到的影響三菱發(fā)動機配套市場的兩方面因素,我是這樣看的:即便在未來采用其主體企業(yè)或者其他大企業(yè)的發(fā)動機,這還會涉及到發(fā)動機是否與車型匹配等相關(guān)課題,這也需要長期的研發(fā)和經(jīng)驗的積累。我們依然認(rèn)為,上述因素都不會在短時間內(nèi)對我們的市場產(chǎn)生沖擊。但我們還是看到了未來市場需求結(jié)構(gòu)的變化,因此在制定發(fā)展策略的時候,我們也會做相關(guān)方面的準(zhǔn)備。比如,今年計劃將向這兩家發(fā)動機合資企業(yè)繼續(xù)投放三菱高性能新型環(huán)保型發(fā)動機。消費者擁有最終決定權(quán),為此我們將通過提升產(chǎn)品質(zhì)量、性能、服務(wù)、性價比進(jìn)一步強化產(chǎn)品競爭力,為保持我們在發(fā)動機市場上的優(yōu)勢地位不懈努力。

 

標(biāo)簽:

相關(guān)文章

熱門文章