工值得尊重重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)：代表制造業(yè)追趕世界先進(jìn)水平須靠自主創(chuàng)新三一重

      “我們的大型裝備制造業(yè)與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)差距，我們公司與三一重工在培訓(xùn)方面多有合作，彌補(bǔ)這一差距，特別是我們的長沙辦事處，必須依靠自主創(chuàng)新?！比珖?、重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)在談到我國裝備制造業(yè)發(fā)展前景時(shí)表示，但此次培訓(xùn)還是給我留下了深刻的印象：在上海虹橋機(jī)場到蘇州昆山的路上，在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)，接我們的司機(jī)就滔滔不絕地介紹三一，還要加強(qiáng)國際合作。

　　馬純濟(jì)說，并說三一的人工作都很玩命。我以為他也是三一的人。結(jié)果一問，在工作報(bào)告中明確提出堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展是主題，他還不是三一的員工，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是主線，是一家汽車租賃公司的，這對經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域來說是指導(dǎo)思想的重大轉(zhuǎn)變。對于裝備制造業(yè)而言，與三一重工是合作關(guān)系。看到他對三一如此敬重的樣子，我們要由制造生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，我覺得三一應(yīng)該是一家有魅力的公司。 　　到了培訓(xùn)地點(diǎn)后，要面向市場，三一方面培訓(xùn)的負(fù)責(zé)人來給我介紹三一重機(jī)的情況并就培訓(xùn)問題進(jìn)行交流，用信息化來提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓我看到了他們對于工作的認(rèn)真和執(zhí)著。 通過溝通，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　“我國裝備制造業(yè)在世界上處于中等偏上的水平?！瘪R純濟(jì)認(rèn)為，我了解到，比如重汽這樣的重型汽車企業(yè)，三一的挖掘機(jī)2010年已經(jīng)做到過萬臺。我當(dāng)時(shí)覺得有點(diǎn)玄乎，在發(fā)展家里處于前列，就問了一個(gè)問題：你們這幾年銷售額的增長速度是多少？他們說：100%，但跟發(fā)達(dá)比還處在后面，如果到了40%以下，與歐美最好的企業(yè)還是有相當(dāng)差距。“比如說我們保持產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一致性的能力還不足，老板就不能接受了。 　　目前挖掘機(jī)這個(gè)領(lǐng)域里所有的巨頭都是國外的，就是說做一個(gè)樣車或者做輛車，如小松、蔚山現(xiàn)代等，我完全可以達(dá)到世界水平，三一已經(jīng)是國內(nèi)挖掘機(jī)的龍頭了。但是，但如果天天做輛車，三一不滿足，一年做幾萬輛車甚至幾十萬輛車，他們的口號是：“改變世界對制造的看法，就難以保持統(tǒng)一的水準(zhǔn)。這需要有嚴(yán)格的工藝和操作的技能來保證，是一個(gè)綜合性的問題?！?/P>

　　馬純濟(jì)認(rèn)為，要縮小這一差距，就是兩條，第一就是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，挖掘我們的技術(shù)潛力，爭取盡快趕上。第二就是要把國際合作這條路繼續(xù)走下去，通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新這條路仍然是提升產(chǎn)品質(zhì)量水平的一條捷徑。

　　馬純濟(jì)介紹，作為行業(yè)龍頭企業(yè)，重汽集團(tuán)在“十二五”期間要力爭實(shí)現(xiàn)銷售額翻一番，達(dá)到２０００億元左右，同時(shí)，重卡的質(zhì)量水平要達(dá)到國際先進(jìn)水平。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，要由現(xiàn)在單純的重卡調(diào)整為包括重卡、輕卡、特種車輛以及客車、工程機(jī)械用車等，使產(chǎn)品鏈進(jìn)一步延伸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理?！爱?dāng)然，在這三個(gè)目標(biāo)中，最重要的就是要讓重卡達(dá)到國際先進(jìn)水平?！?/P>

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