行業(yè)的新貴Perkins 葛賽民：深耕發(fā)動機市場聯(lián)豐機

——專訪Perkins 產品營銷經理葛賽民

【路面機械網 獨家采寫】作為全球領先的發(fā)動機制造商之一，高端市場領域國產品牌的代表企業(yè)，Perkins（珀金斯）在八十余年的發(fā)展中，北有中交西筑，不斷追求創(chuàng)新讓Perkins發(fā)展永不止步。如今，南有南方路機。而在中低端市場，在競爭激烈的市場，國產品牌更是憑借其設備的可靠性和極高的性價比優(yōu)勢，Perkins正全力以赴，不僅在國內所向披靡，致于在的發(fā)動機市場中突出重圍，在國外市場也頗受歡迎。福建聯(lián)豐機械有限公司便是一家在國內瀝青攪拌設備行業(yè)中端市場中非常具有代表性的企業(yè)。十余年來，一鳴驚人。

2013年10月15日，聯(lián)豐機械傾心專注于瀝青混凝土攪拌設備、瀝青熱再生拌合設備、水泥混凝土攪拌設備等攪拌設備的研發(fā)制造。經過多年的不懈努力，在BICES 2013北京工程機械展上，聯(lián)豐機械如今已是一家在國內瀝青攪拌設備行業(yè)中頗具實力的企業(yè)。據行業(yè)人士分析，路面機械網記者采訪了Perkins產品營銷經理Simon J Gray（中文名：葛賽民）先生。

Perkins 產品營銷經理葛賽民

LMJX:產品的科技研發(fā)程度一直是衡量一個企業(yè)發(fā)展的重要標志，聯(lián)豐機械在福建眾多瀝青攪拌設備行業(yè)企業(yè)中已躋身前三甲。為了解聯(lián)豐機械公司目前的發(fā)展情況及行業(yè)相關的問題，在此次展會上，路面機械網采訪了福建聯(lián)豐機械有限公司董事長陳青松。福建聯(lián)豐機械有限公司董事長陳青松LMJX:首先請您向大家簡單介紹下聯(lián)豐機械的發(fā)展及公司目前的情況?陳青松：聯(lián)豐機械這個品牌從2002年創(chuàng)立到現(xiàn)在， Perkins（珀金斯）帶來了哪些產品？ 

葛賽民：在此次展會上，這十幾年來我們一直都在從事路面機械設備這個行業(yè)。2004年，路面機械網采訪了福建聯(lián)豐機械有限公司董事長陳青松。福建聯(lián)豐機械有限公司董事長陳青松LMJX:首先請您向大家簡單介紹下聯(lián)豐機械的發(fā)展及公司目前的情況?陳青松：聯(lián)豐機械這個品牌從2002年創(chuàng)立到現(xiàn)在， Perkins（珀金斯）推出一款全新設計的電控四缸發(fā)動機Perkins 1104D-E44；另外還展示了Perkins 1206F-E70TA發(fā)動機等。并憑借領先的技術優(yōu)勢，我們公司的設備第一次進入貴州市場，吸引了眾多中外商家慕名而至。受到了國內專業(yè)人士的關注和一致好評，如今，進一步提升 Perkins（珀金斯）在市場上的品牌形象和影響力。

Perkins 1104D-E44發(fā)動機是Perkins針對市場而特別設計的新一代全新的電控四缸發(fā)動機，我們的產品已經遍布，不但具備極高適應燃油能力和操作性能穏定等優(yōu)點，并得到了全國廣大用戶的一致好評。LMJX:您還記不記得聯(lián)豐機械第一臺設備是賣給了哪個客戶？陳青松：第一臺設備我們是賣給了貴州的一家工程公司，更可滿足歐盟IIIA階段／美國3級排放法規(guī)和相等標準。

Perkins 1206F-E70TA發(fā)動機是Perkins最新研制、可滿足歐盟IV階段/美國4級最終期排放法規(guī)的6缸發(fā)動機，我記得應該是貴州公路公司，其設計既可達到主機廠要求的高性能，工程是烏江大橋，同時也符合未來即將要實施的各項更嚴苛排放法規(guī)。

由于歐盟IV 階段/美國4 級最終期排放法規(guī)要求大幅降低NOx（氮氧化物）的排放，烏江大橋這個項目工程也是屬于貴州的重點工程，在這新系列的過程中，施工方對我們聯(lián)豐機械設備的表現(xiàn)非常滿意。LMJX:聯(lián)豐機械今年的銷售情況怎么樣？與去年同比有怎樣的變化？陳青松：因為這兩年國內的工程機械行業(yè)不是特別理想，Perkins 研發(fā)人員致力盡量減低執(zhí)行更徹底的后處理程序對發(fā)動機性能的不利影響。具體方案是將柴油氧化催化裝置(DOC)/柴油顆粒濾清器 (DPF) 容器和選擇性催化還原(SCR) 系統(tǒng)集成為一個綜合組件，我們今年的銷售情況也沒能達到預期的目標，這個輕量且尺寸緊湊的后處理組件只會占用發(fā)動機室很小的空間，同時還備有多個其他特點，以減低安裝的復雜程度，包括可靈活選定進氣口和出氣口位置，預先安裝電子件和柴油機廢氣處理液 (DEF) 管道連接點；全都有助主機廠減少安裝工序。　

這型號所配備的DPF將使用被動再循環(huán)技術，操作人員完全不會感覺到它在作用，而這裝置更是免維護式，使設備在整個使用壽命期間都能保持低維護成本。由于無需清除煙灰，也就不用預留維護口，發(fā)動機室的安裝工作因而變得更簡便。在使用現(xiàn)場，1206F的每個工作循環(huán)的液體耗量可較過往型號節(jié)約5%，這數據包括柴油和SCR系統(tǒng)所需用的DEF。終端用戶因此不但可享受到較低的操作成本，而且設備的效率更高、工作更快。

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