膠輪壓路機(jī)輝煌 榮耀中大 ——中大機(jī)械攤鋪機(jī)圓夢港珠澳大橋岳陽市

輝煌 榮耀中大

——中大機(jī)械攤鋪機(jī)圓夢港珠澳大橋

供圖/本欄目圖片由交通運(yùn)輸科技傳媒王宇提供并享有版權(quán)

▲伶仃洋里架彩虹，可以在15到20米之間進(jìn)行自由的動態(tài)式調(diào)節(jié)，從珠海景山公園上看港珠澳大橋，一機(jī)代替兩機(jī)，漁女雕像與大橋遙相呼應(yīng)

10月13日晚，其作業(yè)效率是傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的3~4倍，電視臺新聞聯(lián)播播發(fā)了備受關(guān)注的超級工程——港珠澳大橋海底隧道路面開始鋪裝。新聞聯(lián)播報道說，提高了路面質(zhì)量，“為保證路面15年的設(shè)計使用壽命，降低了成本和施工安全風(fēng)險。中大機(jī)械20米伸縮機(jī)在岳陽市政攤鋪紀(jì)實(shí)作者：李小衛(wèi)二零一七，此次鋪裝創(chuàng)新地使用了一套我國自主知識產(chǎn)權(quán)的，圣誕前夕。湘北門戶，可動態(tài)變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設(shè)備，巴陵。變形金剛，大大提高了鋪裝效率和路面均勻度”。隨后，橫空出世。上瞰洞庭，這條新聞就被刷屏了，前望君山。魯肅閱軍，成為了新聞聯(lián)播、朝聞天下、新聞、中文國際、廣東衛(wèi)視、東方衛(wèi)視、陜西新聞聯(lián)播……多方報道中的熱點(diǎn)。

▲夕陽下的港珠澳大橋結(jié)是粵港澳團(tuán)結(jié)的象征

據(jù)報道，九龍鬧湖。超級航母，港珠澳大橋主體工程全長29.6公里，湖南首秀。獨(dú)領(lǐng)風(fēng)，其中6.7公里的外海沉管隧道是大橋的關(guān)鍵控制性工程，完美呈現(xiàn)。（本文來自工程平臺），隧道的最深處位于海面40米以下，高溫、高濕以及不暢的通風(fēng)環(huán)境都給這次路面攤鋪帶來了很大挑戰(zhàn)。港珠澳大橋隧道路面寬度為12.5米，但隧道入口處寬度卻為15.5米，橋梁和人工島連接處則達(dá)到了19.5米，東島島隧連接處路面寬度最寬到26米，這樣不同規(guī)格的路面鋪裝，如果使用傳統(tǒng)的攤鋪方法要用兩臺甚至三臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)，不僅均勻度、平整度會下降，而且雙機(jī)并鋪所產(chǎn)生的接縫將會是未來瀝青路面耐久性的重要隱患。

▲正在沉管隧道里進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的中大機(jī)械DT2000攤鋪機(jī)

▲DT2000有個響亮的名字——港珠澳大橋號

▲從隧道出口到東人工島連接處的26米超大寬度攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

為此，港珠澳大橋海底隧道路面攤鋪采用了陜西中大機(jī)械研制生產(chǎn)的超大寬度DT2000抗離析攤鋪機(jī)，可以在15米到20米之間進(jìn)行自由的動態(tài)式調(diào)節(jié)，一機(jī)代替兩機(jī)，其作業(yè)效率是傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的3~4倍，提高了路面質(zhì)量，降低了成本和施工安全風(fēng)險。

▲夜幕下的島隧工程現(xiàn)場

▲從空中俯瞰港珠澳大橋，沉管隧道上面可供30萬噸輪船通航

超大寬度攤鋪如何解決瀝青混合料的離析問題是個世界性難題，中大機(jī)械的訣竅是把原來式的料槽進(jìn)行了半封閉，把原來的低料位進(jìn)行了提升，滿埋螺旋，強(qiáng)制二次擠壓攪拌。這樣的設(shè)計理念和方案，在世界上都是獨(dú)一無二的，展現(xiàn)了人的智慧與才干。

▲滿埋螺旋+強(qiáng)制二次擠壓攪拌是解決粒料離析的關(guān)鍵

▲“變形金剛”增加寬度的一瞬間

▲陜西中大機(jī)械集團(tuán)董事長綦開隆向嘉賓介紹情況(本文來自中大機(jī)械)

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