展難題豐田叉車：節(jié)約能源，節(jié)約財(cái)富三一破

　　于1954年的石油吉林石化公司是集油、化、膠、塑、洗于一體的大型綜合性石油化工生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)我們走進(jìn)吉林石化其中一個(gè)高密聚乙烯倉庫內(nèi)的叉車停放車間后，他認(rèn)為三一之所以能在金融海嘯中獨(dú)立寒秋，整齊劃一的排列著一輛輛豐田叉車。

　　從運(yùn)輸倉儲的孫強(qiáng)先生處得知，逆勢而上，之前叉車的使用情況常常無法滿足現(xiàn)場作業(yè)的需求，主要是破解了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的難題：三一用自主創(chuàng)新破解了產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的難題；三一把研發(fā)和服務(wù)提升為企業(yè)的核心爭力破解了的產(chǎn)業(yè)鏈處于低端末梢的難題；三一用環(huán)境友好型、能源節(jié)約型的破解了經(jīng)濟(jì)高速增長由人口紅利、資源紅利和環(huán)境紅利所支撐的難題；三一有效地利用實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)的良性互動破解了企業(yè)虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)錯(cuò)位的難題。何真臨的發(fā)言受到著名品牌專家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家以及與會代表的高度認(rèn)同?！　　皠?chuàng)業(yè)未來行”是由《創(chuàng)業(yè)家》雜志社牽頭，經(jīng)常因?yàn)楣收下矢?、作業(yè)車輛少而影響了物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)，聯(lián)合地方舉辦的國內(nèi)首個(gè)對“創(chuàng)業(yè)”話題進(jìn)行全方位探討、詮釋和梳理的大型系列活動。三一已參加了其在上海站的楊浦論壇，企業(yè)內(nèi)缺少對于叉車的統(tǒng)一評估和日常管理細(xì)則，“創(chuàng)業(yè)未來行”還將走進(jìn)長沙、無錫、杭州等城市。，各類品牌叉車混用，出現(xiàn)了質(zhì)量問題得不到有效解決，對日常生產(chǎn)和運(yùn)輸效率造成了不良影響。于是，一套能夠綜合評估叉車使用性能、作業(yè)條件、安全性、故障率、維修成本等一系列標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的管理規(guī)范開始啟用。為了保證生產(chǎn)下線速度不受影，這就要求裝車的速度必須也很快。于是，運(yùn)輸倉儲決定淘汰一批故障率高、使用性價(jià)比差的叉車，而統(tǒng)一購進(jìn)了一批豐田平衡重式叉車。因?yàn)閮?yōu)越的綜合性能，豐田叉車被安排在生產(chǎn)強(qiáng)度高、生產(chǎn)跨度長，有繁重生產(chǎn)任務(wù)的高密聚乙烯倉庫。石化企業(yè)對叉車防爆等級有較高要求，而豐田叉車均可達(dá)到П區(qū)防爆標(biāo)準(zhǔn)。從1年多來的使用情況看，得到了吉林石化各方面的認(rèn)可。

　　目前，公司共有9個(gè)倉庫，其庫存量可以容納年產(chǎn)400多萬t的化工產(chǎn)品。對于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流而言，從生產(chǎn)線到庫存區(qū)，跨度最大的作業(yè)區(qū)域就是高密聚乙烯倉庫，豐田叉車主要工作于此，且是每天24h工作，搬運(yùn)的都是1.2t以下，批量大、噸位小的高密聚乙烯產(chǎn)品。

　　因?yàn)閭}庫跨度大，叉車的作業(yè)區(qū)域也就加大，這就要求叉車具有很好的操控性。由于庫容量增大，在同等作業(yè)距離內(nèi)，庫存高度會相應(yīng)增加，最多時(shí)候需要在倉庫內(nèi)碼放3層貨物，這就對叉車在碼放高層貨物的安全性提出了很高要求。豐田叉車在高位操作時(shí)對前傾和后傾角度有限制，從更大程度上保證了駕駛員的人身安全。作業(yè)區(qū)域越長，對設(shè)備的安全操作要求也就越高。目前，高密聚乙烯倉庫總長可達(dá)1km。在使用豐田叉車后，不僅駕駛?cè)藛T的人身安全得到保證，連托盤和地面磨損程度也大大降低。豐田叉車的門架可以滿足不同的裝卸需求，無論火車與汽車。

　　此外，豐田叉車吉林經(jīng)銷商吉林快聯(lián)物流技術(shù)有限公司也會給客戶提供“豐田安全手冊”，對于企業(yè)內(nèi)叉車駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)也起到了很大的幫助。與在其他倉庫工作的叉車相比，豐田叉車的維修費(fèi)用僅是同類車型的20%～30%，并且在這1年多的使用過程中沒有出現(xiàn)過任何故障。一般來說一輛叉車的維修費(fèi)不會超過6000元。

　　正在擬定石化行業(yè)振興規(guī)劃，作為保證企業(yè)正常生產(chǎn)的運(yùn)輸倉儲，也需要物流信息化，提升物流設(shè)施水平，最終都是為了優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，使企業(yè)能夠從采購到供貨各個(gè)環(huán)節(jié)整體提升資源利用效率。

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