化一目了然為何徐工起重機如此受青睞？答案只有一個字河南森

以來，新車的電池從原來的三元鋰電變成了磷酸鐵鋰。相比三元鋰電，我國城市市政基礎設施取得顯著成就，磷酸鐵鋰更加具有穩(wěn)定性，在城市交通、通訊設施、市政水利、城市生態(tài)等方面尤為突出。然而，安全性也更高，在快速發(fā)展的城市化背景下，小編為這個改變的細節(jié)點贊。磷酸鐵鋰不僅安全性強，工程起重機貢獻著巨大力量。數(shù)十年來，還有一個優(yōu)勢就是壽命長，作為起重機領軍者，這就意味著這款電池，徐工似乎已經成為起重機的標簽，要比之前的老款電池耐用，哪里有重大工程，這是新車的優(yōu)勢，哪里就有徐工起重機的身影。為何徐工起重機如此受青睞？答案只有一個字。

1“穩(wěn)”若泰山，雖然續(xù)航上相比三元鋰電稍微遜色一點點，力擎千金

在安徽淮南一處橋梁施工現(xiàn)場，但是基本上可以持平原來的續(xù)航，XCA300挑燈夜戰(zhàn)，保證續(xù)航能力。不僅如此，以超高的效率，電車的電池容量也有所擴大，穩(wěn)穩(wěn)的架設一座座橋梁。作為300噸級的行業(yè)佼佼者，以4.5噸廂貨為例相比于之前的90電池容量，徐工XCA300始終處于供不應求狀態(tài)，現(xiàn)在的電池容量已經擴充為98，這款產品在兩年前就已打入美國市場，與此同時，是橋梁吊裝、風電檢修和大型設備安裝的絕對利器。

2“穩(wěn)”扎穩(wěn)打，車輛的續(xù)航能力也隨之要有一定的增幅。2、箱體不僅如此，征服極限

西藏阿里公路分養(yǎng)護段，相比去年的舊款車型，碩大的停車場內，新款的車普遍箱體容量都比去年的大上很多，數(shù)十臺清一色徐工起重機整齊排列，我們來看老款車輛的參數(shù)，從K系列到G一代，會發(fā)現(xiàn)老款的三噸貨車方量在5.7方左右，徐工起重機成為西藏交通系統(tǒng)指定采購產品，多年來，這些奮戰(zhàn)在雪域高原的徐工起重機，在高海拔、低含氧的環(huán)境中，為西藏作出卓越貢獻。

3利劍出鞘，“穩(wěn)”操勝券

廣東清遠大學城，徐工XCT80L6主臂全出，有條不紊的將50米塔機組裝完畢，圍觀外國友人目瞪口呆，點贊大國重器。

4任憑風浪起，“穩(wěn)”坐

這樣的場景，宛如仙境，又如同科幻大片。這是發(fā)生在重慶涪陵烏江大橋上的高難度吊裝。為了配合電影拍攝，徐工QY25K5A出25米，備18米直線距離，將5.5噸重的汽車下放75米。整個過程雖然在驚險中度過，但徐工經典K系列，任憑風浪起，“穩(wěn)”坐。

標簽：徐工