柳工何以領(lǐng)跑裝載機(jī)行業(yè)

再過幾天,柳工及其母公司,就要慶祝其50周歲的生日。

　　創(chuàng)建50年來,柳工引領(lǐng)行業(yè)潮流,讓人驚喜不斷。從1966年我國第一臺經(jīng)過專家鑒定的輪式裝載機(jī)Ｚ435落地,到2004年填補(bǔ)國內(nèi)外空白的首臺高原型特種裝載機(jī)ＺＬＧ50Ｇ誕生,柳工創(chuàng)下“第一”早已司空見慣。全國裝載機(jī)行業(yè)推出的第一臺新產(chǎn)品,大都出自柳工。

　　一個地處欠發(fā)達(dá)地區(qū)的西國有控股企業(yè),竟能在跌宕起伏的工程機(jī)械市場中沖破實力雄厚的跨國巨頭和快速崛起的民營企業(yè)的重重包圍,從一個普通工程機(jī)械國有企業(yè)成長為工程機(jī)械的“排頭兵”――柳工的傳奇經(jīng)歷,曾被業(yè)界專家冠以“柳工現(xiàn)象”加以研究。

　　柳工何以領(lǐng)跑裝載機(jī)行業(yè)？“一個關(guān)鍵因素是柳工擁有自己的核心技術(shù)?！绷ざ麻L王曉華說,“技術(shù)創(chuàng)新是柳工創(chuàng)建50年來一直占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位的法寶”。

　　視技術(shù)創(chuàng)新為立業(yè)之基

　　“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn),二流企業(yè)做品牌,三流企業(yè)做產(chǎn)品。只有技術(shù)研發(fā)到了一定地步,我們才能夠去賣品牌;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)你掌握了,你就能創(chuàng)造更多的利潤。不然,企業(yè)永遠(yuǎn)處于打工的地位?！苯衲耆珖皟蓵逼陂g,作為全國代表的王曉華曾接受本報記者專訪,呼吁集中財力扶持有條件的企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新,以增強(qiáng)裝備制造業(yè)的國際競爭力。

　　可以說,柳工視技術(shù)創(chuàng)新為立業(yè)之基,始終把技術(shù)創(chuàng)新擺在了品牌和資本運(yùn)作的前面。而且,在外資跨國巨頭虎視眈眈國內(nèi)工程機(jī)械龍頭的時候,柳工更是立足技術(shù)創(chuàng)新主動擔(dān)當(dāng)起振興裝備業(yè)的重任。

　　柳工是由研發(fā)輪式裝載機(jī)起步的,在1966年10月1日試制成功了第一臺通過專家鑒定的輪式裝載機(jī)――Ｚ435,從此開啟裝載機(jī)歷史新紀(jì)元。但是,的品牌自上世紀(jì)末以來遇到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　作為全球第工程機(jī)械需求市場和生產(chǎn)大國,吸引了眾多的海外跨國公司。到2005年底,全球前十位的工程機(jī)械跨國企業(yè)先后進(jìn)入市場,掀起了“國際并購”的熱潮,工業(yè)的大旗在“廉價掠奪”的并購浪潮中搖搖欲墜。

　　柳工也曾在歐美跨國巨頭擬收購企業(yè)名單之列。但柳工始終明確表態(tài):合作可以,但柳工必須控股,柳工品牌獨(dú)立發(fā)展。

　　柳工的自信來自技術(shù)創(chuàng)新的積累,其中包括大力引進(jìn)國外的技術(shù)。從上世紀(jì)80年代開始,柳工通過設(shè)立合資公司等方式,先后從美國卡特公司、美國凱斯公司、德國ＺＦ公司等企業(yè)引進(jìn)了挖掘裝載機(jī)等相關(guān)技術(shù)。

　　從模仿創(chuàng)新到技術(shù)引進(jìn)創(chuàng)新,再從技術(shù)引進(jìn)創(chuàng)新過渡到自主創(chuàng)新,柳工在跨國公司不斷滲透擴(kuò)張的形勢下,近年來大力倡導(dǎo)自主創(chuàng)新,技術(shù)創(chuàng)新不斷升級。先后成功研制出第三代代表產(chǎn)品Ｇ系列輪式裝載機(jī)、填補(bǔ)國際和國內(nèi)空白的高原型裝載機(jī)及大型輪式裝載機(jī);采用全功率負(fù)荷傳感控制的ＣＬＧ906挖掘機(jī)通過國際ＣＥ認(rèn)證,為“柳工造”進(jìn)入歐洲市場爭取到了“簽證”。

　　由于裝載機(jī)主業(yè)不被外資控制,柳工的裝載機(jī)產(chǎn)銷量已經(jīng)居世界第二,成為在國際市場很具競爭力的產(chǎn)品;由于挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)在談判中堅持控股地位,柳工已逐漸把挖掘機(jī)培育成為一個具有國際競爭能力的品牌產(chǎn)品。

　　柳工技術(shù)研究院副院長羅維介紹說,柳工裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)在同行中保持領(lǐng)先地位,目前已成功推出了第三代代表產(chǎn)品Ｇ系列輪式裝載機(jī)、填補(bǔ)世界空白的高原型裝載機(jī)和6噸至10噸大型輪式裝載機(jī),以及滿足歐美高端市場的系列環(huán)保型裝載機(jī)。其中,機(jī)電一體化高原型裝載機(jī)在2003年獲得了行業(yè)的第一個科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。這都是柳工堅持自主創(chuàng)新的最有力證明。

　　在技術(shù)創(chuàng)新支撐下,柳工產(chǎn)品在外資品牌夾擊中不斷開疆拓土。柳工已連續(xù)兩年進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)。2007年,裝載機(jī)產(chǎn)銷量超過了全球標(biāo)桿卡特彼勒公司,位居世界第二,確立了自己在國際市場的“話語權(quán)”。

　　2008年9月,ＣＬＧ899ＩＩＩ在柳工誕生,填補(bǔ)國內(nèi)行業(yè)十噸以上大型機(jī)空白,再次證明了柳工強(qiáng)大的研發(fā)制造能力。

　　技術(shù)創(chuàng)新體系日益完善

　　面對國內(nèi)、國外兩個市場,柳工每年都拿出了不少新產(chǎn)品和新技術(shù)。我們不難發(fā)現(xiàn),這些新技術(shù)和產(chǎn)品主要來自柳工的新級技術(shù)中心。

　　柳工級技術(shù)中心,是我國工程機(jī)械行業(yè)級技術(shù)中心,包括8個研究所及4個與高校共建的聯(lián)合研發(fā)中心,還擁有博士后科研工作站,成為柳工不斷完善中的技術(shù)創(chuàng)新體系的核心力量。

　　近年來,柳工緊緊依托國際先進(jìn)的研發(fā)和管理平臺的技術(shù)體系,通過不斷加大投入和構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系,自主研發(fā)具有國際國內(nèi)先進(jìn)水平的工程機(jī)械系列產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù),已取得了80 多項專利授權(quán)。

　　柳工的研發(fā)投入是巨大的。以2006年為例,柳工用于技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造的費(fèi)用約為1．8億元,占銷售收入的3％。不過,高額的研發(fā)費(fèi)用投入,也換來了高回報。

　　現(xiàn)在,柳工不僅每年能夠持續(xù)新產(chǎn)品近30個,而且在工程機(jī)械行業(yè)共性技術(shù)、基礎(chǔ)性技術(shù)及前瞻性技術(shù)的研究方面也走在行業(yè)前列,如國際領(lǐng)先的高原型功率恢復(fù)增壓系統(tǒng)等高原適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù),具有國際先進(jìn)水平的微電腦控制電液變速換檔操縱系統(tǒng),以及正在進(jìn)行的更高層次的智能化技術(shù)應(yīng)用,振動、噪音和人性化設(shè)計等前瞻性技術(shù)研究。

　　更令人欣喜的是,由于是以企業(yè)為主體實施的技術(shù)創(chuàng)新,研發(fā)成果的產(chǎn)出率和轉(zhuǎn)化率都在不斷提高。據(jù)介紹,柳工每年的新產(chǎn)品研發(fā)計劃達(dá)成率已連續(xù)3年超過115％。

　　憑借在研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢,柳工產(chǎn)品線迅速延伸,近年來先后了挖掘機(jī)、壓路機(jī)、挖掘裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、冷銑刨機(jī)、叉車等12個系列產(chǎn)品,形成了國內(nèi)企業(yè)中品種很全的產(chǎn)品線。其中,核心產(chǎn)品挖掘裝載機(jī)系列在國內(nèi)保持技術(shù)領(lǐng)先,一些機(jī)型的性能和檔次已超越了韓國水平

,成為品牌的一面旗幟。

　　柳工股份總裁曾光安說,柳工的發(fā)展方向就是要不斷增加產(chǎn)品的技術(shù)含量。產(chǎn)品的技術(shù)含量越高,對手趕超的難度就越大,附加值也就越多。這是應(yīng)對激烈市場競爭的有效手段,也是企業(yè)走向國際化的必由之路。

　　構(gòu)筑一流技術(shù)研發(fā)隊伍

　　一流的技術(shù)需要一流的人才,一流的人才創(chuàng)造一流的企業(yè)。近幾年來,柳工充分利用在國內(nèi)外日益提升的品牌影響力,加強(qiáng)了人才方面的招聘、引進(jìn)與培養(yǎng),取得了顯著的成效。

　　據(jù)介紹,僅2007年,柳工就引進(jìn)高層次技術(shù)專家4人,其中工程師2人、高級專家2人;提拔了2名裁、3名事業(yè)總經(jīng)理和15名中層管理人員。在招聘的高級專業(yè)人才級經(jīng)理人才當(dāng)中,有在國際知名工程機(jī)械跨國公司工作多年的外國技術(shù)和管理專家,也有業(yè)內(nèi)高層次的技術(shù)專家,如質(zhì)量管理專家、6ＳＩＧＭＡ專家（黑帶）、液壓技術(shù)專家、推土機(jī)產(chǎn)品技術(shù)專家等等。

　　“實踐證明,高層次技術(shù)專家和管理專家對企業(yè)的技術(shù)和管理方法與國際接軌,起到了至關(guān)重要的作用。”王曉華舉了例子:07年1月,柳工高薪聘任曾任美國Ｃａｓｅ（凱斯）公司高級工程師、產(chǎn)品經(jīng)理Ｄａｖｉｄ Ｂｅａｔｅｎｂｏｕｇｈ為柳工總裁助理,分管小型工程機(jī)械業(yè)務(wù)。他利用自身的專業(yè)知識和采用國際先進(jìn)的產(chǎn)品管理流程,對柳工的新產(chǎn)品滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)進(jìn)行整改。改進(jìn)后的產(chǎn)品得到了用戶的認(rèn)可,用戶簽訂了一次性購買130臺滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)訂單,后追加至160臺。

　　“柳工由此成為國內(nèi)可以批量生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的企業(yè),并打破了國外企業(yè)在對該產(chǎn)品的壟斷地位。”王曉華至今仍在感慨。

　　隨著企業(yè)實力的不斷增長,柳工明確發(fā)出了“世界柳工,源自”的信號,昂首闊步邁向國際化。

　　“產(chǎn)品要走向國際市場,高級專業(yè)人才及經(jīng)理人才的缺乏,也會成為制約企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和國際化事業(yè)發(fā)展的瓶頸之一?！蓖鯐匀A說。

　　據(jù)了解,在國際化專項人才培養(yǎng)方面,柳工還采取了聯(lián)合開辦學(xué)歷班、開設(shè)專業(yè)培養(yǎng)課程及國外研修等方式,去年投入130多萬元,開辦了銷售骨干ＭＢＡ班和工程碩士班,選派2名中層管理者參加為期一年的英國桑德蘭大學(xué)碩士教育,還有1人參加―歐盟經(jīng)理交流培訓(xùn)。

　　期待柳工以國際化的視野,實現(xiàn)內(nèi)力的積聚和競爭力的蛻變,從優(yōu)秀走向卓越,成就世界級企業(yè)。

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