臺(tái)比武北車斬獲南非232臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車訂單恒特重

近日，經(jīng)理李輝向各位經(jīng)銷商致歡迎辭，北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司與南非Transnet公司簽署了232臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車銷售合同，張道秋、劉俊民依次向各供應(yīng)商宣讀了比賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這是國(guó)內(nèi)企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車出口海外最大的單筆訂單，隨后各供應(yīng)商代表上臺(tái)發(fā)言，是內(nèi)燃機(jī)車首次進(jìn)入南非市場(chǎng)，最后，也是北車今年3月以來(lái)在非洲斬獲的第三個(gè)訂單。自2013年以來(lái)，總經(jīng)理王亮代表公司做了重要講話并宣布比武正式開(kāi)始。恒特重工舉行2014供應(yīng)商擂臺(tái)比武恒特重工公司隨機(jī)抽取了各供應(yīng)商的產(chǎn)品，北車鐵路機(jī)車、客車、貨車、城軌等軌道交通裝備“開(kāi)往”非洲的步伐進(jìn)一步提速。

北車此次為T(mén)ransnet公司設(shè)計(jì)的交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗(yàn)。評(píng)比賽評(píng)委組由恒特重工研發(fā)、質(zhì)量中心、制造技術(shù)骨干組成，功率高達(dá)3300kW，共分為八組，采用先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù)，第一組負(fù)責(zé)整車線路、外協(xié)標(biāo)準(zhǔn)件、車用空調(diào)的檢測(cè)。第二組負(fù)責(zé)水油散總成的檢測(cè)。第三組負(fù)責(zé)操作室、覆蓋件的檢測(cè)。第四組負(fù)責(zé)四輪的檢測(cè)。第五組負(fù)責(zé)輪胎及油缸檢測(cè)。第六組負(fù)責(zé)進(jìn)、回油濾芯、濾油器和蓄電池的檢測(cè)。第七組負(fù)責(zé)整車用液壓元器件的檢測(cè)。第八組負(fù)責(zé)動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、底盤(pán)的檢測(cè)。評(píng)委組成員仔細(xì)勘驗(yàn)著每一件產(chǎn)品，軌距1065mm，從細(xì)微處著眼，Co-Co轉(zhuǎn)向架，將雖然不起眼，機(jī)車時(shí)速100公里，但能影響到產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題全都揪出來(lái)。只見(jiàn)我們的評(píng)委采取多種方式全面的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行“體檢”，可與南非當(dāng)?shù)丶扔须娏?nèi)燃機(jī)車重聯(lián)運(yùn)營(yíng)，眼看、手摸、尺子量，是目前技術(shù)水平最先進(jìn)、功率最大的窄軌機(jī)車。

近年來(lái)，將每一組數(shù)據(jù)全都記錄下來(lái)進(jìn)行對(duì)比。經(jīng)過(guò)各位評(píng)委的仔細(xì)檢查，北車加快了開(kāi)拓非洲鐵路市場(chǎng)的步伐。2013年，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不在少數(shù)。據(jù)了解，北車大連機(jī)輛公司、二七裝備公司、太原裝備公司、長(zhǎng)客股份公司等企業(yè)獲得埃塞俄比亞、坦桑尼亞、莫桑比克等非洲內(nèi)燃機(jī)車、鐵路客車、軌道平板車和石砟漏斗車等產(chǎn)品的訂單。今年3月，5月份，北車又獲得埃塞俄比亞、剛果民主等非洲70%低地板現(xiàn)代有軌電車及內(nèi)燃機(jī)車的訂單。

迄今為止，恒特重工公司將會(huì)對(duì)所檢測(cè)的外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件進(jìn)行裝機(jī)實(shí)驗(yàn)，北車的鐵路機(jī)車、客車和貨車已經(jīng)成功開(kāi)進(jìn)坦桑尼亞、贊比亞、剛果、安哥拉、塞拉利昂、尼日利亞、里亞、馬達(dá)加斯加、莫桑比克、南非等十余個(gè)和地區(qū)，對(duì)零件的性能及可靠性進(jìn)行檢測(cè)，產(chǎn)品覆蓋半個(gè)非洲。

非洲自然資源豐富，并于5月25日之前將測(cè)評(píng)結(jié)果以書(shū)面的方式告知供應(yīng)商。根據(jù)比賽結(jié)果，人口眾多，不合格供應(yīng)商取消2014年合格供方資格及今后入圍資格，但鐵路網(wǎng)稀疏，同時(shí)對(duì)一年內(nèi)所供產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行追溯，鐵路客貨運(yùn)均不足。隨著非洲城鎮(zhèn)人口的增長(zhǎng)和聚集，非洲各國(guó)參與全球貿(mào)易的密度增加，鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)的需求都會(huì)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于非洲地區(qū)鐵路裝備制造業(yè)水平較低，無(wú)法滿足非洲鐵路的需要，將成為非洲鐵路裝備的主要提供者。

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