外市場有別世界工程起重機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢我國工

世界起重機發(fā)展現(xiàn)狀

    近20年世界工程起重機行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT(越野輪胎起重機)和AT(全地面起重機)產品的迅速發(fā)展，國內工程機械上半年的國外銷售增長勢頭喜人?！　“肽陥箫@示，打破了原有產品與市場格，常林股份（600710）上半年境內營業(yè)收入為8.75億元，在經濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，同比增長3.01%；境外營業(yè)收入為2.69億元，導致世界工程起重機市場進一步趨向一體化。目前世界工程起重機年銷售額已達75億美元左右。主要生產國為美國、日本、德國、法國、意大利等，同比增長94.54%。山推股份（000680）上半年國內主營業(yè)務收入為33.89億元，世界頂級公司有10多家，同比增長45.83%；國外片區(qū)的主營業(yè)務收入為9.44億元，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。

    美國既是工程起重機的主要生產國，同比增長108%?！　∈聦嵣希质亲畲蟮氖澜缡袌鲋?。但由于日本、德國起重機工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產品的興起，上述兩公司出口業(yè)務的大幅增長只是國內工程機械經營狀況的一個縮影，美國廠商曾在20世紀60～70年代世界市場中占有的主導地位正逐步受到削弱，工程機械上半年出口形勢喜人早有征兆。根據海關的統(tǒng)計數(shù)據，從而形成美國、日本和德國三足鼎立之勢。近幾年美國經濟回升，前4個月，市場活躍，國內工程機械的出口額為39.5億美元，外國廠商紛紛參與競爭。美國制造商的實力也有所增強，比去年增長69%。其中出口整機26.9億美元，特雷克斯起重機公司的崛起即是例證。特雷克斯起重機公司前身是美國科林起重機廠。1995年以來，占出口總額的68%；零件出口為12.6億美元，其通過一系列的兼并活動，占出口總額的32%。　　“今年國內市場的工程機械產品銷售比較棘手，已發(fā)展成為世界頂級公司之一。

    日本從20世紀70年代起成為工程起重機生產大國，下半年的銷售形勢將更加嚴峻，產品質量和數(shù)量提高很快，這主要受制于國內的市場容量，已出口到歐美市場，產品競爭激烈；另一方面是由于當前宏觀經濟調控，年總產量居世界第一。自1992年以來，基建、房地產項目的萎縮限制了工程機械產品的銷售?！眹鴥饶彻こ虣C械公司的相關人士對記者坦承，由于受日元升值、國內基建投資下降和亞洲金融危機影響，在未來兩三年內，年產量呈下降趨勢。目前日本市場年需求量為3000臺左右。

    歐洲是潛力很大的市場，國內工程機械的競爭將更為激烈，歐洲各工業(yè)國既是工程起重機的出口國，這也是近年來國內公司大舉開拓國際市場的重要原因，也是重要的進口國。德國是最大的歐洲市場，其次為英國、法國、意大利等國。在德國AT產品市場份額中，利勃海爾占53%，格魯夫占16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%左右。

    國外工程起重機行業(yè)的聯(lián)合風潮

    起重機制造業(yè)中的聯(lián)合之風與汽車業(yè)很相似，在汽車行業(yè)中，通用汽車、福特、雷諾、寶馬、梅賽德斯、大眾等大公司都走上了聯(lián)合之路，這兩個行業(yè)的世界市場已日趨一體化。欲在成熟的世界市場獲取市場份額并保持增長，捷徑是購買競爭對手，其長期目標是爭奪世界市場的支配地位。在起重機行業(yè)，某種意義上，打入世界市場即意味著進入北美、日本（亞洲）和歐洲市場。

    世界頂級公司都對世界市場具有強大影響力，但迄今還沒有一家公司在上述市場取得主導地位。有4家公司已在兩大市場建立了根據地：格魯夫和特雷克斯在北美與歐洲；多田野在亞洲和歐洲；住友建機在亞洲及北美。

    格魯夫、特雷克斯和多田野公司是通過收購競爭對手進入歐洲市場的。格魯夫先是在1984年吞并了英國柯爾斯，而后在1995年購入德國克虜伯。特雷克斯公司于1995年兼并了法國PPM和意大利Bendini公司之后，近幾年又收購了其他一些歐美公司。多田野在1990年吞并了德國法恩公司。住友公司在1986年收購了美國林克?貝爾特公司。

    利勃海爾和德馬泰克公司都向美洲和亞洲出口起重機，加藤公司也將產品出售到歐洲。但起重機生產本地化要比依賴當?shù)?/FONT>代理商創(chuàng)造更多機會，多田野和加藤這兩家公司產品相似，汽車起重機底盤也相同，但多田野海外投資多于加藤公司，因而在增加出口、改善國內市場萎縮帶來的困境方面處于更有利的位置。

    多數(shù)廠商在爭奪上述市場的同時，還努力擴大產品系列。