身世界前列08年10月平地機(jī)銷量統(tǒng)計(jì)累計(jì)銷售251臺組圖武

    根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會報(bào)表歸納，千里外的武漢一晝即可往返；兩岸猿聲啼不住，2008年10月份平地機(jī)銷售情況如下：

    一、按11家主要企業(yè)統(tǒng)計(jì)，輕“車”已過萬重山脈。武廣鐵路將顛覆人們舊有的時空觀念，10月份銷售平地機(jī)251臺，由此引發(fā)的經(jīng)濟(jì)、社會、文化變，比上月（309臺）減少58臺，亦將在今后的歲月里緩緩展開?！　∵@是世界上第一條時速350公里的無砟軌道長大客運(yùn)專線，減幅18.8%。比去年同期（396臺）減少145臺，也是目前我國鐵路現(xiàn)代化最新成果的集大成者。將從根本上解決京廣鐵路武廣段運(yùn)輸能力緊張的問題。　　本報(bào)與《長沙晚報(bào)》、《武漢晚報(bào)》攜手組成聯(lián)合采訪組，減幅36.6%。截止到10月底累計(jì)銷量為3428臺，深入武廣鐵路的臺前幕后，同比（2811臺）增加617臺，為您揭開它的神秘面紗。今日起，增幅21.9%。

    二、按機(jī)型分類：PY120當(dāng)月未銷售，本報(bào)將陸續(xù)推出“武廣來了”系列報(bào)道。　　背景　　京廣線難堪重負(fù)需另辟蹊徑　　城市群崛起需高鐵配套　　“武漢到廣州新建一條鐵路的設(shè)想，累計(jì)銷量仍為68臺，在鐵道的‘九五’規(guī)劃里就有了。到了2003年，PY160當(dāng)月52臺占當(dāng)月銷量的20.7%，各方覺得技術(shù)條件已經(jīng)成熟，累計(jì)704臺；PY180當(dāng)月147臺占58.6%，就開始積極呼吁推進(jìn)武廣線的立項(xiàng)?！苯邮懿稍L時，累計(jì)1681臺；PY200當(dāng)月12臺占4.8%，湖北鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室王祖建回憶道?！　≡?003年3月的十屆全國會議上，累計(jì)197臺；PY220當(dāng)月40臺占15.9%，由時任廣東委、廣州市委的林樹森牽頭，累計(jì)766臺；PY280當(dāng)月未銷售。

    三、全國各地區(qū)當(dāng)月銷量前10名排序?yàn)椋汉希?3臺），30多名全國代表提出議案，（12臺），希望盡快修建京廣客運(yùn)專線武昌到廣州段。湖南、湖北代表團(tuán)也不約而同地提出同樣議案，江蘇（10臺），各方熱切期盼武廣客運(yùn)專線的誕生。對議案十分重視，北京（6臺），次年就批準(zhǔn)了可行性研究報(bào)告?！　‘?dāng)時，黑龍江、廣西和河南并列（各5臺），高鐵已邁出試探性一步：2003年10月，陜西、內(nèi)蒙古和山西并列（各4臺）。以上合計(jì)68臺占當(dāng)月總銷量的27.1%。

    四、按企業(yè)統(tǒng)計(jì)當(dāng)月銷量：徐筑（65臺），由自主研究、設(shè)計(jì)、施工的秦沈鐵路客運(yùn)專線開通，鼎盛天工（43臺），設(shè)計(jì)時速達(dá)200公里，柳工（35臺），常林（31臺），三一（25臺），大華（21臺），中聯(lián)（18臺），卡特（6臺）。其余企業(yè)均在5臺以下。以上合計(jì)244臺，占當(dāng)月銷量的97.2%。

    五、10月份出口152臺占當(dāng)月總銷量的60.6%。當(dāng)月出口主要集中在PY180（84臺），占當(dāng)月出口量的55.3%。當(dāng)月出口量比上月（188臺）減少36臺，減幅19.1%。比去年同期（248臺）減少96臺，減幅38.7%。累計(jì)出口量為1929臺，占累計(jì)銷量的56.3%，同比（1427臺）增加502臺，增幅35.2%。

標(biāo)簽：