曼-NOMIN公司攜手開荒 蒙古高端重卡市場

記者了解到，蒙古目前已進入中等收入行列，這主要受益于近年來礦業(yè)和日益加深的工業(yè)化所帶來的經濟高速發(fā)展。隨著更多銅金礦和煤礦的發(fā)掘，蒙古有望在未來十年成為世界上經濟發(fā)展最快的之一。

與此同時，由于財政收入逐漸增長，對滯后的基礎投資也開始“補課”，更多基建項目與工程項目紛紛上馬，為工程機械車輛和物流運輸車輛提供了商機。

正是來自對高端重卡的需求，促成了NOMIN公司最近的一次大動作——與萬里之外的德國曼公司攜手，雙方有意共同開荒，從高端切入，搶占這個尚未的細分市場。

曼-NOMIN聯(lián)手開荒高端市場未來可期

官方數據顯示，蒙古的“鄰居”，其國內重卡市場雖然大幅下滑，但歐洲進口卡車的銷量卻一直在增長。

有人士由此認為，在進口重卡市場，蒙古將會是下一個。“隨著更多高價值商品運輸量的增加，用戶對高品質、高可靠性卡車需求的增加是必然的事。”

Gerhard H.WACKENHUT也認為，隨著國民經濟的不斷發(fā)展，運輸效率的提高，高端卡車的需求量在逐漸增長。“曼卡車主要定位在工程建筑和物流運輸領域，這些個領域對于車輛優(yōu)異質量的要求和高效運輸的價值體現最為明顯。”

對于曼公司來說，NOMIN也是曼立足蒙古的務實選擇。該集團是蒙古國第4大企業(yè)和第2大私企，營業(yè)額占了全國GDP的3%，業(yè)務范圍已經擴展到超市零售、輕工業(yè)加工、物流配送、轎車經銷等多個領域。“更重要的是，NOMIN有意致力于為蒙古用戶提供高效的運輸解決方案，這與曼公司的企業(yè)理念是一致的。”負責蒙古區(qū)域運營的曼恩商用車輛貿易()有限公司總裁董晨睿說道。

“蒙古礦產資源豐富，這帶動了資源運輸的發(fā)展。物流市場增長也比較快。除此之外，蒙古大分市政車輛和消防用車都是蘇聯(lián)的二手車，蒙古正在加大力度改進這種狀況，未來這個領域的需求會比較大。我們也了解到，曼卡車在的高端消防車市場有著優(yōu)異的表現，我們想把曼在消防車領域的運營模式移植到蒙古，并占有一席之地。”Gerhard H.WACKENHUT對記者說道，“憑借曼進口卡車的高品質和高附加值，合作雙方在蒙古國定會大有作為。”

據介紹，由NOMIN公司投資的蒙古國第一座曼卡車4S店，將在明年七八月份建成。這也是蒙古國內第二家進口歐美重卡經銷店(第一家是奔馳卡車，于今年上半年落成)。該4S店將全面負責曼卡車的銷售、售后服務與金融服務等業(yè)務，與曼恩()公司一起推進高端卡車在蒙古市場的拓展。

前景看好雙方合作仍需邁過幾道坎

盡管前景看好，曼卡車在蒙古的發(fā)展短期內仍然面臨一些變數。

首先，盡管歐洲與蒙古國的經濟貿易往來越來越頻繁，但高端卡車品牌在普通用戶中的認知度仍需進一步提高。尤其是讓客戶認識并認可曼公司的高效物流方案，還需要一個過程。

 其次，蒙古國多數地區(qū)的汽車尾氣排放標準還停留在歐二階段，只有首府烏蘭巴托等少數城市開始實施國三和國四標準，這無疑會降低高端進口重卡在當地的競爭力。

再次，蒙古國卡車超載比較嚴重，盡管三令五申要嚴查超載超限，但成效一直不太明顯。這對于歐美進口重卡而言也是一個利空消息。

“隨著蒙古經濟的發(fā)展，會有越來越多客戶選擇購買高價值的運輸產品。他們意識到，從長期來看，如果車輛不可靠的話，物流過程會變得很低效，進而影響到他自己的生意。這幾年及周邊客戶的想法已經改變了很多，高端卡車的需求正不斷攀升，這是一個好的發(fā)展趨勢。因此，在當前，我們首先要保證曼的銷售網絡能夠跟得上客戶的需求。”談到未來，董晨睿顯得很有耐心。 

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