晉工機(jī)械：會(huì)思考的裝載機(jī)與叉裝機(jī)

工程機(jī)械控制系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化程度是裝備整體水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化一種新型的“裝載機(jī)/叉裝機(jī)”智能控制系統(tǒng)，生產(chǎn)出“會(huì)思考”的裝載機(jī)，使我國裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，這一設(shè)想已在福建晉工機(jī)械有限公司(以下簡稱晉工機(jī)械)得到實(shí)現(xiàn)。

“我們的智能控制系統(tǒng)總體水平達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。現(xiàn)在晉工裝載機(jī)或者叉裝機(jī)的控制系統(tǒng)都將實(shí)現(xiàn)智能控制，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。裝載機(jī)就像汽車一樣，操作變得更加便捷。”2015年8月底，晉工機(jī)械應(yīng)用原創(chuàng)智能控制系統(tǒng)裝備的晉工裝載機(jī)/叉裝機(jī)下線，柯金鐤總經(jīng)理對(duì)于公司在智能制造方面的研發(fā)突破給予了高度評(píng)價(jià)。

晉工機(jī)械的創(chuàng)新之道

創(chuàng)新與變革是一個(gè)企業(yè)立足市場與持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉。福建作為裝載機(jī)的重要制造基地，世界叉裝機(jī)生產(chǎn)的聚集地，近年來的科技革新倍受行業(yè)矚目。位于福建泉州市的晉工機(jī)械，是裝載機(jī)行業(yè)重要生產(chǎn)企業(yè)，由于致力于科技創(chuàng)新，裝載機(jī)產(chǎn)銷量一直位居行業(yè)前十;作為世界叉裝機(jī)龍頭企業(yè)，其叉裝機(jī)產(chǎn)品更是批量大、競爭力強(qiáng)。

“作為裝備企業(yè)，在生產(chǎn)過程中，我們思考最多的是產(chǎn)品品質(zhì)。只有產(chǎn)品夠硬，產(chǎn)生口碑才能讓客戶再次消費(fèi)。在數(shù)碼世界物質(zhì)化、物質(zhì)世界智能化時(shí)代，晉工機(jī)械注重科技創(chuàng)新，注重把自有產(chǎn)品智能化。”柯金鐤總經(jīng)理告訴工業(yè)報(bào)記者，隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)入深度調(diào)整，許多大型工程機(jī)械企業(yè)苦于轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是晉工機(jī)械卻堅(jiān)定不移走技改路線，依靠創(chuàng)新出新品，造精品，占市場。自2007年開始，晉工機(jī)械就不斷地結(jié)合客戶的市場需求，推出并完善了從16噸到48噸的全系列的叉裝機(jī)產(chǎn)品線，市場占有率連續(xù)多年位居國內(nèi)第一。在2014上海寶馬展(baumaChina2014)上，晉工機(jī)械推出全球最大噸位的石材荒料叉裝機(jī)(JGM791FT48)時(shí)，曾引起業(yè)界轟動(dòng)。

在加快科技創(chuàng)新、多輪驅(qū)動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，晉工機(jī)械堅(jiān)持打造晉工品牌，堅(jiān)持綠色發(fā)展，確保系列產(chǎn)品的可靠性和節(jié)能環(huán)保。柯金鐤總經(jīng)理告訴工業(yè)報(bào)記者，在面對(duì)當(dāng)前行業(yè)壓力的情況下，晉工始終堅(jiān)持從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，用最大的努力去為客戶做好每一件事，用可靠品質(zhì)去鑄就品牌實(shí)力，用實(shí)際行動(dòng)去證明成功。

“在新一輪工業(yè)大潮中，全球制造業(yè)正發(fā)生深刻變革，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能制造技術(shù)對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。對(duì)晉工機(jī)械而言，這是一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何固本培元，化危為機(jī)，搶占工程機(jī)械行業(yè)新一輪競爭制高點(diǎn)，這是晉工必須時(shí)刻心系的問題。”柯金鐤總經(jīng)理表示，基于這種情況，晉工機(jī)械看到了行業(yè)的挑戰(zhàn)，也看到了行業(yè)的希望，提出了“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、管理優(yōu)化、品牌躍升”的經(jīng)營方針，并將科技創(chuàng)新的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了智能控制系統(tǒng)。

智能打造會(huì)思考的晉工裝載機(jī)

會(huì)思考的晉工裝載機(jī)已經(jīng)下線。正如推出全球最大噸位的叉裝機(jī)(JGM791FT48)時(shí)一樣，又一次在行業(yè)內(nèi)引起了轟動(dòng)。

柯金鐤總經(jīng)理告訴工業(yè)報(bào)記者，把工程機(jī)械設(shè)備智能化，關(guān)鍵是要擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能控制系統(tǒng)，制造出會(huì)思考的裝載機(jī)，讓用戶體驗(yàn)到智能裝備的好處和妙處。為此，晉工機(jī)械一方面與相關(guān)高校和科研機(jī)構(gòu)合作，把汽車概念引到裝備上，使客戶在使用裝備中感到便捷、快樂。比如，查看油量，過去要停下車檢查油箱才知道油量多少，現(xiàn)在只要一開機(jī)油位表就能顯示油量。至于裝載機(jī)的其它運(yùn)行狀況，以往只有具備長期經(jīng)驗(yàn)的人才能了解，但是采用智能儀表盤進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)后，就能輕易進(jìn)行故障診斷。另一方面，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，千里之外工地上出現(xiàn)故障的工程機(jī)械裝備，都能通過各種故障信息數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸至廠家系統(tǒng)控制室，再由專家將解決方案回傳至工地，直至把問題解決。

會(huì)思考的晉工裝載機(jī)在研發(fā)之初，課題組就明確了科研任務(wù)：在前期研究的基礎(chǔ)上，圍繞裝載機(jī)/叉裝機(jī)控制系統(tǒng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)、核心控制件開展研制工作，解決硬件設(shè)計(jì)和嵌入式軟件研發(fā)中的關(guān)鍵問題。如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化、進(jìn)行嵌入式多功能圖形儀表研發(fā)、控制器研發(fā)、裝載機(jī)/叉裝機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障診斷系統(tǒng)研究、電控件可靠性試驗(yàn)、現(xiàn)場測試系統(tǒng)、新型智能控制系統(tǒng)裝機(jī)調(diào)試等等。

經(jīng)過近二年的奮戰(zhàn)，各項(xiàng)關(guān)鍵問題取得技術(shù)突破。

記者發(fā)現(xiàn)，會(huì)思考的晉工裝載機(jī)在油耗、生產(chǎn)力等性能方面得到了顯著的改善;對(duì)駕駛者的舒適性、易保養(yǎng)性，對(duì)設(shè)備的耐久性、可靠性等方面更是具有顯著的提高。其多功能圖形儀表能快速啟動(dòng)，可人機(jī)對(duì)話，可遠(yuǎn)程控制，作業(yè)時(shí)會(huì)自動(dòng)稱重。以在線故障診斷電路而言，工作人員可以對(duì)油門電機(jī)、比例閥、電位計(jì)、開關(guān)和其他傳感器、信號(hào)線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，對(duì)過流、過壓、超溫、斷路、對(duì)地短路和對(duì)電源短路等故障設(shè)計(jì)檢測電路和處理算法。

“其控制系統(tǒng)已大大簡化，產(chǎn)品更加節(jié)能、可靠。”據(jù)趙家宏經(jīng)理介紹，會(huì)思考的晉工裝載機(jī)源于配備了晉工機(jī)械的裝載機(jī)/叉裝機(jī)智能控制系統(tǒng)項(xiàng)目，該項(xiàng)目是從2014年開始研發(fā)的。

據(jù)悉，晉工機(jī)械的裝載機(jī)/叉裝機(jī)智能控制系統(tǒng)項(xiàng)目，以輪式“裝載機(jī)/叉裝機(jī)”為對(duì)象，通過深入分析國內(nèi)外大型裝載機(jī)/叉裝機(jī)產(chǎn)品在使用中存在的問題，綜合應(yīng)用自動(dòng)控制技術(shù)、人工智能理論、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子技術(shù)，自主研發(fā)而成，解決了目前控制系統(tǒng)普遍存在的自動(dòng)化程度低、功能簡單、功耗大、維護(hù)難等問題。

晉工機(jī)械的裝載機(jī)/叉裝機(jī)智能控制系統(tǒng)項(xiàng)目具有多項(xiàng)創(chuàng)新，比如多功能圖形儀表具有虛擬儀表顯示界面、機(jī)器設(shè)置界面和尾視頻顯示界面，使顯示信息量更加豐富，并提升機(jī)器操作的舒適性和安全性;通過采用自動(dòng)油門控制和自動(dòng)變速控制，可有效改善系統(tǒng)的操控性，顯著降低系統(tǒng)燃油消耗;通過采用衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷，提升售后服務(wù)能力;通過集成電子自動(dòng)稱重技術(shù)，可以提升裝載機(jī)/叉裝機(jī)的工作效率，加快作業(yè)速度。趙家宏經(jīng)理告訴工業(yè)報(bào)記者：“項(xiàng)目研制的新型控制系統(tǒng)，是全球首款將虛擬儀表顯示、自動(dòng)油門控制、自動(dòng)變速控制、電子自動(dòng)稱重、衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障診斷、倒車后視等功能集成于一體的叉裝機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品。不僅可以全面提升叉裝機(jī)自動(dòng)化、智能化水平，而且系統(tǒng)集成度的提高，可有效降低控制系統(tǒng)成本。”

迎接工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)

類似于汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)目前正在進(jìn)行著一場“機(jī)電一體化”，采用電子技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、人工智能理論、自動(dòng)控制理論、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升工程機(jī)械產(chǎn)品的自動(dòng)化、智能化水平是必然的發(fā)展趨勢。

當(dāng)前，福建經(jīng)濟(jì)正處于加快發(fā)展的重要機(jī)遇期和轉(zhuǎn)型期，為進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，福建委、福建頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的若干意見》。據(jù)有關(guān)專家介紹，適逢其時(shí)研發(fā)制造的會(huì)思考的晉工裝載機(jī)帶來的是性的行業(yè)創(chuàng)新，其智能控制系統(tǒng)項(xiàng)目掌握了一批工程機(jī)械控制系統(tǒng)方面的核心技術(shù)，填補(bǔ)了福建在工程機(jī)械核心電控件、先進(jìn)控制系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，對(duì)福建工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義，為工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)打開了重要突破口。

柯金鐤總經(jīng)理表示：“晉工機(jī)械的裝載機(jī)/叉裝機(jī)智能控制系統(tǒng)項(xiàng)目得到實(shí)施后，可以顯著提升裝載機(jī)或者叉裝機(jī)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化水平，加快我國石材開采行業(yè)的作業(yè)施工速度，提高工程質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，降低施工成本等等。產(chǎn)品的技術(shù)附加值顯而易見，我相信該項(xiàng)目得到全面實(shí)施后，能在2~4年內(nèi)形成競爭優(yōu)勢，可進(jìn)一步擴(kuò)大福建在裝載機(jī)或者叉裝機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向高端領(lǐng)域突破，同時(shí)加快全工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”

晉工機(jī)械作為工程機(jī)械行業(yè)里的重要生力軍，正以《制造2025》為行動(dòng)綱領(lǐng)，加快完成企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力制造業(yè)的發(fā)展。目前，晉工機(jī)械正小批量制作60套智能控制系統(tǒng)產(chǎn)品，安裝在主機(jī)產(chǎn)品上，收集用戶反饋信息并進(jìn)行分析，以改進(jìn)相關(guān)設(shè)計(jì)和工藝。(本文來自工業(yè)報(bào))

標(biāo)簽：晉工