提到的獨立發(fā)動機制造商,業(yè)界第一個就會想到玉柴。這不僅僅是因其銷量多年雄踞行業(yè)前三位,它使用Rentakran集團現(xiàn)有的400平米(4,306平方英尺)車間,更在于,并且擁有自己的備件倉庫。除起重機銷售外,玉柴多年來心無旁騖地在內(nèi)燃機領域精耕細作,該公司也提供起重機安裝、起重機架設監(jiān)管、故障診斷和維護等許多其他的服務。(本文來自馬尼托瓦克),集所有精力于產(chǎn)品的升級與創(chuàng)新;玉柴發(fā)動機在性能、可靠性、性價比等方面,擁有著獨特的競爭優(yōu)勢。蕪湖玉柴聯(lián)合動力股份有限公司(以下簡稱聯(lián)合動力)是由玉柴、中集、奇瑞三家于2009年的合資企業(yè),之初企業(yè)的定位就是要集合三方的技術優(yōu)勢,市場資源以及品牌影響力,在重卡中高端內(nèi)燃機領域取得一席之地。高舉高打聯(lián)合動力誕生之時,正值重卡市場處于最巔峰時刻,市場容量超百萬臺。在重卡領域,大排量和大功率已是行業(yè)趨勢。為了有別于玉柴現(xiàn)有的產(chǎn)品,聯(lián)合動力以K系列搶占高端市場。因此聯(lián)合動力的產(chǎn)能規(guī)劃、設備配置都是一流的,用聯(lián)合動力總經(jīng)理助理陳貽云的話來說,工廠是在用別人家的檢測設備來在做生產(chǎn)制造。目前玉柴聯(lián)合動力出廠試驗判定合格的技術數(shù)據(jù)量為58個參數(shù),而國內(nèi)外一般僅設定6個參數(shù)。其發(fā)動機出廠試驗的負載情況完全與整車狀態(tài)相同,如轉向系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、瞬態(tài)加速響應、機械效率、一致性頻譜分析。2015年,聯(lián)合動力再次蟬聯(lián)第八屆國際卡車節(jié)油冠軍,這已是公司連續(xù)三年獲此殊榮。但好景不長,自2011年市場急劇萎縮,跌至80萬輛級,2015年更被業(yè)內(nèi)稱之為“滑鐵盧”式下滑,已跌破60萬輛。“我們確實做出了精品,但卻生不逢時。在當前形勢下,用戶更看重價格、性價比。”陳貽云坦誠,“聯(lián)合動力面臨的最大問題