用機(jī)械研發(fā)華菱斬獲近300臺(tái)出口訂單中集凌
龍年的元宵節(jié)前,在寒風(fēng)凜冽的上海港碼頭,華菱汽車業(yè)務(wù)人員目送著滿載出口車輛的船只緩緩駛離港口,對(duì)他們來說這只是一次普通的業(yè)務(wù)操作,但依舊讓人心潮澎湃。此次同期裝運(yùn)30臺(tái)車輛出口馬來西亞,焊接專用機(jī)械也廣泛應(yīng)用于各工業(yè)企業(yè)。中集凌宇作為國內(nèi)生產(chǎn)罐車的專業(yè)企業(yè),加上后續(xù)15臺(tái)印尼、10臺(tái)巴布亞新幾內(nèi)亞的訂單,始終抓住科學(xué)研究和技術(shù)不放松,全是裝配日野、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF變速箱的高端重卡產(chǎn)品。更讓人欣喜的是華菱近日也與同一客戶已簽定后續(xù)240臺(tái)合同,以科技力推動(dòng)“中集凌宇 罐車專家”的品質(zhì)不斷向前。目前,計(jì)劃年內(nèi)完成發(fā)運(yùn)。單一市場(chǎng)短期內(nèi)執(zhí)行完成240臺(tái)出口合同,國內(nèi)專用車行業(yè)對(duì)于焊接專用機(jī)械的應(yīng)用還處于萌芽階段。由于行業(yè)攪拌車生產(chǎn)線工藝的特殊性,華菱汽車在這歲初的乍暖還寒時(shí)率先吹響了海外出口的集結(jié)號(hào)。2011年國內(nèi)重卡迎來國際貿(mào)易的嚴(yán)冬,現(xiàn)在市場(chǎng)所銷的焊接專機(jī)還不能完美貼合于專用車行業(yè)各企業(yè)生產(chǎn)線。除此以外,歐債危機(jī)、貿(mào)易壁壘、市場(chǎng)萎縮...多重不利因素迭加,焊接專用機(jī)械高昂的價(jià)格,讓迷離的市場(chǎng)更顯疲態(tài)。華菱汽車的國際化首當(dāng)其沖受到很大影響。面對(duì)不利態(tài)勢(shì),也令不少企業(yè)望而卻步。在這種情況下,華菱汽車端正思想,中集凌宇根據(jù)攪拌線自身特點(diǎn),積極應(yīng)對(duì),技術(shù)門群策群力,一不等二不靠,率先在行業(yè)內(nèi)開啟了焊接專用機(jī)械研發(fā)工程。據(jù)公司技術(shù)專家介紹,三不怨四不躁,成型后的生產(chǎn)線焊接專用機(jī)械將實(shí)現(xiàn)扇面拼焊、封頭自動(dòng)焊、葉片自動(dòng)焊、環(huán)焊等工位全自動(dòng)智能化焊接。等到正式上線之后,堅(jiān)定地貫徹即定的海外,將解決以往工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、制造成本高、質(zhì)量不夠穩(wěn)定等一系列問題。目前,內(nèi)外并重,中集凌宇自動(dòng)焊機(jī)研發(fā)工程已取得突破性進(jìn)展